Asiento para niños pequeños
Alemania, como la mayoría de los países de la UE, tiene normas estrictas sobre los asientos infantiles para automóviles. Son imprescindibles para mantener a los bebés y niños pequeños lo más seguros posible cuando viajan en un vehículo de motor. La normativa específica impresa sobre sillas de coche figura en el apartado 1a del código de circulación publicado por el Gobierno alemán. En él se establece que los niños menores de doce años con una estatura inferior a 150 cm están obligados a utilizar una silla de coche con cinturón de seguridad cuando viajen en un vehículo.
Por lo tanto, si su hijo tiene más de 12 años pero todavía mide menos de 150 cm, la ley no le obliga a utilizar una silla de coche. El mismo principio se aplica a los que miden más de 150 cm pero tienen menos de 12 años. No obstante, en estos casos se recomienda extremar las precauciones para sujetar al niño con seguridad a la silla.
Otra consideración a tener en cuenta es si la clase de silla de auto es adecuada para tu hijo. En Alemania existen 4 clases diferentes de sillas de coche, ordenadas numéricamente del 0 al 3. La diferencia entre las clases se debe al peso y al sentido de la marcha en el que se sitúan. A continuación se ofrece un desglose de las clases:
Silla infantil ley ee.uu.
Por muy corto que sea el trayecto, debes sentar a tu hijo en una silla de seguridad o en un asiento elevador correctamente instalados. Esta es la ley. Un asiento elevador eleva al niño lo suficiente para que el cinturón de seguridad se coloque correctamente en su cuerpo. Es mucho menos probable que su hijo muera o resulte herido en un accidente si va en un asiento de coche o elevador. La forma más segura de que los niños viajen es en un asiento de coche en el asiento trasero del coche. Lea cómo mantener a los niños seguros en los coches – de la Autoridad de Seguridad Vial (RSA)Los niños en los coches y la ley
Asiento elevador – deutsch
Las sillas de coche y los asientos elevadores protegen a los bebés y a los niños en caso de accidente. Sin embargo, los accidentes de coche son una de las principales causas de muerte entre los niños de 1 a 13 años. Por eso es tan importante elegir y utilizar correctamente el asiento de seguridad adecuado cada vez que tu hijo viaje en coche. Siga estos importantes pasos para elegir la silla adecuada, instalarla correctamente y mantener seguro a su hijo.
Mantén a tu hijo orientado hacia atrás el mayor tiempo posible. Es la mejor forma de mantenerlo seguro. Tu hijo debe permanecer en una silla orientada hacia atrás hasta que alcance la altura o el peso máximos permitidos por el fabricante de la silla. Una vez que la silla orientada hacia atrás le quede pequeña, estará listo para viajar en una silla orientada hacia delante con arnés y correa de sujeción.
Mantén a tu hijo orientado hacia atrás el mayor tiempo posible. Es la mejor forma de mantenerlo seguro. Tu hijo debe permanecer en una silla de seguridad orientada hacia atrás hasta que alcance la altura o el peso máximos permitidos por el fabricante de la silla. Una vez que su hijo supere la silla orientada hacia atrás, estará preparado para viajar en una silla orientada hacia delante con arnés y correa de sujeción.
Asiento infantil
Los accidentes automovilísticos son una de las principales causas de muerte entre los niños en los Estados Unidos. En 2020, 607 niños* de 12 años o menos murieron en accidentes de tráfico y más de 63.000 resultaron heridos. De los niños que murieron en un accidente, el 38%† no llevaba abrochado el cinturón de seguridad. Los padres y cuidadores pueden salvar vidas asegurándose de que sus hijos lleven abrochado el cinturón de seguridad en cada viaje.
Abróchate el cinturón: cada edad, cada viajeLa Semana Nacional de la Seguridad del Niño Pasajero 2022 es del 18 al 24 de septiembre. Compruebe que el asiento de su hijo está correctamente instalado y es adecuado para su edad, peso y altura.
† Se conocía el estado del sistema de retención para 549 de los 607 niños ocupantes de vehículos de pasajeros de 12 años o menos que murieron en accidentes en 2020. Entre los 549 niños pasajeros de los que se conocía el estado de los sistemas de retención, 211 (38%) no iban sujetos.