Reconstruir un coche
Skip to main contentChie Ferrelli adoraba su todoterreno Subaru, que compró en 2020 porque la hacía sentir segura. Así que cuando llegó el momento de que su marido, Marc, comprara su propio coche nuevo el verano pasado, volvieron al concesionario Subaru cerca de su casa en el sureste de Massachusetts. Pero había una trampa, una que enfadó a la pareja: El sedán de Marc no tendría acceso al sistema telemático de la empresa ni a la aplicación que lo acompaña. Nada de arrancar el motor a distancia en el gélido invierno de Nueva Inglaterra; nada de asistencia de emergencia; nada de mensajes automáticos cuando la presión de los neumáticos fuera baja o hubiera que cambiar el aceite. Lo peor es que si los Ferrellis vivieran a una milla de distancia, en Rhode Island, tendrían las funciones. Compraron el coche. Pero, pensándolo bien, Marc dice que si hubiera sabido del problema antes de entrar en el concesionario “probablemente habría optado por Toyota”. Subaru deshabilitó el sistema telemático y las funciones asociadas en los coches nuevos matriculados en Massachusetts el año pasado como parte de una disputa sobre una medida electoral de derecho a reparación aprobada, por abrumadora mayoría, por los votantes del estado en 2020. La medida, que ha sido retenida en los tribunales, exigía a los fabricantes de automóviles que dieran a los propietarios y a los mecánicos independientes más acceso a los datos sobre los sistemas internos del coche.ContenidoEste contenido también puede verse en el sitio del que procede.Escucha esta historia.
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Bondo puede ser una masilla de secado rápido que se puede lijar y que utilizamos para que la carrocería del coche se acerque lo más posible a su forma original. Una vez que se ha mezclado el Bondo en la mesa de mezclas, tenemos esparcidores de plástico, y eso es lo que se utiliza para aplicar sobre la abolladura. Tienes que asegurarte de que lo aplicas en los puntos correctos, que no lo aplicas demasiado en puntos que no son necesarios. Tienes que asegurarte de que eres muy fluido con él y que estás manteniendo los contornos correctos del vehículo. Una vez que has aplicado Bondo y lo has lijado y estás contento con la forma en que la abolladura se siente y es visualmente correcta, en ese punto, llevarías el coche al taller de pintura para que sea imprimado. Uno de los primeros pasos de la pintura es asegurarse de limpiar cualquier contaminante que haya en el panel. Se pinta toda la pieza sustituida o reparada. Los paneles adyacentes también se mezclan para garantizar una combinación perfecta de colores. Por lo tanto, el proceso de pintura es diferente para cada vehículo, porque cada tamaño de reparación es diferente. Pero en un mundo perfecto, de principio a fin, sería razonable decir que se tardaría unas dos horas. Yo diría que es muy gratificante arreglar coches. Si alguien está en tu centro de colisiones, es porque ha tenido un accidente, y los accidentes no son divertidos para nadie. Así que es gratificante cuando el cliente recoge su coche y se va y está contento, y sabes que has contribuido a hacer desaparecer el problema de esa persona.
Reparación del óxido del coche
Mirando el artículo paralelo en Wikipedia Inglés me muestra que este lugar llamado “Un taller de reparación de automóviles”, pero creo que nadie es realmente dice este nombre muy largo porque no es cómodo. El artículo denota que también se conoce regionalmente como garaje o taller. Así que entiendo que depende de las regiones.
En general, en los Estados Unidos, diría que garaje sería lo más común. A menudo también se referirá a la persona (en otras palabras, “el coche está en el mecánico”). Además, si el lugar de servicio preferido es el departamento de servicio del concesionario local, mucha gente se limita a decir “he llevado el coche al concesionario”.
Reparación de coches con agua caliente
Además, los propietarios de coches dejan para más tarde las actividades de mantenimiento rutinarias, lo que podría dar lugar a problemas en el futuro que harían aumentar aún más los costes de reparación. Otro estudio de la AAA reveló que un tercio de los conductores estadounidenses aplaza o descuida las revisiones y reparaciones recomendadas. Esto no sólo amenaza con aumentar los costes de reparación más adelante, sino que también aumenta el riesgo de que el vehículo sufra una avería.
“Aunque pueda parecer que saltarse el mantenimiento y las reparaciones puede ahorrar dinero a corto plazo, estar al tanto del cuidado del coche puede ahorrar a los conductores cientos de dólares a largo plazo”, dijo John Nielsen, director general de Ingeniería y Reparación de Automóviles de la AAA.