La nueva tecnología de baterías de Tesla
Los vehículos de propulsión eléctrica son relativamente nuevos en el mercado automovilístico estadounidense, por lo que sólo un pequeño número de ellos se ha acercado al final de su vida útil. A medida que los vehículos de propulsión eléctrica se hagan más comunes, el mercado de reciclaje de baterías podría expandirse.
El reciclaje generalizado de baterías evitaría que los materiales peligrosos entraran en el flujo de residuos, tanto al final de la vida útil de una batería como durante su producción. La recuperación de materiales a partir del reciclaje también reintroduciría materiales críticos en la cadena de suministro y aumentaría las fuentes nacionales de dichos materiales. Actualmente se está trabajando en el desarrollo de procesos de reciclaje de baterías que minimicen los impactos del ciclo de vida del uso de baterías de iones de litio y otros tipos de baterías en los vehículos. Pero no todos los procesos de reciclaje son iguales y requieren diferentes métodos de separación para la recuperación de materiales:
La separación de los distintos tipos de materiales de las baterías suele ser un obstáculo para la recuperación de materiales de alto valor. Por tanto, el diseño de las baterías que tiene en cuenta el desmontaje y el reciclaje es importante para que los vehículos de propulsión eléctrica tengan éxito desde el punto de vista de la sostenibilidad. La estandarización de las baterías, los materiales y el diseño de las celdas también facilitaría el reciclaje y lo haría más rentable.
El futuro de la tecnología de las baterías
El movimiento mundial de la movilidad eléctrica se está acelerando, hasta el punto de que los expertos predicen que los vehículos eléctricos están cerca del “punto de inflexión” de la rápida adopción masiva. De hecho, según BloombergNEF, los vehículos eléctricos representarán más de dos tercios de las ventas mundiales de turismos en 2040.
¿A qué se debe la rápida adopción de los vehículos eléctricos? Sencillamente, los vehículos eléctricos son más accesibles, asequibles y atractivos que nunca. Y estos avances se deben en gran medida a la evolución de las baterías de los vehículos eléctricos -la parte más cara de un vehículo-.
Gracias a los rápidos avances de la tecnología de las baterías en los últimos años, los precios han bajado un 89% desde 2010. Al igual que las baterías de los teléfonos móviles, las tabletas y los ordenadores portátiles, las pilas de los vehículos eléctricos son más resistentes de lo que se piensa. Además, con los cuidados adecuados, puedes prolongar la esperanza de vida de la batería de tu VE durante mucho tiempo.
Entonces, ¿cuánto durará realmente la batería de su VE? ¿Y qué puede hacer para prolongar su vida útil? Sigue leyendo para saber todo lo que necesitas saber sobre la duración de la batería y las mejores prácticas que puedes seguir para asegurarte de que sacas el máximo partido a tu VE en los próximos años.
Batería sin litio
La urgente necesidad de reducir las emisiones de carbono está impulsando un rápido avance hacia la movilidad electrificada y la ampliación del despliegue de energía solar y eólica en la red eléctrica. Si estas tendencias aumentan como se espera, se intensificará la necesidad de mejores métodos de almacenamiento de energía eléctrica.
“Necesitamos todas las estrategias posibles para hacer frente a la amenaza del cambio climático”, afirma Elsa Olivetti, PhD ’07, profesora asociada de Ciencia e Ingeniería de los Materiales Esther y Harold E. Edgerton. “Obviamente, el desarrollo de tecnologías para el almacenamiento en red a gran escala es fundamental. Pero para las aplicaciones móviles -en particular, el transporte- gran parte de la investigación se centra en adaptar la batería de iones de litio actual para hacer versiones que sean más seguras, más pequeñas y que puedan almacenar más energía para su tamaño y peso.”
Uno de los problemas de ese diseño es que, a determinados voltajes y temperaturas, el electrolito líquido puede volatilizarse e incendiarse. “Las baterías suelen ser seguras en condiciones normales de uso, pero el riesgo sigue existiendo”, dice Kevin Huang PhD ’15, científico investigador del grupo de Olivetti.
Artículo sobre los coches eléctricos
Una empresa dedicada a la ciencia de las baterías ha revelado una tecnología innovadora para alimentar las baterías de los vehículos eléctricos que fusiona nanohilos de silicio en polvos de grafito comerciales, un paso que pretende ofrecer una mayor autonomía de la batería, al tiempo que disminuye el tiempo de carga y el coste.
Construir una batería con más silicio ha sido un reto durante mucho tiempo para la industria de los vehículos eléctricos, pero OneD Battery Sciences ha creado SINANODE, que se integra en los procesos de fabricación existentes, triplicando la densidad energética del ánodo y reduciendo a la mitad su coste por kWh. La mayor densidad energética aumenta la autonomía de la batería, mientras que los nanohilos acortan el tiempo de carga, lo que permite a los fabricantes de vehículos eléctricos diseñar y producir vehículos que respondan a la creciente demanda del mercado de mejores baterías.
“Durante esta década, asistiremos a la mayor y más rápida transformación de una industria mundial que se haya visto nunca, y las decisiones que se tomen hoy determinarán qué fabricantes de automóviles saldrán adelante en un mercado que está preparado para ingresar más de 6 billones de dólares sólo entre 2025 y 2030”, dijo Vincent Pluvinage, director general de OneD Battery Sciences. “La demanda de vehículos eléctricos se verá impulsada por la autonomía, el tiempo de carga y el coste, y nuestra tecnología SINANODE aborda cada uno de estos factores de compra de forma significativa. En resumen, los ganadores de la carrera de los vehículos eléctricos en 2025 serán impulsados por la única tecnología equipada para obtener la mayor cantidad de silicio en la batería.”