Suv diésel de EE.UU.
Los precios del combustible en Filipinas están subiendo poco a poco, con eso en mente, los automovilistas filipinos están buscando sacar el máximo provecho de su combustible buscando los vehículos más eficientes de combustible disponibles. Aunque hay vehículos híbridos y eléctricos a la venta en Filipinas, la comodidad y la potencia de tener un motor turbodiésel es algo que no podemos negar. Para aquellos que son tradicionalistas y quieren seguir con el motor de combustión de toda la vida, la disyuntiva entre la gasolina y el diésel puede ser una obviedad para algunos: el diésel para un gran par motor y un impresionante ahorro de combustible, y la gasolina para más caballos de potencia para esa velocidad máxima y un poco más de refinamiento. Decimos ligeramente refinado porque los motores diésel modernos se han puesto al día en términos de suavidad y ruido del motor en los últimos años, no es tan silencioso como el de gasolina pero está cerca.
En cualquier caso, estás aquí porque quieres saber qué vehículos diésel de Filipinas tienen las mejores cifras de ahorro de combustible. Con el gran número de vehículos de las marcas principales y premium que tienen ofertas de diésel, fue difícil reducir la lista. También hemos tenido en cuenta los vehículos que hemos conducido y con los que hemos tenido experiencias reales y de primera mano, y verás que hemos intentado elegir al menos un vehículo de cada categoría que presentara las mejores cifras de consumo. Tenga en cuenta que los siguientes modelos no están ordenados de forma particular, así que sin más preámbulos, aquí están los coches diésel más eficientes de Filipinas.
Los coches diésel más fiables
Las ventas de coches nuevos con motor diésel han pasado por un mal momento este año. Tras la prensa negativa sobre su impacto en el medio ambiente y las sanciones fiscales sufridas por ello, las ventas en el Reino Unido han descendido considerablemente.
En diciembre, las ventas de coches nuevos diésel han caído un 31% en el año, tras un descenso similar en noviembre (-30%) y octubre (-21%), lo que ha contribuido a una caída del 17% en las ventas anuales de coches de combustible diésel en comparación con 2016.
La confianza de los consumidores en la relación entre la eficiencia del combustible y las emisiones se ha roto y cada vez más personas se decantan por los coches de gasolina, híbridos y eléctricos, pero no lo suficiente como para compensar la caída de las ventas totales de coches nuevos.
Con las ventas actuales, los fabricantes se enfrentan a una decisión relativamente sencilla: aceptar el destino del diésel y dejar que las ventas se desvanezcan mientras trabajan para adelantar los vehículos híbridos y eléctricos, o trabajar para reparar el daño y empujar el diésel junto con la gasolina.
La gasolina no es un santo y produce su propia cuota de sustancias químicas nocivas. La última tabla de pruebas de emisiones Euro 6, en la que se enumeran los límites de cada una de las sustancias químicas producidas, pone de manifiesto que, aunque el diésel se controla y produce niveles más altos de óxidos de nitrógeno (NOx) e hidrocarburos, el límite de emisiones de monóxido de carbono (CO) de la gasolina es el doble.
Los coches más eficientes en cuanto a consumo de combustible
Los motores diésel son más eficientes en cuanto a consumo de combustible y tienen más par motor a bajas revoluciones que los motores de gasolina de tamaño similar, y el combustible diésel contiene aproximadamente entre un 10% y un 15% más de energía que la gasolina. Por lo tanto, los vehículos diésel suelen recorrer entre un 20% y un 35% más de distancia con un litro de combustible que sus homólogos de gasolina. Además, los vehículos diésel actuales han mejorado mucho con respecto a los diésel del pasado.
Aunque las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno (NOx) que forman el smog siguen siendo relativamente elevadas, los nuevos combustibles diésel “limpios”, como el diésel de muy bajo contenido en azufre y el biodiésel, y los avances en las tecnologías de control de emisiones reducirán también estos contaminantes.
El coche diésel más económico de 2022
La inexorable subida de los precios de los carburantes continúa y los precios de la gasolina y el gasóleo han alcanzado su nivel más alto hasta ahora en Bombay. Y también en el resto del país. El diésel, que en su día fue considerado el “combustible del hombre común”, ha superado por primera vez la barrera de las 90 rupias por litro. Por lo tanto, es importante saber qué coches te ayudarán a maximizar cada litro.
El Jazz de Honda, basado en el cross-hatch, cuenta con el conocido motor i-DTEC de 1,5 litros y cuatro cilindros. Con 100 CV y 200 Nm de par, este motor ayuda al Honda WR-V diesel a superar a sus rivales SUV compactos como el Ford Eco-Sport (21,7 kpl), el Tata Nexon (22,4 kpl) y el Hyundai Venue (23,3 kpl) en las pruebas de eficiencia de combustible de ARAI. Como descubrimos en nuestra revisión del WR-V facelift, este motor frugal tiene una naturaleza manejable pero es bastante audible. También es el motor elegido para el WR-V, ya que el otro es una unidad de gasolina de 1,2 litros y 90 CV.
La unidad de cuatro cilindros de 1,5 litros de Ford es un excelente ejemplo de un pequeño motor diesel bien hecho. En el Ford Free cross-hatch, puede recorrer 23,8 km con un litro de gasóleo. De las dos opciones de motor disponibles -el otro es un motor de gasolina de 1,2 litros y 96 CV- es la unidad diésel la que mejor se adapta a la naturaleza divertida del Freestyle. El Freestyle es el único cross-hatch diesel de su clase; ni el Maruti Suzuki Ignis ni el Mahindra KUV100 NXT tienen esa opción.