¿Se puede cambiar de tamaño de neumático en la misma llanta?
Si crees que los neumáticos equipados de fábrica en tu coche no están haciendo el trabajo a tu satisfacción, puede que te estés preguntando si puedes poner neumáticos más grandes en tu coche o camión. Estos últimos, junto con los SUV, son los más propensos a recibir este tipo de tratamiento, ya que parecen especialmente atrevidos y capaces de conducir con ruedas más grandes y neumáticos más voluminosos; también tienen algo de espacio extra en sus arcos para objetos más grandes.También es importante recordar que los neumáticos más grandes pueden no ser compatibles con la llanta original que has montado, por lo que antes de profundizar demasiado en esa particular madriguera de conejo, ayuda saber cómo puede afectar poner ruedas o neumáticos más grandes en un coche.
Los coches se desarrollan teniendo en cuenta un tamaño de neumático general que tiene en cuenta un equilibrio entre el ahorro de combustible, el confort en carretera y la capacidad de agarre. Optar por ruedas más grandes a menudo disminuye el confort en carretera, pero elegir un neumático más grande puede tener algunas ventajas de rendimiento. En general, sin embargo, los neumáticos más grandes afectan negativamente al consumo de combustible. Pero no es sólo el ahorro de combustible lo que justifica reducir o aumentar el tamaño de los neumáticos. Los neumáticos más grandes y anchos ofrecen una mejor tracción, razón por la cual los coches deportivos hacen uso de ellos. Además, los neumáticos y llantas especiales de gran tamaño que se ven a menudo en todoterrenos específicos son deseables por sus ventajas de tracción y versatilidad al aire libre. Todo esto significa que más grande sólo es mejor cuando la necesidad de un neumático o llanta más grande está justificada: si necesitas mejores prestaciones o más tracción, puede ser mejor. Pero la contrapartida será más dinero gastado en los surtidores, y potencialmente más dinero gastado en mantener, rotar o reemplazar esas ruedas. Puedes leer más sobre neumáticos de altas prestaciones y turismo aquí.
Problemas con neumáticos sobredimensionados
Si las ruedas y neumáticos nuevos son más grandes que los originales, los neumáticos pueden rozar con el guardabarros al realizar giros cerrados o cuando la suspensión toca fondo. Los velocímetros calculan la velocidad determinando la distancia recorrida por cada rotación de la rueda, por lo que un cambio de tamaño puede hacer que la lectura sea inexacta. Para que la suspensión y el velocímetro funcionen correctamente, es necesario mantener el diámetro y la anchura originales de las ruedas y los neumáticos.
Como regla general, es seguro montar un neumático hasta 20 milímetros más ancho que el original en la llanta original. La anchura real del neumático variará en función de la anchura de la llanta: El neumático se expandirá 5 milímetros por cada media pulgada (12,5 milímetros) que aumente la anchura de la llanta.
Para mantener el error del velocímetro en línea, el nuevo neumático y la llanta deben estar dentro del tres por ciento de la altura de la combinación original. El cambio a una llanta de 16 pulgadas (406,4 milímetros) requerirá un neumático con una altura de 75,85 milímetros, el 34 por ciento de la anchura de 220 milímetros, o 220/34R16. El tamaño más parecido fabricado es 220/30R16, que está dentro del margen de tamaño del tres por ciento.
¿Los neumáticos más grandes levantar mi camión
El neumático suele desempeñar la función de transmitir tracción para ayudar al vehículo a moverse y desacelerar al frenar, por lo que debe garantizar el agarre. Además, éste también forma parte del sistema de suspensión del coche, también se encarga de la amortiguación, por lo que también debe tener elasticidad. Cambiar los neumáticos no sólo afecta al rendimiento del coche, sino que también evita accidentes innecesarios. Antes de cambiar sus neumáticos, creemos que debe conocer las opciones disponibles para cambiar su vehículo. Hay dos opciones que se pueden tomar cuando se quiere actualizar sus ruedas y neumáticos: plus-size y up-size.
El “plus-size” es una tendencia popular entre los aficionados a los coches. Consiste en cambiar las llantas por otras más grandes manteniendo el diámetro original del neumático de equipo original (EO). La buena noticia es que El aumento de tamaño no afecta a la distancia al suelo ni al velocímetro y, en algunos casos, presenta compuestos más blandos para mejorar la tracción y el paso por curva.
Aumentar el tamaño de un neumático significa instalarlo con llantas más anchas y gruesas en una rueda del mismo tamaño o mayor que la original. Por lo general, se trata de un cambio estético, ya que no aporta muchas ventajas en cuanto a rendimiento. A veces, el frenado y la tracción pueden mejorar, pero el consumo de combustible suele disminuir y el velocímetro puede desviarse un poco.
¿Se pueden poner neumáticos más grandes en las llantas originales?
Mientras que algunos conductores aumentan el tamaño de sus llantas o instalan neumáticos más altos para conseguir un aspecto grande y atrevido, otros conductores pueden querer poner neumáticos más pequeños en su vehículo por razones de coste o estéticas. Los neumáticos más pequeños pueden parecer una opción inteligente, pero ¿puede tu coche o camión soportar neumáticos más pequeños? Infórmate sobre los pros y los contras de montar neumáticos más pequeños en tu coche o camión y por qué es mejor seguir las recomendaciones del fabricante.
En ciertos casos, los neumáticos más pequeños pueden proporcionar menos balanceo lateral al girar en una curva cerrada, ofrecer una mejor maniobrabilidad, una tracción mejorada y permitir que se transmita más par al suelo, ya que las ruedas tienen un diámetro más pequeño.
Dado que los neumáticos más pequeños giran más rápido, requieren mayores revoluciones del motor que los neumáticos más grandes cuando se conduce a la misma velocidad. Además, los neumáticos más pequeños pueden proporcionar direccionalmente más potencia de remolque que los neumáticos más grandes, ya que pueden transferir más de su par al suelo, pero el motor puede girar más rápido y funcionar más caliente tratando de mantenerse a esa velocidad.