Cubierta del motor del coche
Hyundai i10 (cubierta bajo el motor) – La lámina metálica está hecha de chapa de acero de 2 mm con la máxima precisión. Garantiza una alta resistencia mecánica y química al hielo, el agua, el polvo, las piedras, el barro y los materiales de la carretera. Nuestra cubierta bajo el motor prolonga la vida útil de las piezas del motor como: alternador, bomba, poleas y correas tensoras, unidades de control electrónico y cableado.
Hyundai i10 (cubierta bajo el motor) – La lámina metálica está fabricada con chapa de acero de 2 mm con la máxima precisión. Garantiza una alta resistencia mecánica y química al hielo, el agua, el polvo, las piedras, el barro y los materiales de la carretera. Nuestra cubierta bajo el motor prolonga la vida útil de las piezas del motor como: alternador, bomba, poleas y correas tensoras, unidades de control electrónico y cableado.
Hyundai i10 (cubierta bajo el motor) – La lámina metálica está fabricada con chapa de acero de 2 mm con la máxima precisión. Garantiza una alta resistencia mecánica y química al hielo, el agua, el polvo, las piedras, el barro y los materiales de la carretera. Nuestra cubierta bajo el motor prolonga la vida útil de las piezas del motor como: alternador, bomba, poleas y correas tensoras, unidades de control electrónico y cableado.
Bajo la cubierta del motor honda civic
Acabo de cambiar el aceite por primera vez. Al esperar a poner el enchufe pude ver el alternador y otras cosas eléctricas. Me pareció que todo estaba demasiado expuesto a la intemperie. Me pregunto si debería haber una cubierta para la parte inferior del motor.
Bueno, fue bastante alarmante ver los componentes del motor tan expuestos, así que tendré que cubrirlo. A ese precio también puedo comprar una. Pero estoy muy contento de poder comprar uno. Si puedes venderme uno entonces estoy encantado de comprarte uno, Pauly.
@Walski, la medida en este caso, en mi opinión, es el valor que uno le da al cárter expuesto, etc. y el posible daño al motor que puede producirse si el cárter está agujereado. Está claro que valoraste la protección contra el posible desastre . Es difícil entender por qué estas bandejas se instalan en las Kombis y no en las furgonetas, ya que ambas se utilizan en circunstancias similares y están expuestas a los mismos riesgos.
Estoy de acuerdo con @T6 Dave’s Dad, traté de jugar esa carta con el concesionario y por un tiempo (mientras la pieza estaba en orden) pensé que iban a cubrir el costo, pero por desgracia, cuando llegó a ella, dijeron que los paneles no tienen como estándar, así que tuve que pagar. Eso sí, me siento mucho más feliz sabiendo que está instalado.
Cubierta del motor de la motocicleta
Estimado Car Talk: La cubierta del motor (el panel de plástico resistente fijado a la parte inferior del coche detrás del parachoques delantero debajo del motor) en mi Acura TSX 2005 recientemente comenzó a arrastrarse en el suelo. Después de evaluar la situación al lado de la carretera, conduje unos cuantos kilómetros hasta casa, me metí debajo del coche y retiré suavemente (con una sierra) los restos. Parece que en Internet están convencidos de que estas cubiertas no sirven para nada, y que se puede conducir indefinidamente sin ellas, siempre que no te importe el aumento del ruido de la carretera y la reducción del consumo de combustible. Esto me parece erróneo: los fabricantes de automóviles son infamemente frugales, y no añadirían una pieza sin motivo. ¿Con qué rapidez hay que sustituir una tapa de debajo del motor que falta? Gracias. – Alex
¿Están abiertos hoy? En realidad, no es una emergencia, Alex. Pero yo recomendaría que lo reemplazara. No sólo contribuye a mejorar el rendimiento de la gasolina, sino que también proporciona cierta protección contra los desechos de la carretera.
Hemos visto casos en los que alguien conduce sobre una rama y la rama arranca una de sus correas. Eso les cuesta 200 dólares por la reparación, más el coste de la grúa. Y para cuando vuelven a la carretera, se han perdido la cena de ensayo de su hermano.O, si conduces sobre un objeto afilado, es posible que perfore ese trozo de plástico duro, en lugar de perforar tu cárter de aceite. Eso te costará aún más, y posiblemente un motor si sigues conduciendo.
La cubierta inferior del coche se desprendió
Hoy en día, la competitividad en el sector de la automoción se basa en los detalles. Sin embargo, no se pueden pasar por alto los elementos más grandes: el protector contra salpicaduras del motor es un componente clave cuyos parámetros tienen un gran impacto en el rendimiento del vehículo en la carretera. Por lo tanto, vale la pena garantizar el uso de un diseño que satisfaga plenamente las necesidades del conductor.
La tarea principal del escudo de los bajos es proteger eficazmente las partes vitales del sistema de transmisión y dirección, pero ésta no es la única función de dichas soluciones. Teniendo en cuenta la importancia de la experiencia de conducción para la satisfacción del cliente, merece la pena prestar atención a este aspecto a la hora de diseñar y fabricar un coche. El escudo de los bajos tiene un impacto significativo en la calidad de la experiencia de conducción, principalmente en el confort acústico. Este elemento debe absorber los choques generados por el tren de rodaje y el motor durante la marcha, reduciendo así el nivel de ruido en el habitáculo.
Otro aspecto importante de la pantalla antisalpicaduras del motor es el apoyo a la aerodinámica del tren de rodaje. El uso de este componente mejora significativamente el flujo de aire y reduce el impacto que la resistencia del aire tiene en el manejo del coche. Como resultado, el coche puede alcanzar mayores velocidades y un menor consumo de combustible, mientras que el conductor puede esperar un mejor manejo y una respuesta más precisa a la dirección en las curvas. Aunque el enfoque en la optimización del rendimiento de la carrocería es igualmente importante, no se puede pasar por alto la importancia del tren de rodaje del coche para la física de la conducción.