Humo blanco del escape
Si tengo que hacerlo en el lugar, no tengo las rampas o una sartén o la luz del día a la izquierda y mi esposa necesita el coche por la mañana. ¿Puedo sacar el aceite por la parte superior con un sifón? Si es así, ¿qué tipo de tubo no se disuelve con el aceite?
En el penúltimo cambio de aceite, me vendieron el sintético y me dijeron que estaría bien durante un año. ¡Bueno, después de un año y muchos kilómetros, resultó que el motor estaba casi seco! Aparentemente “un año” era una mala recomendación. No hubo daños, pero casi.
De todos modos, ahora he estado ansioso por quedarme sin aceite, así que lo comprobé y vi muy poco aceite en la varilla. Como ha pasado tanto tiempo, me había olvidado de lo que había que esperar: “es un trozo largo de metal sin nada”, creo. Así que cojo una jarra grande, suficiente para un cambio de aceite completo, y la vacío en el motor. Sólo cuando el nivel de aceite no sube tanto como esperaba, me doy cuenta de que me he equivocado. Mi única excusa es que los indicadores de nivel de la varilla de nivel son muy sutiles en el TSX, sólo dos agujeros. Me fijé en las grandes curvas (¿para qué sirven?).
Coches descatalogados 2022
He puesto demasiado aceite en el motor de mi coche. Alrededor de un cuarto de galón – ¿He arruinado mi coche? Lo he estado conduciendo. Sé que tengo que drenar el aceite. Pero me preocupa haber arruinado mi coche que hasta ahora ha funcionado muy bien.
No es un gran problema. Con un cuarto de galón extra, la mayoría de los coches normales conducidos por personas normales sólo tendrán un kilometraje ligeramente inferior debido a las pérdidas de bombeo. Sin embargo, vuelva a ponerlo en el nivel correcto: no hay necesidad de malgastar gasolina ni de molestar su tranquilidad.
Lo más probable es que no se produzcan daños por llevar sólo un cuarto de galón más. Mucha gente que compite con los cárteres de aceite originales utiliza entre medio y un cuarto de aceite extra para evitar que la bomba de aceite aspire aire en condiciones de carrera. Bajo altas RPM sostenidas, el aceite puede ser bombeado fuera del cárter más rápido de lo que puede drenar de nuevo. Este problema, combinado con las altas fuerzas de las curvas, alejaría el aceite restante en el cárter del tubo de recogida de la bomba de aceite, provocando la falta de aceite y daños en el motor.
El nivel máximo de aceite de su motor se determina llenando hasta donde haya un espacio seguro entre las piezas móviles y el aceite. Si se pone demasiado aceite en el motor, se corre el riesgo de que se forme espuma en el aceite debido a que el cigüeñal y las bielas introducen aire en él. Las burbujas de aire en el aceite interferirán con la resistencia al cizallamiento del aceite, que es lo que impide que las piezas metálicas se rocen directamente. No es bueno.
Aceite un poco por encima de la línea máxima
Todos sabemos que tener muy poco aceite en el motor es buscarse un gran problema. Pero tener demasiado también es un desastre potencial. Puede ser menos común, pero puede causar daños igualmente catastróficos.
Con demasiado aceite en el motor, el nivel de líquido en el cárter será tan alto que puede ser salpicado por algunas de las piezas móviles del bloque del motor, específicamente los lóbulos del cigüeñal y los “extremos grandes” de la biela. Esto, a su vez, puede convertir el aceite en una consistencia espumosa, como un aderezo de ensalada bien emulsionado, que impide su flujo a través de su motor para lubricar las piezas móviles. El resultado es una forma de falta de aceite y un drástico desgaste del motor. “Demasiado aceite”, sin embargo, no es una medida precisa. Fíjese en que la varilla de medición de su motor tiene un rango para un nivel adecuado, no una sola línea. Cualquier parte de ese rango está perfectamente bien, al igual que una cantidad modesta por encima del nivel superior, pero yo me pondría nervioso si superara ese nivel. Cada diseño de motor tiene diferentes dimensiones, por lo que saber a qué nivel el aceite de su motor se convertirá en aderezo francés es casi imposible. La mayoría de las varillas de medición del motor tienen un rango de nivel de aceite aceptable, que abarca alrededor de un cuarto de galón, o el 20 por ciento en la mayoría de los coches.
Aceite de mas en motor en línea
No hay una respuesta sencilla a la pregunta, pero un exceso de aceite de motor puede dañar el motor. La intensidad de los daños es directamente proporcional a la cantidad de aceite sobrellenado. También depende del tipo y tamaño del motor. El afortunado sólo obtendrá un humo blanco y espeso del escape del vehículo. Pero en el peor de los casos el sobrellenado puede destruir el motor.
En los motores de gasolina, de cuatro o más cilindros, si la cantidad de sobrellenado es pequeña, como un cuarto de galón (1 litro) o menos, se trata de un sobrellenado, pero es poco probable que traiga algún problema notable. Un litro o dos de aceite de motor sobrellenado es poco probable que cause ningún problema en los grandes motores diesel.
No se recomienda, pero es muy poco probable que un litro de aceite de motor sobrellenado cause golpes en el motor, fugas de aceite, humo blanco, o cualquier otro problema grave. Los problemas de un sobrellenado masivo de aceite de motor serían las fugas de aceite, el olor a quemado del aceite y, en raros casos, una nube de humo blanco y espeso procedente del escape, tanto en los típicos motores diésel como en los de gasolina de coches y camiones.
Utilice una varilla de medición para comprobar el nivel, drene el aceite sobrante por el tapón de drenaje o utilice la bomba extractora de aceite Pela para aspirar el aceite de la varilla. Contrate un servicio de limpieza profesional para lavar el motor. En la mayoría de los casos, el motor no sufrirá ningún daño a largo plazo.