Anillo de pistón
Un pistón es un componente clave en un motor alternativo. Está hecho de una pieza cilíndrica de metal con anillos de pistón que ayudan a formar un sello hermético una vez que el pistón está instalado dentro del cilindro del motor. El pistón está unido, mediante un bulón, a una biela, que a su vez está conectada al cigüeñal.
En los motores de coche de cuatro tiempos (gasolina y diésel), el proceso de admisión, compresión, combustión y escape tiene lugar por encima del pistón en la culata, lo que obliga al pistón a moverse hacia arriba y hacia abajo (o hacia dentro y hacia fuera en un motor horizontalmente opuesto -o plano-) dentro del cilindro, lo que provoca el giro del cigüeñal.
Por ello, los pistones suelen estar fabricados con una aleación de aluminio, que es el mejor material que se puede utilizar en los motores de automóviles y motocicletas. Sin embargo, los segmentos de los pistones (que suelen estar formados, de arriba a abajo, por un anillo de compresión, un anillo limpiador y un anillo de aceite) se fabrican con hierro fundido o acero.
Los motores de combustión interna pueden funcionar con un solo cilindro y, por tanto, con un solo pistón (por ejemplo, la mayoría de las motos y los cortacéspedes o generadores de gasolina) o hasta con 12 (los coches deportivos de alto rendimiento), pero la mayoría de los coches tienen cuatro o seis cilindros.
Pistón wiki
Pistones forjadosEl estado de la técnica en el deporte del motor se utiliza ahora también en los motores de producción en serie muy cargados: el pistón forjado. Para la misma aleación, tienen una microestructura más fina que los pistones de fundición. El proceso de producción da lugar a una mayor resistencia. Como resultado, los pistones pueden soportar incluso las altas cargas de los deportes de motor y en motores con una potencia específica excepcionalmente alta. Hoy en día ya se utilizan en vehículos deportivos de serie con más de 130 kW/L. Otra ventaja de los pistones forjados es la posibilidad de fabricar paredes más finas, reduciendo así el peso.
Vástago del pistón
PistonesDurante el ciclo de funcionamiento de un motor de combustión, la energía ligada al combustible se convierte en calor y presión en el cilindro en un espacio de tiempo muy corto. Este proceso es de naturaleza explosiva. Durante el ciclo de funcionamiento de un motor de combustión, la energía contenida en el combustible se convierte en calor y presión en el cilindro en un espacio de tiempo muy corto. Este proceso es de naturaleza explosiva. Hace que los valores de temperatura y presión en el cilindro aumenten de forma muy significativa en fracciones de segundo.
El pistón es una parte móvil de la cámara de combustión. Se encarga de convertir la energía liberada durante el proceso de combustión en trabajo mecánico. El pistón también realiza otras tareas importantes:Áreas En cuanto a su estructura básica, el pistón es un cilindro hueco que está sellado por un lado. Consta de las siguientes zonas: La cabeza del pistón transmite las fuerzas de compresión generadas durante la combustión de la mezcla de combustible y aire al cigüeñal a través del cubo del pistón, la cabeza del pistón y la biela. Funcionamiento de un pistón El pistón está expuesto a diversas fuerzas. Cuando el motor está en marcha, sube y baja constantemente en el cilindro. En cada punto de inversión se frena bruscamente y se vuelve a acelerar, lo que genera fuerzas de inercia de la masa que actúan sobre el pistón. Junto con las fuerzas generadas por la presión del gas, forman la fuerza del pistón.
Pistón deutsch
Los pistones son el corazón del motor de combustión interna alternativo, por lo que a menudo se les llama “motor de pistón”. En su forma más básica, el pistón es simplemente un cilindro sólido de metal, que se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro hueco del bloque del motor. El pistón en sí es ligeramente más pequeño que el hueco en el que se mueve, pero tiene anillos de pistón bajo tensión para conseguir un sellado (casi) hermético una vez que está instalado dentro del cilindro del motor. El pistón está unido mediante un pasador de muñeca a una biela, que a su vez está conectada al cigüeñal, y juntos convierten el movimiento ascendente y descendente (alternativo) en un movimiento redondo (de rotación) para impulsar las ruedas.
Los pistones también aparecen en las máquinas de combustión externa, también conocidas como máquinas de vapor, en las que el agua se calienta en una caldera y el vapor resultante se utiliza para propulsar un pistón en cilindros externos, que a su vez impulsa las ruedas.
En un motor rotativo, no hay pistones, cilindros ni válvulas, sino rotores de forma triangular que giran. Pero actualmente no hay motores rotativos Wankel en producción, el último fue el Mazda RX-8 en 2012.