Cilindrada del motor deutsch
La cilindrada del motor es el volumen de barrido combinado de los pistones dentro de los cilindros de un motor. Se calcula a partir del diámetro interior (diámetro de los cilindros), la carrera (distancia que recorre el pistón) y el número de cilindros. La cilindrada es un factor importante, ya que influye directamente en la potencia de un motor, en la eficiencia del combustible y, en algunos países, en la fiscalidad de un vehículo.
Los pistones de un motor se mueven con un movimiento alternativo, es decir, hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro, cuando el cigüeñal gira. El volumen dentro de un cilindro cambia a medida que el pistón se mueve a través del ciclo de combustión. Simultáneamente, los otros cilindros cambian de volumen a medida que sus pistones se mueven a través de otras fases del ciclo de combustión. Por lo tanto, aunque el volumen de los cilindros individuales cambia a medida que giran, el volumen total del motor permanece constante.
La ecuación para calcular la cilindrada es Cilindrada del motor = π/4 * diámetro² * carrera * número de cilindros. La cilindrada se suele medir en litros (L), centímetros cúbicos (CC) o pulgadas cúbicas (CI).
Motor del cilindro
La cilindrada del motor es una medida del volumen en un motor de combustión interna. Aunque no es directamente proporcional a la potencia total producida, suele tener una fuerte correlación con la potencia de salida. Cuando los cilindros se mueven dentro de un motor, realizan un trabajo al desplazar un determinado volumen de aire. Todos los motores de combustión interna tienen un cierto volumen desplazado por los cilindros. Una alta cilindrada del motor suele traducirse en un bajo consumo de combustible, y varios gobiernos han utilizado esta cifra como base para los impuestos.
Un motor de combustión interna quema combustible en los cilindros para producir energía. Un pistón comprime el aire dentro de un cilindro, mientras que el combustible, normalmente gasolina, se inyecta en el aire. Una bujía enciende el combustible en el aire comprimido, lo que aumenta aún más la presión del aire dentro del cilindro. Este gas de alta temperatura y alta presión empuja el pistón hacia abajo una distancia llamada carrera. El pistón está directamente conectado a la transmisión del vehículo, que a su vez puede hacer girar las ruedas.
La cilindrada del motor se refiere al volumen barrido por todos los pistones de un motor. No incluye el volumen de aire por encima del pistón donde se produce la chispa inicial. Se puede calcular con la siguiente fórmula:
Calculadora de motores
La cilindrada del motor es el volumen barrido por todos los pistones dentro de los cilindros de un motor de combustión interna en un solo movimiento desde el punto muerto superior (TDC) hasta el punto muerto inferior (BDC). Se suele especificar en centímetros cúbicos (cc), litros (l) o (principalmente en Norteamérica) pulgadas cúbicas (CID). La cilindrada del motor no incluye el volumen total de la cámara de combustión.
En Estados Unidos, la pulgada cúbica fue la unidad de medida comúnmente utilizada hasta los años 80 por los fabricantes para expresar la cilindrada de los motores de coches, camiones, etc. (por ejemplo, el “426” de 426 HEMI se refiere a 426 pulgadas cúbicas desplazadas). Todavía se utiliza con este fin en el contexto de la afición a los coches clásicos, las carreras de coches, etc.[cita requerida].
La fiscalidad de los automóviles se basa a veces en la cilindrada del motor, en lugar de la potencia real. La cilindrada es un elemento fundamental en el diseño de los motores, mientras que la potencia depende en gran medida de otros factores, sobre todo de la forma en que el fabricante haya ajustado el motor desde el principio. Esto ha fomentado el desarrollo de otros métodos para aumentar la potencia del motor, como la distribución variable de las válvulas y los turbocompresores.
Motor de sobremesa
La cilindrada del motor se define como el volumen total de la mezcla de aire y combustible que puede aspirar un motor durante un ciclo completo; normalmente se expresa en pulgadas cúbicas, centímetros cúbicos o litros. En un motor de pistones, es el volumen que se barre cuando los pistones se mueven desde el punto muerto superior al punto muerto inferior.
En un motor de pistones estándar (un motor Otto o Diesel), la cilindrada se calcula multiplicando el número de cilindros del motor por el área de un pistón y la longitud de la carrera. En el caso de los pistones circulares, la cilindrada puede calcularse a partir del diámetro del orificio y la carrera mediante la siguiente fórmula:
La cilindrada es igual al volumen de mezcla de aire y combustible ingerido durante un ciclo de todos los cilindros con un rendimiento volumétrico del 100%. Así, un motor de cuatro tiempos ingiere su cilindrada en mezcla combustible en dos revoluciones del motor, mientras que un motor de dos tiempos sólo necesita una revolución del motor para hacerlo.
La potencia del motor depende, por tanto, de la cantidad de mezcla de aire y combustible ingerida y de la eficacia de su combustión y conversión en potencia. Para aumentar la cantidad de mezcla quemada, se puede aumentar la cilindrada del motor, aumentar la velocidad de funcionamiento del motor o suministrar la mezcla a una mayor presión, que es la función de dispositivos como los turbocompresores y los sobrealimentadores.