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Las tiendas de neumáticos, los concesionarios y las grandes superficies están repletas de neumáticos de invierno/nieve, al menos por ahora. Si crees que los vas a necesitar, es el momento de comprar. Hemos visto que algunos neumáticos son difíciles de conseguir debido a las complicaciones de la pandemia.
CR ha probado docenas de neumáticos especialmente diseñados para proporcionar tracción en climas fríos, incluyendo 16 neumáticos de invierno/nieve para coches y vehículos crossover, ocho neumáticos de invierno/nieve de alto rendimiento para coches deportivos, y ocho específicamente diseñados para camionetas y SUVs. Todos estos neumáticos están diseñados para un uso estacional con características especiales en la banda de rodadura para proporcionar un agarre seguro en el hielo y la nieve.
Estos neumáticos llevan el símbolo de la montaña y el copo de nieve en el flanco, lo que indica que cumplen los requisitos de tracción en nieve de los neumáticos de invierno/nieve. Hay algunos neumáticos de camión todoterreno que tienen cierta capacidad para la nieve, pero ninguno de ellos puede rivalizar con los neumáticos de invierno/nieve.
Los consumidores que tengan que conducir en condiciones de nieve o que simplemente quieran el mejor agarre posible en tiempo invernal deberían considerar los neumáticos de invierno/nieve. Proporcionan un agarre óptimo para parar, avanzar y tomar curvas cerradas sobre la nieve o en carreteras heladas.
Qué neumáticos tienen un agarre excepcional con Uncle Cooper
El otoño en Wisconsin es un cambio de ritmo bienvenido con el fútbol (tal vez), las mañanas frescas y el cambio de hojas. Pero con estas cosas también vienen los aspectos no deseados de la temporada, como el aumento de las precipitaciones. Mucha gente asume que la nieve es la amenaza más peligrosa para las carreteras, sin siquiera considerar los riesgos asociados a la lluvia. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los datos de 2005 a 2014 revelaron que el 73% de los accidentes relacionados con el clima se produjeron en carreteras mojadas. Además, el 46% de los choques relacionados con el clima involucraron la lluvia, mientras que sólo el 17% de los choques ocurrieron mientras nevaba.
La selección de las hojas de limpiaparabrisas correctas es importante y fácil de hacer con la ayuda de Matthews Tire. ¡Nuestros Técnicos ASE-certificados pueden ayudarle a decidir que limpiaparabrisas son mejores su vehículo y los instalan! Llevamos varios tipos y tamaños de hojas de limpiaparabrisas de ANCO. Durante más de 100 años, ANCO ha estado perfeccionando sus escobillas limpiaparabrisas. Desde las convencionales, hasta las especiales o las escobillas de rayo, fabrican todas las formas y tamaños para el máximo rendimiento. Si usted es más bien un bricolaje, encontrar las escobillas limpiaparabrisas adecuadas es fácil. Consulte el manual del propietario para conocer el tamaño específico de las escobillas de su vehículo en pulgadas.
Vlog3: Posiblemente los neumáticos con mejor agarre para un Subaru BRZ
De todos modos, se desliza incluso con Small Tracks que se supone que tienen el mejor agarre. De hecho, hubo una exposición en la que se utilizaron 8 Small Tracks, con una aceleración muy baja, pero construida con Quantum. Lo probé y una vez que llegué a la velocidad máxima me deslizaba cada vez que giraba, incluso hice donuts con él. Creo que no se puede evitar el deslizamiento en este juego, sólo que algunos deslizamientos son más fáciles de controlar que otros. Los neumáticos de carreras deslizan mucho pero el deslizamiento es muy controlable para mí.
No sé, pero a mí me parece que los neumáticos dobles de Scavengers tienen la mejor tracción. También tienen cierta capacidad de supervivencia. Los neumáticos del tractor son buenos en la arena y el agua, ya que te elevan más. Pero esto es sólo una sensación, no hay pruebas duras.
No sé, pero a mí me parece que los neumáticos dobles de Scavengers tienen la mejor tracción. También tienen cierta capacidad de supervivencia. Los neumáticos del tractor son buenos en la arena y el agua, ya que te elevan más. Pero esto es sólo una sensación, no hay pruebas duras.
Pon un par de ruedas lunares con las otras y el agua y la arena ya no serán un problema. Las ruedas lunares son malas en pendientes pronunciadas y en hormigón/asfalto, pero eso desaparece cuando las emparejas con otro tipo de ruedas. Las orugas pequeñas son terribles en el agua, pero si añades un par de ruedas, entonces son mucho mejores en el agua.
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Aun así, pudimos evaluar varios productos nuevos, como el Nokian Hakkapeliitta 10 (fuimos de los primeros en Canadá en conseguirlo), el Michelin X-Ice Snow, el Bridgestone WS90, el Continental VikingContact 7 y el Toyo Observe GSi-6.
Como los SUV compactos son vehículos muy populares, volvimos a utilizar un Nissan Rogue y un Honda CR-V. Pusimos a prueba los neumáticos en diferentes condiciones climáticas y de carretera, como hielo, nieve profunda y nieve dura, así como en pavimento seco y mojado, a menudo con muchos baches en el camino.
Goodyear es uno de los tres principales fabricantes de neumáticos del mundo, junto con Bridgestone y Michelin. Además de ser un reputado proveedor de neumáticos para la NASCAR, Goodyear ofrece una probada selección de 12 modelos de neumáticos de invierno para todo tipo de vehículos. También se beneficia de la experiencia de Dunlop, cuyo neumático Winter Maxx sigue recibiendo críticas positivas.
Para nuestra última comparación, probamos el WinterCommand, cuyo precio está entre el Ultra Grip Winter (neumático de nieve) y el Ultra Grip Ice WRT (neumático de hielo). Este modelo tiene un diseño de banda de rodadura similar al de los neumáticos para hielo, además de bloques especiales diseñados para evacuar la nieve fresca y el aguanieve. También tiene agujeros para montar tacos que mejoran la tracción en superficies resbaladizas.