Cuánto pesa una llanta de 19 pulgadas
Hoy he tenido un cliente que ha recogido un juego de FN Wheels Type X 16″. Cuando recogí la caja de la rueda no pude evitar notar lo ligera que era. Sólo tenía que saber por mí mismo así que lo puse en mi escala, wow sólo 18,6 libras. En comparación con el peso de aleación de 17″ de fábrica de 28,9 libras que es un ahorro de peso bastante impresionante! (Gracias Tacomaworld para la información de la rueda de valores)
¿Por qué debería estar preocupado por esto que usted puede preguntar? Al reducir el peso de rotación en nuestros vehículos podemos mejorar la economía de combustible, mejorar la respuesta del acelerador y reducir el desgaste de los elementos del tren de potencia como los frenos.
Otro factor más pertinente para nosotros que estamos construyendo vehículos overland es el peso de nuestros neumáticos. Es muy común que optemos por sobredimensionar el tamaño de nuestros neumáticos para ganar más distancia al suelo. También es muy común actualizar nuestros vehículos de un neumático “P” o de pasajeros a un neumático “LT” de camión ligero. En la mayoría de los casos, ambas actualizaciones de neumáticos añaden más peso.
En mi experiencia personal de conducción noté un aumento de 25-50km en la autonomía de combustible cuando retiré mis Duratracs LT275/70R18 con ruedas Fuel Boost y las sustituí por un juego de neumáticos Cooper AT3 P275/70R18 más ligeros y ruedas FN Wheels BFD.
Cuánto pesa una llanta de aleación
Pido las mismas ruedas para mi A3. Realmente dudo que los OEM 19 son menos peso, pero si lo son es probable que sólo una libra o dos a lo sumo. Recuerde, Audi no es un superdeportivo de LeMan de ninguna manera por lo que Audi tiene cero razones para hacer sus ruedas de carreras de peso ligero en sus modelos básicos A3-8. Por cierto, ¿utilizaste el tapacubos de serie del Audi A3, si es así cuál era tu rueda de serie, la de 10 radios… o encontraste esos tapacubos en otro sitio? ¿De qué tamaño son los tapones?
Pido las mismas ruedas para mi A3. Realmente dudo que las OEM de 19 pesen menos, pero si lo hacen es probable que sea sólo un kilo o dos como mucho. Recuerde, Audi no es un superdeportivo de LeMan de ninguna manera por lo que Audi tiene cero razones para hacer sus ruedas de carreras de peso ligero en sus modelos básicos A3-8. Por cierto, ¿utilizaste el tapacubos de serie del Audi A3, si es así cuál era tu rueda de serie, la de 10 radios… o encontraste esos tapacubos en otro sitio? ¿De qué tamaño son los tapones?
Sí, esos tapones originales son caros, pero ¿cómo se puede averiguar cuál es en Amazon que funcionaría en su rueda? al parecer sus tapas de valores no se intercambian sobre lo que tenía que ir a comprar uno que se ajuste.
Peso de las ruedas 20×10
Sería útil saber la diferencia entre las aleaciones OEM, Reps y otras como BBS, Sportec, OZ etc… así que si alguna vez tenéis la oportunidad de pesarlas o ya lo sabéis con o sin neumáticos 17″ o 18″ no dudéis en añadirlo al hilo y curar mi hambre de estadísticas al azar.
Gracias por las aportaciones chicos, espero pesar uno de mis S4 repetidos en algún momento de esta semana, ciertamente son un poco más gruesos que los RSTT y la diferencia desde que los puse se nota (no lo suficiente como para que me los quite aunque se ven demasiado bien) además son 18×8.
Peso de las llantas forjadas de 20
Tanto si se pasa a una rueda de mayor diámetro como opción en un vehículo nuevo como si se trata de unas ruedas de repuesto para el coche que ya tiene, hay ventajas en el tamaño, pero también algunas desventajas. Cuando se pasa a un diámetro de rueda mayor (por ejemplo, de 17 a 18 pulgadas), se necesitan neumáticos nuevos. Esos neumáticos necesitan un perfil más bajo (o la altura de los flancos) para mantener el espacio libre adecuado cuando pasan por encima de los baches, lo que hace que la suspensión se comprima y rebote completamente. Si el diámetro de la rueda aumenta en una pulgada, la altura del neumático debe disminuir en consecuencia para compensar, con el fin de mantener el mismo diámetro total.
Por ejemplo, si el tamaño original de los neumáticos es 215/65R17 y se compran ruedas de 18 pulgadas, el tamaño correcto de los neumáticos para las llantas más grandes podría ser 225/55R18, con las diferencias de un tamaño de rueda de mayor diámetro, una banda de rodadura más ancha (225 milímetros en lugar de 215) y un perfil más bajo, 55 en lugar de 65. Esto significa que la altura del flanco es el 55% de la anchura de la banda de rodadura.