Conexión de motor monofásico de 4 hilos con condensador
Los motores de arranque con condensador son motores de inducción monofásicos que emplean un condensador en el circuito del devanado auxiliar para producir una mayor diferencia de fase entre la corriente en el devanado principal y el auxiliar. El propio nombre de arranque por condensador indica que el motor utiliza un condensador para el arranque. La figura siguiente muestra el diagrama de conexión de un motor de arranque con condensador.
El motor de arranque a condensador tiene un rotor en forma de jaula y cuenta con dos devanados en el estator. Se conocen como el devanado principal y el auxiliar o de arranque. Los dos devanados están colocados a 90 grados de distancia. Un condensador CS está conectado en serie con el devanado de arranque. También se conecta al circuito un interruptor centrífugo SC.
IM es la corriente en el devanado principal que está retrasada 90 grados respecto a la corriente auxiliar IA, como se muestra en el diagrama fasorial anterior. Así, una corriente de alimentación monofásica se divide en dos fases. Los dos devanados están desplazados 90 grados eléctricamente, y sus FMM son iguales en magnitud pero están separados 90 grados en la fase temporal.
Diagrama de cableado del motor monofásico con condensador de arranque condensador de funcionamiento pdf
En las aplicaciones industriales, los motores de inducción trifásicos deben utilizarse siempre que sea posible. En general, los motores eléctricos trifásicos tienen un mayor rendimiento y factores de potencia y son más fiables, ya que no tienen interruptores de arranque ni condensadores.
En aquellos casos en los que no se disponga de motores eléctricos trifásicos o no puedan utilizarse debido al suministro eléctrico, se recomiendan los siguientes tipos de motores monofásicos para aplicaciones industriales y comerciales: (1) motor de arranque por condensador, (2) motor de condensador de dos valores y (3) motor de condensador permanente dividido.
1. Los motores trifásicos tienen un par bloqueado porque hay un campo giratorio en el entrehierro en reposo. Un motor monofásico no tiene un campo giratorio en reposo y, por lo tanto, no desarrolla un par motor bloqueado. Es necesario un devanado auxiliar para producir el campo giratorio necesario para el arranque. En un motor monofásico de potencia integral, forma parte de una red RLC.
Un motor de arranque por condensador es un motor de inducción monofásico con un devanado principal dispuesto para la conexión directa a la fuente de alimentación y un devanado auxiliar conectado en serie con un condensador y un interruptor de arranque para desconectar el devanado auxiliar de la fuente de alimentación después del arranque. La figura 1.12 es un diagrama esquemático de un motor de arranque con condensador. El tipo de interruptor de arranque más utilizado es un interruptor de accionamiento centrífugo integrado en el motor. Figura
Diagrama de conexión del condensador del motor
Un condensador de motor,[1][2] como condensador de arranque o condensador de marcha (incluyendo un condensador de marcha doble)[2] es un condensador eléctrico que altera la corriente a uno o más devanados de un motor de inducción de corriente alterna monofásico para crear un campo magnético giratorio[cita requerida].
Los condensadores de motor se utilizan con motores eléctricos monofásicos[3]: 11 que, a su vez, se utilizan para accionar acondicionadores de aire, bombas de jacuzzi o bañera de hidromasaje, puertas motorizadas, grandes ventiladores u hornos de aire forzado, por ejemplo[1] Un “condensador de doble funcionamiento” se utiliza en algunas unidades de compresores de aire acondicionado, para potenciar tanto el motor del ventilador como el del compresor[1].
Los condensadores de arranque aumentan brevemente el par de arranque del motor y permiten que un motor se encienda y apague rápidamente. Un condensador de arranque permanece en el circuito el tiempo suficiente para llevar rápidamente el motor a una velocidad predeterminada, que suele ser aproximadamente el 75% de la velocidad máxima, y luego se retira del circuito, a menudo mediante un interruptor centrífugo que se libera a esa velocidad. Después, el motor funciona de forma más eficiente con un condensador de marcha[1][4].
Conexión del motor con doble condensador
START WINDING <strong>Single</strong>-Phase 4APCC <strong>Cap</strong>acitor <strong>Start</strong>- <strong>Cap</strong>acitor <strong>Run</strong> <strong>Motors</strong> Connection Diagram 01 02 Z2 01 02 Z2 MAIN WINDING START WINDING U1 Z1 U2 U1 Z1 U2 MAIN WINDING L1 N E L1 N E To change direction of rotation simply re-position the 2 metal links in the terminal box. In order to use a change-over switch it is necessary to reconnect the internal termination on the terminal block in the following way: The re-connection must be carried out by a qualified electrician ! ROTOR (<strong>UK</strong>) LIMITED cannot be held responsible for any damages caused by incorrect wiring. 01 02 Z2 1. Disconnect <strong>Start</strong> Winding cable from Z2 and connect it to 02 START WINDING U1 Z1 U2 MAIN WINDING 2. Disconnect Main Winding cable from U1 and connect it to Z2 Supply L to U1 at all times. Supply N to Z1 at all times. Swap L and N to U2 and Z2 to change direction of rotation. L N L(N) N(L) IMPORTANT ! Always check the motor nameplate for correct voltage and the inside of the terminal box lid for the correct wiring diagram. Ask if in doubt ! Incorrect wiring will damage the motor and invalidate the Warranty! ROTOR (<strong>UK</strong>) LIMITED, 16 Everitt Close, Denington Industrial Estate, Wellingborough NN8 2QF Tel 01933 230900 Fax 01933 272152 info@rotor.co.uk www.rotor.co.uk