Como conectar un triac a un motor

Transistor Igbt

Cuando se aplica una tensión a un motor de inducción de CA, éste funciona a una velocidad determinada.    Los requisitos de velocidad variable para los motores de inducción de CA suelen cumplirse con un motor trifásico y un inversor o VFD.    Esta entrada del blog también presenta otra opción.

En primer lugar, vamos a hablar del método de control de velocidad más común para los motores de inducción de CA, que es el inversor o el variador de frecuencia (VFD).    Yo estoy más familiarizado con la serie FRENIC Mini C2 de Fuji Electric.

Un accionamiento de frecuencia variable controla la velocidad del motor utilizando la modulación de anchura de impulsos (PWM) para modificar la frecuencia de la fuente de alimentación que se suministra al motor.    Normalmente no hay retroalimentación del motor, aunque algunos accionamientos utilizan la FEM como retroalimentación.

Este es un diagrama de bloques de la lógica de control del FRENIC Mini C2 VFD (extraído del manual).    Obsérvese su complejidad sólo con el gran número de componentes.    Para mejorar el rendimiento, se suelen ofrecer funciones como el refuerzo de par dinámico o el control de compensación de deslizamiento.

Uno de los inconvenientes del uso de VFD es que puede resultar caro y difícil de dimensionar.    Además, requiere un motor de inducción de CA trifásico con un índice de servicio inversor, o al menos un índice de servicio continuo.    Si el motor ofrece un mecanismo de frenado, suele reducir el ciclo de trabajo.    He visto en el mercado VFD para motores monofásicos, pero son difíciles de encontrar y nunca los hemos probado con nuestros motores.

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Diac triac

1. Un circuito de control para un motor eléctrico de corriente continua con excitación separada por imanes permanentes, que comprende un puente rectificador de onda completa para suministrar corriente continua al motor; una red de resistencia que comprende una resistencia variable controlable manualmente para controlar la velocidad del motor, un conjunto regulador que comprende un triac que responde a las direcciones de corriente positiva y negativa, un condensador conectado a dicho puente rectificador en serie con dicha red de resistencia, dicho triac conectado a un brazo alterno del puente rectificador, el triac con un ángulo de energización determinado por dicho condensador conectado en serie con dicha red de resistencia; y medios para limitar la energía suministrada al motor a través de dicho triac como función del valor de la tensión de alimentación en el brazo alterno del puente rectificador, incluyendo una resistencia suplementaria conectable en serie con la red de resistencia cuando dicha tensión supera un valor predeterminado, dicho medio que comprende un interruptor en dicho circuito de control que responde al valor de la tensión de alimentación para colocar efectivamente dicha resistencia suplementaria dentro o fuera del circuito de control.

Esquema de control de velocidad del motor triac

El triac controla el flujo de corriente alterna hacia la carga, conmutando entre el estado de conducción y el estado de corte, durante los semiciclos positivo y negativo de la alimentación (110/220 VAC que sale de la toma de corriente de nuestros hogares).Hay que aclarar que el condensador en un circuito de CA, tiene una tensión desfasada con respecto a la señal original.  La siguiente imagen muestra los momentos en los que se dispara el TRIAC (pequeños triángulos rojos) y la forma de onda de tensión que llega a la carga.Michael Schmid [CC BY-SA 3.0], vía Wikimedia CommonsFormas de onda de control de fase utilizando un TRIACMoviendo el mando del potenciómetro, podemos controlar la cantidad de corriente que fluye hacia la carga y, por tanto, la potencia eléctrica disipada en ella.  Para corregir la histéresis del TRIAC, se utilizan las resistencias R1 y R2 y el condensador C1.BT137 TRIAC (triodo para corriente alterna) Lista de componentes del circuito

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Cómo probar el triac

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Texto: El método más simple de control de la velocidad del motor utilizando el control de la tasa de aumento del ángulo de fase en bucle abierto , punto de sobrecarga como la velocidad del motor ‘s es el control utilizando el TDA2086A se muestra en la Figura 11. En reducido , versatilidad. Ideal para el control de la velocidad del motor Bajo consumo de corriente de alimentación en taladros, máquinas, etc. l , la limitación de la corriente de carga tiende a producir una acción de control de 5V (de la velocidad del motor y , se integra en el pin 13 por C6, produciendo una tensión continua proporcional a la velocidad del motor . Cuando el digital

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