Los mejores cambios de motor
Este artículo puede contener una investigación original. Por favor, mejórelo verificando las afirmaciones realizadas y añadiendo citas en línea. Las afirmaciones que sólo consisten en una investigación original deben ser eliminadas. (Febrero de 2013) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Intercambio de motores” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (junio de 2014) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
La sección principal de este artículo puede ser demasiado larga para la extensión del mismo. Por favor, ayude moviendo parte del material de la misma al cuerpo del artículo. Lee la guía de diseño y las directrices de la sección principal para asegurarte de que la sección sigue incluyendo todos los detalles esenciales. Por favor, discute este asunto en la página de discusión del artículo. (Febrero 2014)
En la cultura del tuning, un cambio de motor es el proceso de quitar el motor original de un coche y sustituirlo por otro. Puede tratarse de un reemplazo similar, o de instalar un motor que no sea de fábrica.
Máquinas macro youtube
Los cambios de motor son bastante comunes, incluso entre los no aficionados. Tanto si se trata simplemente de cambiar un motor idéntico para sustituir uno completamente roto como si se intenta meter lo más grande que se pueda en el pequeño VW para obtener toda la potencia, los principios fundamentales son más o menos los mismos. En este artículo, vamos a cubrir muchos de los bloqueos comunes cuando se trata de intercambios de motores. Agarra tu elevador de motor, un montón de bandejas de drenaje, y vamos a profundizar en el aprendizaje de lo que usted necesita saber antes de empezar a pensar en tirar de su motor.
No todos los cambios de motor son iguales. Más allá de las diferencias de modelos específicos, hay algunas categorías universales para los cambios de motor y requieren diferentes cantidades de trabajo para completar. Tal vez el cambio más fácil (en la mayoría de los casos) es la sustitución directa del motor. Si usted tiene un N54 y destruye su bloque, la forma más fácil y más barata de volver a la carretera es con un motor de reemplazo. Algunos de sus accesorios pueden necesitar ser transferidos a su nuevo motor, pero sólo está reemplazando lo que ya estaba allí. Naturalmente, eso significa que se atornilla, se conecta todo el cableado y está listo para funcionar. Sigue siendo un montón de trabajo, pero no requiere ningún esfuerzo real para que funcione.
Se puede poner cualquier motor en cualquier coche
El etanol es un combustible que se obtiene de la destilación y fermentación de cultivos amiláceos como el maíz. En Francia, el combustible de etanol se vende como E85. Es una mezcla de etanol/gasolina (proporción en volumen: 85% de etanol y 15% de gasolina). Su uso está muy extendido en Suecia, Brasil y EE.UU., donde se utiliza como E100, combustible a base de 100% de etanol. Las características de este último se enumeran a continuación:
El octanaje del etanol es mayor que el de la gasolina convencional, lo que significa que con la misma relación de compresión, la mezcla E100/aire es más estable que la mezcla combustible/aire. Esto permite aumentar la relación de compresión para mejorar la eficiencia del motor.
La combustión del etanol provoca un aumento de las tensiones internas del motor. En concreto, la presión en el cilindro es un 20% mayor cuando se opera con etanol, con respecto al funcionamiento con gasolina. Los vehículos de combustible flexible que se comercializan actualmente tienen en cuenta esta limitación y, para garantizar la fiabilidad de los componentes mecánicos, se realizan varias modificaciones para reforzar el pistón, la biela, el cigüeñal e incluso los asientos y las válvulas.
Qué motor se adapta a mi coche
Según Internet, se puede cambiar cualquier motor en cualquier coche en cualquier fin de semana. Tal vez no sea una coincidencia que Internet también esté repleto de intercambios incompletos a la venta.
Estas operaciones de trasplante no son fáciles, pero una planificación y fabricación adecuadas pueden separar un proyecto genial y en funcionamiento de un arte de garaje en exposición permanente. Las conexiones correctas del acelerador, los sistemas de refrigeración amplios y el suministro de combustible que funcione pueden no sonar tan emocionantes como la promesa de un intercambio de fin de semana, pero este tipo de detalles conducirá a un coche manejable.
¿Por qué decidimos cambiar un motor de cuatro cilindros en línea del Miata a un MGB en lugar de un V8 o un V6? Bueno, en primer lugar, pensamos que el motor de doble árbol de levas del Miata se ajustaba mejor al espíritu del coche. Después de todo, el MGB fue una de las inspiraciones del Miata, y MG había experimentado con motores de doble árbol de levas.
Y lo que es más importante, el motor del Miata simplemente tiene grandes atributos: Es robusto, tiene una buena potencia en su forma original, tiene un gran apoyo en el mercado de accesorios, y se puede conseguir por un precio muy razonable. Además, está acoplado a una de las mejores cajas de cambios de cinco velocidades que se han fabricado, y tiene unas relaciones de cambio similares a las de un MGB equipado con sobremarcha.