¿Cuánto cuestan las llantas de aluminio en el desguace?
No hay dos camiones iguales. Hay miles de opciones para personalizar tu camión, incluyendo los diferentes tipos de llantas que hay en el mercado. Ya sea que necesite mantenerse ligero o que esté transportando la más pesada de las cargas, tendrá que elegir entre llantas de acero o de aluminio para hacer el trabajo.
Las ruedas de acero están construidas para la fuerza, al igual que un camión pesado Mack®. La rueda de acero promedio pesa entre 77 y 100 libras, y es lo suficientemente fuerte como para asumir cualquier trabajo. De hecho, se recomienda que los camiones en aplicaciones severas como la tala de árboles, la minería o las operaciones con cisternas opten por la rueda de acero para combatir los problemas relacionados con la carga, como el desgaste de la pestaña de la llanta. Este desgaste agudo y picado de la pestaña se produce por la abrasión del chaflán y el flanco del neumático cuando las llantas de su camión son demasiado estrechas para sus neumáticos o sus ruedas están lastradas por una carga sobredimensionada y que cambia con frecuencia. Cuando se desmonta un neumático de una rueda con desgaste de la pestaña de la llanta, los bordes afilados de la pestaña pueden cortar astillas de goma del talón del neumático, lo que puede provocar separaciones de los flancos y otras condiciones peligrosas. Como mínimo, podría enfrentarse a un tiempo de inactividad importante, a posibles infracciones de la normativa de seguridad y responsabilidad (CSA) y a costosas reparaciones.
Cuánto pesa una llanta de aluminio de 17 pulgadas
Hoy he tenido un cliente que ha recogido un juego de FN Wheels Type X 16″. Cuando recogí la caja de la rueda no pude evitar notar lo ligera que era. Sólo tenía que saber por mí mismo así que lo puse en mi escala, wow sólo 18,6 libras. En comparación con el peso de aleación de 17″ de fábrica de 28,9 libras que es un ahorro de peso bastante impresionante! (Gracias Tacomaworld para la información de la rueda de valores)
¿Por qué debería estar preocupado por esto que usted puede preguntar? Al reducir el peso de rotación en nuestros vehículos podemos mejorar la economía de combustible, mejorar la respuesta del acelerador y reducir el desgaste de los elementos del tren de potencia como los frenos.
Otro factor más pertinente para nosotros que estamos construyendo vehículos overland es el peso de nuestros neumáticos. Es muy común que optemos por sobredimensionar el tamaño de nuestros neumáticos para ganar más distancia al suelo. También es muy común actualizar nuestros vehículos de un neumático “P” o de pasajeros a un neumático “LT” de camión ligero. En la mayoría de los casos, ambas actualizaciones de neumáticos añaden más peso.
En mi experiencia personal de conducción noté un aumento de 25-50km en la autonomía de combustible cuando retiré mis Duratracs LT275/70R18 con ruedas Fuel Boost y las sustituí por un juego de neumáticos Cooper AT3 P275/70R18 más ligeros y ruedas FN Wheels BFD.
¿Cuánto pesa una llanta de aluminio de 15 pulgadas?
Tanto si se pasa a una llanta de mayor diámetro como opción en un vehículo nuevo o como llantas de repuesto para el coche que ya tiene, hay ventajas en el tamaño, pero también algunas desventajas. Cuando se pasa a un diámetro de rueda mayor (por ejemplo, de 17 a 18 pulgadas), se necesitan neumáticos nuevos. Esos neumáticos necesitan un perfil más bajo (o la altura de los flancos) para mantener el espacio libre adecuado cuando pasan por encima de los baches, lo que hace que la suspensión se comprima y rebote completamente. Si el diámetro de la rueda aumenta en una pulgada, la altura del neumático debe disminuir en consecuencia para compensar, con el fin de mantener el mismo diámetro total.
Por ejemplo, si el tamaño original de los neumáticos es 215/65R17 y se compran ruedas de 18 pulgadas, el tamaño correcto de los neumáticos para las llantas más grandes podría ser 225/55R18, con las diferencias de un tamaño de rueda de mayor diámetro, una banda de rodadura más ancha (225 milímetros en lugar de 215) y un perfil más bajo, 55 en lugar de 65. Esto significa que la altura del flanco es el 55% de la anchura de la banda de rodadura.
Cuánto pesa una rueda de aluminio de 22,5
No hay dos camiones iguales. Hay miles de opciones para personalizar tu camión, incluyendo los diferentes tipos de ruedas que hay en el mercado. Tanto si necesitas ser ligero como si vas a transportar las cargas más pesadas, tendrás que elegir entre ruedas de acero o de aluminio para hacer el trabajo.
Las ruedas de acero están construidas para la fuerza, al igual que un camión pesado Mack®. La rueda de acero promedio pesa entre 77 y 100 libras, y es lo suficientemente fuerte como para asumir cualquier trabajo. De hecho, se recomienda que los camiones en aplicaciones severas como la tala de árboles, la minería o las operaciones con cisternas opten por la rueda de acero para combatir los problemas relacionados con la carga, como el desgaste de la pestaña de la llanta. Este desgaste agudo y picado de la pestaña se produce por la abrasión del chaflán y el flanco del neumático cuando las llantas de su camión son demasiado estrechas para sus neumáticos o sus ruedas están lastradas por una carga sobredimensionada y que cambia con frecuencia. Cuando se desmonta un neumático de una rueda con desgaste de la pestaña de la llanta, los bordes afilados de la pestaña pueden cortar astillas de goma del talón del neumático, lo que puede provocar separaciones de los flancos y otras condiciones peligrosas. Como mínimo, podría enfrentarse a un tiempo de inactividad importante, a posibles infracciones de la normativa de seguridad y responsabilidad (CSA) y a costosas reparaciones.