Daños en la banda de rodadura de los neumáticos
Evitar los baches siempre que sea posible y rotar los neumáticos con regularidad son ejemplos de formas de proteger las ruedas y los neumáticos. Muchos percances con los neumáticos son inevitables e inevitables. Averigüe si su seguro de automóvil cubre los neumáticos dañados.
Los baches y las condiciones duras de la carretera pueden dañar los neumáticos y provocar abolladuras en las llantas, desajustes en la alineación y llantas destrozadas. Dependiendo de su cobertura, su seguro de coche podría ayudar a pagar la reparación o el reemplazo de sus neumáticos después de que hayan sido dañados. Los conductores con cobertura de colisión en su seguro de coche pueden estar cubiertos si sus neumáticos son dañados por los baches. La cobertura individual puede variar según la póliza. Consulta tu póliza de seguro para saber qué cubre la tuya.
Si sus neumáticos son pinchados o robados, la cobertura a todo riesgo podría ayudar a repararlos o reemplazarlos. Se trata de una opción que proporciona cobertura si tu vehículo sufre daños en determinadas situaciones que no son de choque, como el vandalismo y el robo. Si no tienes cobertura a todo riesgo en tu póliza de seguro de coche, lo más probable es que tengas que reemplazar tus neumáticos si te los roban o los destrozan. Comprueba en tu póliza de seguro si tienes cobertura a todo riesgo.
Qué causa los daños en los flancos de los neumáticos
Los neumáticos pueden resultar dañados por diversas razones, y pueden ocurrir sin que el conductor se dé cuenta inmediatamente de que hay un problema. Los tipos de daños más comunes son los pinchazos, los cortes, los impactos, las grietas, los bultos y el desgaste irregular. En esta sección, le explicaremos los signos y síntomas para ayudarle a diagnosticar el problema, además de algunos consejos útiles sobre cómo prevenirlos.
a. Desgaste del talón y la punteraEl desgaste del talón y la puntera es un patrón causado por el uso normal y los ajustes de la suspensión. Es la manifestación visible (y audible) de varias fuerzas de distorsión que actúan sobre la banda de rodadura. Para explicarlo mejor, vamos a profundizar un poco más en el diseño de la banda de rodadura.
Los surcos y las laminillas de la banda de rodadura son esenciales para garantizar la seguridad en carreteras mojadas e inundadas. Especialmente en el caso de los neumáticos de perfil bajo, es necesario un mayor porcentaje de huecos en la banda de rodadura para absorber el agua y mejorar la protección contra el aquaplaning. Las ranuras transversales para el drenaje del agua adoptan la forma de bloques independientes en la zona del hombro. Estos bloques en el hombro pueden desgastarse en forma de talón y punta como resultado de los mecanismos de rodadura en determinadas condiciones de funcionamiento: mientras el neumático rueda por la carretera, los bloques independientes se deforman al acercarse a la zona de contacto del neumático y se comprimen al tocar el asfalto. Sin embargo, cuando pierden el contacto con la carretera, los bloques vuelven a su forma original, rozando la superficie. El resultado es un patrón de desgaste en el borde de salida de los bloques, y es más probable que aparezca en las posiciones de las ruedas no motrices.Una cantidad menor de desgaste del patrón del talón y la punta es razonable y no tiene efectos discernibles en la comodidad de conducción. Pero si el desgaste es mayor, puede haber problemas más específicos. Éstos pueden ir desde un inflado inadecuado, una convergencia excesiva y aplicaciones de bajo desgaste.
Daños en los flancos de los neumáticos
Sus neumáticos son la fuerza vital de su vehículo. Desgraciadamente, por ello, están destinados a recibir una paliza. De hecho, hay muchos factores que pueden causar daños en la banda de rodadura, y todos ellos pueden causar estragos tanto en sus neumáticos como en su cartera. Una simple sustitución de los neumáticos suele solucionar el problema de los daños en la banda de rodadura. Pero, ¿cómo puede evitarlo por completo antes de que se convierta en una costosa reparación?
Es importante determinar si los daños en la banda de rodadura de los neumáticos son el resultado de la conducción, de las condiciones ambientales o del simple desgaste. Todo este trabajo de investigación es con la esperanza de evitar que se repita en el futuro. Por suerte, hay algunas formas de distinguir los daños en los neumáticos para minimizar las posibilidades de que se repitan. Busca estos signos reveladores de daños en la banda de rodadura y pide a tu mecánico que te ayude a descifrar los tuyos.
La causa suele ser un inflado incorrecto, ruedas desalineadas, neumáticos dañados y/o problemas con las piezas de la suspensión. El desgaste desigual de la banda de rodadura puede ser el resultado de pasar demasiado tiempo entre las alineaciones de las ruedas y evitar las rotaciones rutinarias de los neumáticos.
Tabla de daños en los neumáticos
Los neumáticos de un vehículo juegan un papel crucial en la seguridad del mismo. Al ser las únicas partes del coche que tocan físicamente el suelo, son uno de los factores clave que afectan al manejo y al frenado de un vehículo y a la seguridad general en carretera.
Hay medidas sencillas que puede, y debe, tomar para asegurarse de que sus neumáticos se mantienen en óptimas condiciones. La inspección y el inflado son las claves. Realizar comprobaciones periódicas es rápido y sencillo, y una inversión de tiempo que merece la pena para su seguridad y la de sus pasajeros.
Inspeccione visualmente sus neumáticos con regularidad, idealmente cada semana. Sólo le llevará un minuto recorrer su coche en busca de señales de advertencia. Si encuentra alguna de las siguientes condiciones, los neumáticos deben ser llevados a un taller para su evaluación profesional y probable sustitución:
Las encuestas han demostrado que muchos coches en la carretera pueden estar montando uno o más neumáticos poco inflados. Parte del problema es que los neumáticos pierden aire a través de la goma y donde se conecta con la rueda y la válvula. A veces la pérdida de aire es tan lenta que mucha gente no se da cuenta de que ha ocurrido. Los cambios de temperatura estacionales también pueden hacer que la presión de los neumáticos descienda, con una disminución de la presión de aproximadamente 1 psi por cada 10 grados de descenso.