Especificaciones del Peugeot 308 2016
Ganador del premio al Coche del Año 2014, el Peugeot 308 era una representación elocuente de la revolución del fabricante francés. El nuevo coche era más ligero, más sencillo (en cuanto a diseño interior) y más frugal que el que sustituía. Y no era sólo una mejora matemática: el nuevo utilitario mantenía su elegancia de coche francés al tiempo que mejoraba notablemente sus capacidades de conducción en carretera. El 308 fue, efectivamente, un cambio de juego para Peugeot.
Pero el tiempo no perdona, así que el 308 necesitaba una renovación. El lavado de cara de mitad de ciclo de 2017 aporta una serie de mejoras para mantener al utilitario de Sochaux en el juego, aunque difícilmente se podría pensar que a juzgar únicamente por su aspecto.El salpicadero delantero es donde hay más cambios, aunque sutiles: el diseño de la parrilla está en línea con el del 3008, las luces LED de circulación diurna vienen de serie en todos los acabados y las tomas de aire crecieron en número y tamaño. Sin embargo, la actualización del 308 es bastante completa: una nueva versión de motor está en camino y el cambio automático de ocho velocidades promete no sólo más confort, sino también una mayor eficiencia. Además, la lista de elementos de seguridad se mejora con nuevas tecnologías tomadas de modelos más recientes de la gama de Peugeot, como el 3008. Por último, pero no menos importante, el sistema de infoentretenimiento del 308 es más sensible y, por tanto, más fácil de manejar. Afortunadamente, todos estos cambios no afectan al espíritu del 308: un compacto confortable hecho para el uso diario que brilla aún más cuando se lleva a la carretera. Pero, ¿es esto suficiente para mantener su corona? Eso es lo que intentamos averiguar en esta prueba.
Peugeot 308 autodata
El consumo real de los vehículos se especifica en la tabla de “Datos de fábrica”. Estos datos se han recopilado a partir de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.
El consumo de combustible estimado se calcula a partir de la información estadística adquirida como resultado de los cientos de datos enviados por los usuarios y la conducción de los profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos de consumo de combustible estimados pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos de consumo de combustible estimados, dependen del estilo de conducción de los usuarios, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza del contenido, es sólo para fines informativos.
Dimensiones del Peugeot 308
La primera generación del motor 2.0 HDI de cuatro cilindros debutó en 1998, entonces se introdujo un motor de 109 CV bajo el capó del Peugeot 406. En la primavera de 1999, apareció una versión más débil con 90 CV. Inicialmente tenía un solo árbol de levas, el sistema de inyección de combustible Bosch y, según la versión, una turbina de geometría variable o fija. Pronto tuvo un filtro FAP opcional.
Desde el principio de su carrera, el motor ha sido objeto de numerosas actualizaciones (incluyendo cambios en la caja de cambios) y está ganando rápidamente en popularidad. A finales de 2000, existía una variante algo más complicada con cuatro válvulas por cilindro, de 109 CV (sustituida por una variante de 2006 CV desde 120). Desde 2001, han aparecido modernos sistemas de inyectores piezoeléctricos en algunas variantes. Dos años más tarde, se introdujo la versión de 136 CV, que recibió una inyección de combustible modificada, y en 2008 se introdujo una variante ligeramente más potente de 140 CV.
Las más potentes, con potencias de 150 y 163 CV, aparecieron a principios de 2009. En la actualidad, el motor está disponible con la norma Euro 6 en la versión BlueHDi (equipada con un sofisticado catalizador SCR que favorece el funcionamiento de los filtros FAP).
Especificaciones del Peugeot 308 sw
El consumo real de los vehículos se especifica en la tabla de “Datos de fábrica”. Estos datos se han recopilado a partir de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.
El consumo de combustible estimado se calcula a partir de la información estadística adquirida como resultado de los cientos de datos enviados por los usuarios y la conducción de los profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos de consumo de combustible estimados pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos de consumo de combustible estimados, dependen del estilo de conducción de los usuarios, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza del contenido, es sólo para fines informativos.