Partes de la llanta de un neumático
Un neumático (inglés americano) o tyre (inglés británico) es un componente en forma de anillo que rodea la llanta de una rueda para transferir la carga de un vehículo desde el eje a través de la rueda hasta el suelo y para proporcionar tracción en la superficie sobre la que se desplaza la rueda. La mayoría de los neumáticos, como los de los automóviles y las bicicletas, son estructuras infladas neumáticamente, que también proporcionan un amortiguador flexible que absorbe los impactos cuando el neumático rueda sobre las irregularidades de la superficie. Los neumáticos proporcionan una huella, llamada parche de contacto, que está diseñada para igualar el peso del vehículo con la fuerza de sustentación de la superficie sobre la que rueda, proporcionando una presión de sustentación que no deforme la superficie excesivamente.
La grafía neumático no aparece hasta la década de 1840, cuando los ingleses empezaron a encoger las ruedas de los vagones de tren con hierro maleable. Sin embargo, los editores tradicionales siguieron utilizando tire. El periódico británico The Times seguía utilizando “tire” en 1905[3]. La grafía “tyre” comenzó a utilizarse comúnmente en el siglo XIX para las ruedas neumáticas en el Reino Unido. La edición de 1911 de la Encyclopædia Britannica afirma que “la grafía ‘tyre’ no es aceptada ahora por las mejores autoridades inglesas, y no es reconocida en los Estados Unidos”,[4] mientras que el Fowler’s Modern English Usage de 1926 dice que “no hay nada que decir de ‘tyre’, que es etimológicamente incorrecto, así como innecesariamente divergente de nuestro propio [sc. Sin embargo, a lo largo del siglo XX, tyre se convirtió en la grafía británica estándar[2].
Nombre de los neumáticos
Los neumáticos son el único contacto del conductor con la carretera, transfiriendo acciones como la dirección, el frenado, la aceleración y el giro. Se eligen específicamente para cada vehículo, lo que hace que los neumáticos sean una de las características de seguridad más importantes en un coche, camión o crossover. Acuda a sus expertos de Certified Service para obtener consejos y asesoramiento útil para que pueda tomar una decisión informada sobre los neumáticos adecuados para usted.
Las capas de acero, fibra de vidrio, rayón y otros materiales recubiertos de caucho, situados entre la banda de rodadura y las lonas, que se entrecruzan en ángulos, mantienen las lonas en su sitio. Las bandas proporcionan resistencia a los pinchazos y ayudan a que la banda de rodadura se mantenga plana y en contacto con la carretera.
Dado que los neumáticos desempeñan un papel importante en el establecimiento de las características de rendimiento y manejo de un vehículo, muchos fabricantes exigen a sus proveedores de neumáticos que identifiquen sus neumáticos de Equipo Original (EO) con símbolos o códigos marcados en los flancos.
El objetivo es facilitar a los propietarios la identificación y selección de recambios exactos cuando sus neumáticos de Equipo Original se desgasten. La información que se proporciona a continuación le permitirá descifrar la información que aparece en el flanco de un neumático y le ayudará a tomar la decisión correcta en cuanto a los neumáticos de repuesto. Además, sus expertos del Servicio Oficial están siempre a su disposición para responder a sus preguntas y proporcionarle consejos útiles.
Partes de una válvula de neumático
Comprar neumáticos puede ser como comprar en un país extranjero… en un idioma extranjero. ¿Cómo puede preocuparse por los “bloques de la banda de rodadura de paso variable optimizado” o por un “dibujo de la banda de rodadura direccional” si no sabe lo que es un bloque de la banda de rodadura o un dibujo de la banda de rodadura? Estamos aquí para ayudarle a encontrar el mejor neumático para su coche, no sólo para el rendimiento sino también para la seguridad. Eso comienza con un poco de educación sobre los neumáticos.
Empezaremos desde dentro hacia fuera. Los talones de los neumáticos sujetan el neumático a la llanta, o al borde exterior de la rueda. Están hechos de alambres de acero de alta resistencia de cobre, latón o bronce enrollados en una banda de goma. Los talones evitan que el neumático se salga de su sitio cuando la rueda rueda rueda.
El relleno de los talones es un compuesto de goma que se encuentra dentro de los talones del neumático. Proporciona estabilidad a la parte inferior del flanco y a la zona del talón. La densidad y la rigidez del relleno del talón de un neumático ayudan a determinar las características de rendimiento del mismo.
El cuerpo del cordón da fuerza al neumático y transmite las fuerzas de las curvas de la banda de rodadura a la rueda. El cuerpo del neumático está formado por un cordón de tejido recubierto de caucho, denominado cuerpo del neumático. Las capas del cuerpo pueden ser de poliéster, rayón o nylon. El poliéster es el más utilizado.
La parte del neumático que está en contacto directo con la carretera:
Vea cómo la química, la física y la ingeniería se unen para proporcionar una conducción segura y cómoda. Aunque los diseños varían según el producto y el fabricante, un neumático medio contiene más de 100 componentes distintos. Los neumáticos pueden incluir caucho natural, caucho sintético, acero, nylon, sílice (derivado de la arena), poliéster, negro de humo, petróleo, etc. Vea fotos de los materiales de los neumáticos aquí. La combinación de ingredientes y procesos utilizados por los distintos fabricantes da lugar a diferentes características de rendimiento para cada neumático del mercado actual. Vea este vídeo de la Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE.UU. para ver cómo se fabrican los neumáticos de pasajeros.
Aunque el caucho es el principal material utilizado en los neumáticos, hay muchos otros. Algunos neumáticos están compuestos por hasta 200 materias primas diferentes, que se combinan con compuestos de caucho para crear los distintos componentes de la construcción de un neumático. La Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE.UU. ofrece más información sobre los compuestos y materiales que se encuentran en los neumáticos y sus características de construcción.