Cómo funciona el motor gif
El núcleo del motor es el cilindro, con el pistón moviéndose hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro. Los motores monocilíndricos son típicos de la mayoría de los cortacéspedes, pero normalmente los coches tienen más de un cilindro (cuatro, seis y ocho cilindros son comunes). En un motor multicilíndrico, los cilindros suelen estar dispuestos de una de estas tres formas: en línea, en V o planos (también conocidos como horizontalmente opuestos o bóxer), como se muestra en las figuras de la izquierda.Así que ese cuatro en línea que mencionamos al principio es un motor con cuatro cilindros dispuestos en línea. Las distintas configuraciones tienen diferentes ventajas y desventajas en términos de suavidad, coste de fabricación y características de forma. Estas ventajas y desventajas las hacen más adecuadas para determinados vehículos.Anuncio
La mayoría de los subsistemas del motor pueden implementarse utilizando diferentes tecnologías, y las mejores tecnologías pueden mejorar el rendimiento del motor. Vamos a ver todos los diferentes subsistemas utilizados en los motores modernos, empezando por el tren de válvulas.El tren de válvulas consiste en las válvulas y un mecanismo que las abre y cierra. El sistema de apertura y cierre se llama árbol de levas. El árbol de levas tiene lóbulos que mueven las válvulas hacia arriba y hacia abajo, como se muestra en la figura 5.PublicidadLa mayoría de los motores modernos tienen lo que se llama levas en cabeza. Esto significa que el árbol de levas está situado por encima de las válvulas, como se muestra en la figura 5. Las levas del árbol activan las válvulas directamente o a través de una conexión muy corta. Los motores más antiguos utilizaban un árbol de levas situado en el cárter, cerca del cigüeñal, y una correa o cadena de distribución une el cigüeñal con el árbol de levas para que las válvulas estén sincronizadas con los pistones. El árbol de levas gira a la mitad de la velocidad del cigüeñal. Muchos motores de alto rendimiento tienen cuatro válvulas por cilindro (dos para la admisión y dos para el escape), y esta disposición requiere dos árboles de levas por banco de cilindros, de ahí la expresión “doble leva en cabeza”.
Cómo funciona el motor de un coche
Cuando tu cuerpo necesita combustible, lo alimentas con comida. Cuando tu coche necesita combustible, lo “alimentas” con gasolina. Al igual que tu cuerpo convierte los alimentos en energía, el motor de un coche convierte la gasolina en movimiento. Algunos coches nuevos, conocidos como híbridos, también utilizan la electricidad de las baterías para ayudar a propulsar el vehículo.
El proceso de convertir la gasolina en movimiento se llama “combustión interna”. Los motores de combustión interna utilizan pequeñas explosiones controladas para generar la energía necesaria para mover tu coche a todos los lugares que necesita.
Si se crea una explosión en un espacio diminuto y cerrado, como un pistón en un motor, se libera una enorme cantidad de energía en forma de gas en expansión. El motor de un coche típico crea este tipo de explosiones cientos de veces por minuto. El motor aprovecha la energía y la utiliza para propulsar el coche.
Las explosiones obligan a los pistones del motor a moverse. Cuando la energía de la primera explosión casi se ha agotado, se produce otra. Esto obliga a los pistones a moverse de nuevo. El ciclo continúa una y otra vez, dando al coche la potencia necesaria para funcionar.
Cómo funcionan los motores a reacción
“El motor de combustión interna consta de cilindros, pistones, inyectores de combustible y bujías. Combinados, estos componentes queman el combustible y dejan salir los gases de escape de los cilindros. Repitiendo el proceso, se crea la energía que impulsa el coche”.
El motor de gasolina es un tipo de motor de combustión interna. El motor de gasolina tiene 4 tiempos básicos: admisión, compresión, combustión y escape. La gasolina se mezcla fácilmente con el aire, por lo que puede producir la combustión con sólo una pequeña chispa. Por ello, el motor de gasolina tiene una bujía para encender la mezcla de aire y combustible. Así es como funcionan los cuatro tiempos del motor de gasolina.
El funcionamiento de un motor diésel es similar al de un motor de gasolina, pero son ligeramente diferentes en la forma de encender la mezcla de aire y combustible. En los motores de gasolina, el aire y el combustible se mezclan previamente antes de ser aspirados en el cilindro. En cambio, los motores diesel utilizan inyectores de combustible para rociar el combustible en el cilindro. Como los motores diésel no tienen bujía, necesitan tener relaciones de compresión más altas para garantizar que la mezcla de aire y combustible se comprima lo suficiente como para que se produzca el encendido.
Motor del coche eléctrico
El motor del coche moderno es nada menos que una maravillosa pieza de ingeniería humana, que combina una variedad de disciplinas científicas y un buen conocimiento de los elementos artísticos del diseño para ofrecer una máquina muy potente, muy elegante y muy eficiente en cuanto a combustible. Realmente, el motor del coche moderno ha avanzado mucho desde el primer diseño de Carl Benz en 1879. El motor de 1 cilindro y 2 tiempos, que ahora es una reliquia, ha allanado claramente el camino a los diseños de motores de coches más modernos. Y si te gusta tu vehículo, ¿no crees que querrías saber más sobre ese gran trozo de bloque metálico que impulsa tu coche, te transporta a lugares que nunca habías soñado y te proporciona placeres como nunca antes habías experimentado? Pues bien, ha llegado al lugar adecuado. No importa si eres un novato en el mundo de la automoción o un entusiasta del automóvil en ciernes; vale la pena aprender un par de cosas sobre la máquina que impulsa tu vehículo a diario.
Casi todos los tipos de vehículos se mueven en virtud de la potencia generada por sus motores. Al igual que usted necesita comer para generar la energía necesaria para todas sus necesidades físicas y fisiológicas, su coche también necesita combustible para poder moverse o funcionar. Sin este combustible, le será prácticamente imposible mover su coche. Sin embargo, eso no es todo. Lo importante es saber qué ocurre con el combustible cuando entra en el motor y cómo este proceso puede mover un vehículo.