Cableado del motor de soplado monofásico
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Diagrama de cableado del motor monofásico de 220v
Según el tipo de alimentación de CA, los motores de inducción se clasifican en dos tipos: motor de inducción trifásico y motor de inducción monofásico. En la mayoría de las aplicaciones industriales y agrícolas, un motor de inducción trifásico es ampliamente utilizado en comparación con un motor de inducción monofásico.
Debido a la deficiencia de energía, la energía trifásica no está continuamente disponible en las aplicaciones agrícolas. En este caso, una de las fases se desconecta del interruptor de funcionamiento del grupo (GOS). Así, la mayoría de las veces, dos de las tres fases están disponibles. Sin embargo, no es posible hacer funcionar un motor trifásico con una fuente de alimentación monofásica.
Como sabemos, el motor de inducción trifásico es un motor de autoarranque. El devanado del estator del motor de inducción trifásico genera un campo magnético giratorio. Esto creará un desplazamiento de fase de 120˚. Pero, en el caso de un motor de inducción monofásico, se induce un campo magnético pulsante. Por lo tanto, un motor de inducción monofásico no es un motor de autoarranque. Requiere algún auxiliar adicional para el arranque.
Diagrama de cableado del motor eléctrico
Hoy en día utilizando el número de motores eléctricos están aumentando como cualquier cosa. La razón principal es que aparte de la energía eléctrica, toda la energía es un ejemplo mucho más costoso: el diesel. Para toda nuestra línea de agricultura utilizamos el suministro de energía trifásica. En la India, para la agricultura, el gobierno ofrece 12 horas de suministro eléctrico gratuito.
Las 12 horas restantes, la junta eléctrica corta el suministro de energía, lo que significa que eliminan una fase a través de GOS (interruptores de funcionamiento de la banda). Al mismo tiempo, 12 horas no son suficientes para verter el agua en nuestras tierras de cultivo.
Por lo general, esta acción se puede llevar a cabo mediante la instalación de convertidores de fase estáticos. Los convertidores de fase estáticos son un dispositivo de arranque para motores trifásicos con energía monofásica. En realidad, el convertidor de fase estático no produce energía trifásica de forma continua.
Más información: Relación entre la tensión de línea y la tensión de fase Relación entre la corriente de línea y la corriente de faseEn lugar de eso, genera Un desplazamiento de fase a través de un condensador que permite desplazar la tensión en el tiempo de su tensión madre. El resultado es una tensión distinta de las 2 líneas monofásicas. Si el condensador produce suficiente corriente eléctrica, el motor funcionará.
Diagrama de conexión del motor monofásico con condensador
En las aplicaciones industriales, los motores de inducción trifásicos deben utilizarse siempre que sea posible. En general, los motores eléctricos trifásicos tienen un mayor rendimiento y factor de potencia y son más fiables, ya que no tienen interruptores de arranque ni condensadores.
En aquellos casos en los que no se disponga de motores eléctricos trifásicos o no puedan utilizarse debido al suministro eléctrico, se recomiendan los siguientes tipos de motores monofásicos para aplicaciones industriales y comerciales: (1) motor de arranque por condensador, (2) motor de condensador de dos valores y (3) motor de condensador permanente dividido.
1. Los motores trifásicos tienen un par bloqueado porque hay un campo giratorio en el entrehierro en reposo. Un motor monofásico no tiene un campo giratorio en reposo y, por lo tanto, no desarrolla un par motor bloqueado. Es necesario un devanado auxiliar para producir el campo giratorio necesario para el arranque. En un motor monofásico de potencia integral, forma parte de una red RLC.
Un motor de arranque por condensador es un motor de inducción monofásico con un devanado principal dispuesto para la conexión directa a la fuente de alimentación y un devanado auxiliar conectado en serie con un condensador y un interruptor de arranque para desconectar el devanado auxiliar de la fuente de alimentación después del arranque. La figura 1.12 es un diagrama esquemático de un motor de arranque con condensador. El tipo de interruptor de arranque más utilizado es un interruptor de accionamiento centrífugo integrado en el motor. Figura