MH Street E3
Seduce todas las miradas y nadie pensará que tienes una 125cc, trasládate a otra época con la MH Bogga Rocker, moto que combina un estilo retro con soluciones modernas, equipada con la última tecnología euro5, con un nuevo tablier totalmente digital, y con un motor optimizado.
Inyección electrónica para reducir el consumo de gasolina, sistema de freno combinado CBS, que permite el reparto de la frenada entre los dos frenos mejorando sustancialmente la seguridad, asiento de cuero, con una conducción más cómoda gracias a su manillar y un diseño frontal de gran acabado entre otras características.
Su horquilla delantera invertida, junto con los amortiguadores traseros con depósito de gas, se encargarán de proporcionar comodidad en la conducción. Grandes neumáticos y potentes frenos, junto a una cuidada estética hacen de la MH Bogga 125cc una moto preparada para enfrentarse a las sinuosas carreteras de montaña y a la jungla urbana del día a día, además de tener una apariencia de mayor cilindrada, que hará las delicias de quien la conduzca.
MH Bogga 125
La conduje por el jardín y metí la segunda marcha, luego me aventuré en la carretera, afortunadamente tranquila, donde luché con el reto de cambiar suavemente. Pasó un tiempo hasta que me di cuenta de que levantar el talón izquierdo después de seleccionar la marcha era el equivalente a soltar el embrague. Todavía estoy intentando desarrollar un pie izquierdo sensible.
Otras reseñas de la Innova han sido escritas por motociclistas que comentan su ligereza y los neumáticos estrechos. Yo soy ciclista y para mí el scooter es relativamente pesado y los neumáticos son anchos. Todavía estoy tratando de ejercitar el buen control de la conducción lenta que es natural en mi moto de empuje y de conducir a más de 30 mph sin sentirme tan nervioso. Los automovilistas se resignan a adelantar a los ciclistas pero esperan que los scooters sigan el ritmo del tráfico y yo les irrito.
Ahora me doy cuenta de lo fácil que es colgar las alforjas en mi bicicleta, con sus portaequipajes delanteros y traseros, pero el scooter requería un ingenio considerable para asegurarlas con seguridad. He realizado mi primera acampada de una noche sin incidentes, salvo que llovió mucho al volver a casa y conduje con mucha precaución, sobre todo en las curvas. He montado una pantalla y la mejora en la comodidad es significativa, pero no tiene limpiaparabrisas y estaba mirando a través de la mitad superior oscurecida por la lluvia y mis gafas mientras me arrastraba. Me pone nervioso ese freno de disco delantero tan eficaz en mojado, temiendo que lo agarre instintivamente en caso de emergencia y se salga.
MH REVENGE 125cc – 2019
Sci-Hub fue creado por Alexandra Elbakyan, nacida en Kazajistán en 1988[21]. Elbakyan se licenció en la Universidad Técnica Nacional de Kazajistán[22] estudiando tecnología de la información, luego trabajó durante un año para una empresa de seguridad informática en Moscú y después se unió a un equipo de investigación de la Universidad de Friburgo (Alemania) en 2010 que trabajaba en una interfaz cerebro-ordenador. A continuación se interesó por el transhumanismo y, tras asistir a una conferencia sobre transhumanismo en Estados Unidos, Elbakyan pasó el tiempo que le quedaba en el país realizando unas prácticas de investigación en el Instituto Tecnológico de Georgia.
Más tarde regresó a Kazajstán, donde empezó a investigar en una universidad kazaja. Según Elbakyan, tuvo dificultades para acceder a artículos científicos relacionados con su proyecto de investigación. Empezó a contribuir a foros en línea dedicados a compartir artículos de investigación. En 2011, creó Sci-Hub para compartir artículos de forma automática[17][23] El sitio se lanzó el 5 de septiembre de 2011[24].
Kymco Grand Dink 125 ABS de 08 2017 – www.sport7.net
El gran disco ondulado delantero puede parecer algo sacado de la pista de carreras, pero sigue sin ser mejor que los frenos estándar que encontrarás en la competencia. Sin embargo, la Duna es ligera, esbelta y ágil, lo que la hace divertida entre el tráfico intenso.
El motor de cuatro tiempos, 4v, sohc refrigerado por aire es en realidad un antiguo motor Yamaha y también sigue siendo alimentado por carburador en lugar de por inyección. Desde entonces, Yamaha ha sustituido este motor por una unidad más potente refrigerada por agua.
Sin embargo, las piezas de la moto no inspiran tanta confianza: la carrocería es endeble y flexible; los relojes digitales parecen frágiles y la calidad general de construcción no es tan alta como la de la competencia japonesa.
Sólo cuesta algo más de 2.500 euros, así que no se puede esperar demasiado. Sin embargo, Moto Hispania ha hecho todo lo posible: discos ondulados delante y detrás, horquillas delanteras Paioli invertidas, llantas de competición, protectores de manos de competición, relojes digitales y un gran bastidor de sección cuadrada.