Los mejores neumáticos para bicicletas gordas resistentes a los pinchazos
No todos los neumáticos de bicicleta son iguales. Algunos están diseñados para ser ligeros y rápidos, otros están diseñados para resistir los pinchazos y ser duraderos. Tanto si montas una bicicleta de carreras de carbono como una bicicleta de paseo, montar un par de neumáticos con algún tipo de protección antipinchazos puede ser un muy buen paso para minimizar las posibilidades de sufrir un pinchazo.
Las cámaras de aire pueden variar mucho, desde las súper ligeras de látex hasta las gruesas de butilo. Las cámaras de butilo son más comunes, pero no todas se fabrican igual. Las normales suelen utilizar goma de 1 mm de grosor, pero las versiones superligeras pueden reducir el grosor de la goma a 0,6 mm, pero junto con la reducción del peso aumenta el riesgo de pinchazos.
“El látex se estira y se deforma alrededor del cuerpo que intenta penetrar en la cámara, en lugar de que ésta intente resistir al cuerpo y poco después se pinche”, dice el fabricante de neumáticos Challenge. “El material de látex altamente elástico es mucho más difícil de perforar”.
Sin embargo, las cámaras de látex pierden presión de aire y necesitan ser rellenadas con regularidad, y aunque son mucho más ligeras que las de butilo, son más caras y no hay garantía de que eviten un pinchazo. Para el día a día, probablemente no quieras que un menor número de pinchazos se produzca a costa de un inflado diario.
Neumáticos de bicicleta resistentes a los pinchazos 26
Los fabricantes utilizan diferentes tecnologías para diseñar estos neumáticos en función de los requisitos de seguridad y conducción defensiva. Por ejemplo, un vehículo blindado para el ejército utiliza neumáticos sólidos que no se inflan con aire.
El sistema de control de la presión de los neumáticos del vehículo y el anillo de soporte alrededor de la rueda lo mantienen en movimiento cuando la presión de los neumáticos se reduce sin previo aviso. El mecanismo también utiliza un gel autosellante para tapar el agujero.
Los neumáticos autosellantes ofrecen un confort de conducción y una capacidad de manejo de la carretera similares o mejores que los neumáticos normales. Además, estos neumáticos neutralizan cualquier fuerza que intente resistir el movimiento del coche.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), todos los vehículos, incluidos los turismos y los camiones que pesan menos de 10.000 libras, deben tener instalado su sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).
Sin embargo, en los neumáticos run-flat, los materiales de caucho y el cordón resistente al calor refuerzan el flanco. Tienen una mayor capacidad de carga que ayuda a mantener el coche en movimiento cuando se pincha un neumático.
Neumáticos para bicicletas híbridas resistentes a los pinchazos
El sistema MICHELIN® Uptis (Unique Puncture-Proof Tire System) es una solución de movilidad sin aire para los vehículos de pasajeros, que reduce el riesgo de pinchazos y otros fallos por pérdida de aire que se producen por pinchazos o peligros en la carretera.
Gracias a la experiencia de Michelin en materiales de alta tecnología, Uptis supone un importante avance en la tecnología de movilidad sin aire existente. Uptis elimina la necesidad de comprobar la presión, por lo que es ideal para los vehículos de autoconducción y las flotas de turismos.
General Motors, uno de los principales fabricantes de equipos originales del mundo y valioso socio de Michelin, ha firmado un acuerdo de investigación conjunta como socio de codesarrollo, con el objetivo de que Uptis sea una realidad en los vehículos de pasajeros a mediados de la década.
El revolucionario diseño y los materiales de Uptis aportarán beneficios en materia de sostenibilidad, como la reducción del número de neumáticos que se destinan a la chatarra y la reducción de las materias primas y la energía utilizadas en la producción de neumáticos.
El neumático MICHELIN® Uptis representa un gran avance hacia la consecución del concepto VISION de Michelin, que incluye cuatro pilares de innovación: sin aire, conectado, impreso en 3D y 100% sostenible (renovable y de origen biológico).
Neumáticos 650b antipinchazos
Pero, ¿funcionan los neumáticos de bicicleta resistentes a los pinchazos? Hoy exploraremos qué es lo que hace que un neumático sea resistente a los pinchazos o desinflados instantáneos. También arrojaremos luz sobre algunas otras alternativas que pueden resultar útiles para los ciclistas.
Los neumáticos sin cámara, de hecho, ofrecen una mejor alternativa en comparación con el aumento del tamaño del grosor de la goma. También aumentan la velocidad y el ritmo general, ya que no hay fricción entre la goma y la cámara.
Estas cámaras tienen 7 veces más el grosor original de la cámara. Además, el material principal utilizado en ellas es el caucho butílico, que aumenta la durabilidad general del neumático y la robustez de las cámaras a un nivel completamente nuevo.
Da más confianza – Cuando los ciclistas saben que nada malo puede suceder a los neumáticos de su bicicleta, pueden tomar el desafío de montar en bicicleta en terrenos ásperos y extremos sin ninguna molestia. Por lo tanto, el uso de estos neumáticos puede dar un impulso de confianza a los ciclistas.
Los neumáticos resistentes a los pinchazos reducen en gran medida las posibilidades de sufrir el temido pinchazo. El uso de neumáticos sin cámara también significa una mayor velocidad con menos riesgo de pinchazos. Por lo tanto, estas cubiertas merecen la pena.