Aras en el balcón de Caracas
Un consultor clave en los esfuerzos de las fuerzas de seguridad de Estados Unidos para perseguir a los funcionarios corruptos del gobierno venezolano y a los narcotraficantes está siendo investigado en España por presuntamente extorsionar a algunos de los mismos venezolanos adinerados objeto de las investigaciones de Estados Unidos.
Los fiscales españoles alegan que Martín Rodil, consultor y destacado experto en corrupción venezolana, dirigió un grupo que perseguía a venezolanos ricos sospechosos de corrupción. Los miembros de este grupo, incluidos tres policías españoles, están siendo investigados por presunto tráfico de influencias, corrupción y blanqueo de capitales. En documentos judiciales, los fiscales españoles afirman que los ex funcionarios, que son figuras prominentes en el enorme escándalo de corrupción pública de Venezuela, pagaron a Rodil y a sus socios en la aparente creencia de que les ayudaría a evitar cargos penales.
Los aliados de Rodil afirman que los ex funcionarios venezolanos que le acusan intentan desacreditar las investigaciones estadounidenses sobre sus propios presuntos delitos lanzando una campaña contra un colaborador clave de las autoridades estadounidenses. Dicen que los fiscales de España -un país que algunos expertos califican de refugio seguro para los venezolanos corruptos- están siguiendo erróneamente una agenda basada en la campaña de desinformación de estos oligarcas.
Etwas ist faul im Staate Venezuela
El transporte público en todo el país es una mezcla de empresas públicas y privadas, todas ellas en declive. Algunos de los autobuses de Caracas son tan viejos que se han ganado apodos como “El Inmortal”, mientras que otros han demostrado ser demasiado mortales debido a la falta de piezas o de mantenimiento. Algunas partes del metro suelen estar fuera de servicio. Mientras tanto, cada vez hay menos paradas de taxi en la ciudad, después de que años de hiperinflación y emigración acabaran con gran parte de la clase media que las frecuentaba. Los carteristas, el sudor y los humos nocivos son habituales en el transporte urbano y subterráneo.Todos luchan también con los métodos de pago, en parte debido a la escasez de bolívares. El sistema público no acepta moneda extranjera y los operadores privados no pueden dar cambio fácilmente a la gente cuando la tarifa no se redondea en cantidades que coincidan con los billetes de dólar: Y en un país donde abundan el recelo y la desconfianza, la información que ofrecen las aplicaciones sobre el conductor, el vehículo, el precio y la ruta ha atraído a los consumidores. “Todo el mundo nos decía que estábamos locos, que aquí nadie se iba a subir a un coche con un desconocido, y por eso nos lanzamos con nuestra propia inversión… para ver qué iba a pasar”, dijo Gerson Gómez, consejero delegado y cofundador de Ridery, que se lanzó en marzo de 2021.
Referendum über Zukunft Maduros: Teilerfolg für Opposition
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La periodista Anya Parampil sobre Venezuela, Bolivia y EE.UU.
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Ibrahim Gory: “Deberíamos poder pasar tiempo con nuestras familias, tener vacaciones con nuestros hijos, porque ustedes salen todos los días para que eso ocurra. Queremos llevar a nuestros hijos a la universidad, darles la educación que necesitan en un futuro próximo. Por eso esta lucha es para nosotros, para todos los conductores del país”.