Diagrama de conexión del motor de doble condensador
Un condensador de motor, como un condensador de arranque o un condensador de funcionamiento, es un condensador eléctrico que altera la corriente de uno o más devanados de un motor de inducción de CA monofásico para crear un campo magnético giratorio. Hay dos tipos comunes de condensadores de motor, condensadores de funcionamiento y condensadores de arranque. Las unidades de capacitancia se etiquetan en microfaradios (µF o uF). Los condensadores más antiguos pueden estar etiquetados con los términos obsoletos “mfd” o “MFD”, que significa microfaradio.
Los condensadores de arranque aumentan brevemente el par de arranque del motor y permiten que éste se encienda y apague rápidamente. Un condensador de arranque permanece en el circuito el tiempo suficiente para que el motor alcance rápidamente una velocidad predeterminada, que suele ser aproximadamente el 75% de la velocidad máxima, y luego se retira del circuito, a menudo mediante un interruptor centrífugo que se libera a esa velocidad. Después, el motor funciona de forma más eficiente con un condensador de marcha.
Diagrama de cableado del motor monofásico con condensador de arranque condensador de funcionamiento
Los motores de inducción monofásicos que tienen dos condensadores tienen una mayor capacidad de par al arrancar y acelerar. El condensador de arranque es más grande y, por lo tanto, permite una mayor corriente en el devanado de arranque y un mayor desplazamiento de fase de la corriente en ese devanado. Sin embargo, el condensador y el devanado de arranque no están diseñados para transportar esa corriente de forma continua. El condensador se desconecta mediante un interruptor centrífugo o algún otro medio cuando el motor se acerca a la velocidad máxima de funcionamiento. El alto par de arranque no es necesario para todos los tipos de cargas, por lo que los motores también se ofrecen sin la característica de alto arranque para ahorrar el gasto de la característica de alto par de arranque.
Los motores que sólo tienen un condensador se denominan motores de condensador permanente o PSC. Son adecuados para ventiladores y bombas centrífugas. Estas cargas son más fáciles de arrancar. Un motor PSC podría utilizarse para una sierra si se tiene cuidado de evitar que la sierra se ponga en marcha con la hoja en contacto con la pieza de trabajo.
La imagen siguiente muestra el porcentaje de velocidad frente al porcentaje de capacidad de par debido al condensador de funcionamiento y al condensador de arranque. A la velocidad de conmutación, la capacidad de par se transfiere de la curva de arranque inicial a la curva de funcionamiento. Para un motor con sólo un condensador de funcionamiento, la curva comienza con la curva inferior del condensador de funcionamiento y continúa sin transición.
Diagrama de cableado del motor de inducción de doble condensador monofásico
Un condensador de motor,[1][2] como condensador de arranque o condensador de marcha (incluyendo un condensador de marcha doble)[2] es un condensador eléctrico que altera la corriente a uno o más devanados de un motor de inducción de corriente alterna monofásico para crear un campo magnético giratorio[cita requerida].
Los condensadores de motor se utilizan con motores eléctricos monofásicos[3]: 11 que, a su vez, se utilizan para accionar acondicionadores de aire, bombas de jacuzzi o bañera de hidromasaje, puertas motorizadas, grandes ventiladores u hornos de aire forzado, por ejemplo[1] Un “condensador de doble funcionamiento” se utiliza en algunas unidades de compresores de aire acondicionado, para potenciar tanto el motor del ventilador como el del compresor[1].
Los condensadores de arranque aumentan brevemente el par de arranque del motor y permiten que un motor se encienda y apague rápidamente. Un condensador de arranque permanece en el circuito el tiempo suficiente para llevar rápidamente el motor hasta una velocidad predeterminada, que suele ser aproximadamente el 75% de la velocidad máxima, y luego se retira del circuito, a menudo mediante un interruptor centrífugo que se libera a esa velocidad. Después, el motor funciona de forma más eficiente con un condensador de marcha[1][4].
Diagrama de conexión del condensador del motor
Los motores monofásicos no son motores de arranque automático, la fuente de alimentación monofásica no puede crear un campo magnético giratorio debido a su naturaleza (sólo una fase). Así que para hacer girar el motor monofásico tenemos que dar un momento de rotación o una rotación manual para conseguir una rotación continua. Pero al mismo tiempo podemos hacer funcionar el motor pero añadiendo un devanado de arranque adicional y el devanado estará conectado en serie con el condensador. Técnicamente se llama método del condensador de fase dividida. Vamos a utilizar la propiedad del condensador (en la tensión del condensador se retrasa la corriente en 90 grados). En este caso, la tensión de alimentación estará desfasada 90 grados, por lo que añadiendo un condensador obtendremos las dos fases simultáneas de nuestra alimentación monofásica. Por lo tanto, el motor comienza a girar.
Aquí puedes ver los dos devanados que se muestran en el diagrama del circuito, uno es el devanado de arranque y el otro es el devanado de funcionamiento. El devanado de arranque está conectado en serie con el condensador. Puedes ver el diagrama de forma de onda, cómo el condensador crea un cambio de fase de la tensión de entrada.