Regulación de la velocidad del motor de inducción
Un motor de inducción es prácticamente un motor de velocidad constante, es decir, para todo el rango de carga, el cambio de velocidad del motor es bastante pequeño. La velocidad de un motor de CC en derivación puede variarse muy fácilmente con un buen rendimiento, pero en el caso de los motores de inducción, la reducción de la velocidad va acompañada de la correspondiente pérdida de rendimiento y de un pobre factor de potencia. Como los motores de inducción se utilizan ampliamente, su control de velocidad puede ser necesario en muchas aplicaciones. A continuación se explican diferentes métodos de control de la velocidad de los motores de inducción.
Por lo tanto, T ∝ sV2, lo que significa que si la tensión suministrada se reduce, el par desarrollado disminuye. Por lo tanto, para proporcionar el mismo par de carga, el deslizamiento aumenta con la disminución de la tensión y, en consecuencia, la velocidad disminuye. Este método es el más sencillo y barato, pero todavía se utiliza poco, porque
Por lo tanto, la velocidad sincrónica cambia con el cambio de la frecuencia de alimentación. La velocidad real de un motor de inducción viene dada por N = Ns (1 – s). Sin embargo, este método no es muy utilizado. Puede utilizarse cuando el motor de inducción es alimentado por un generador dedicado (de modo que la frecuencia puede variarse fácilmente cambiando la velocidad del motor principal). Además, a baja frecuencia, la corriente del motor puede ser demasiado alta debido a la disminución de la reactancia. Y si se aumenta la frecuencia por encima del valor nominal, el par máximo desarrollado disminuye mientras la velocidad aumenta.
Control V/f del motor de inducción pdf
El objetivo de este proyecto es controlar la velocidad del motor de corriente continua de imanes permanentes utilizando la técnica llamada control en cascada. En este proyecto se estudia primero el funcionamiento del motor PMDC, el puente H utilizando un esquema de conmutación unipolar, el controlador PI en el bucle de corriente y el bucle de velocidad del control en cascada mediante la simulación en el software MATLAB y después se aplica en la práctica el control en cascada en el motor PMDC utilizando una placa de inversor flexible. En este proyecto se programó el dsPIC30F3010 y se controló la corriente y la tensión del inducido mediante el bucle de corriente interno y el bucle de velocidad externo del control en cascada. En este proyecto se investiga el efecto del código C anti-windup en el rendimiento del convertidor. La placa flexible tiene un microcontrolador, un sensor de corriente y un circuito de puente H que se utilizará para suministrar tensión al motor PMDC. Como motor PMDC, se utiliza un equipo de motor DC que tiene dos motores DC idénticos acoplados juntos y un motor tiene un codificador instalado en él y el otro motor tiene un generador tacométrico instalado en él.
El objetivo de este proyecto es controlar la velocidad del motor de CC con escobillas de imán permanente. La figura 1 muestra la estructura interna simplificada del motor de CC de imanes permanentes. Todo motor de corriente continua está compuesto por una parte giratoria llamada rotor y una parte estacionaria llamada estator. El funcionamiento del motor de CC con escobillas depende de mantener el FMM de la armadura a 90 grados mediante el uso de escobillas y conmutadores con el fin de maximizar el par de salida. [1]
Control del reóstato del rotor
1.El control del caudal de la bomba se realiza mediante el control de la velocidad de la bomba. El control de la velocidad del motor se realiza recuperando la energía de deslizamiento a la red. El sistema no tiene pérdidas por deslizamiento, es decir, las pérdidas que se producen por la caída de la velocidad, por lo que el requisito de potencia del accionamiento es el de accionar la carga, más el motor de inducción de rotor bobinado con convertidor subsíncrono y las pérdidas del motor únicamente. Basándose en el consumo de energía, se prefiere este sistema, ya que es muy eficiente.
3. Capacidad de diseño del convertidor estático; la ventaja del motor de inducción de rotor bobinado con convertidor subsíncrono en cascada en el rotor de un motor de inducción respecto a los accionamientos con convertidor alimentado por el estator es que la cascada de convertidores estáticos no tiene que estar dimensionada para toda la potencia del motor. El valor nominal del convertidor depende del rango de control de velocidad requerido por debajo de la velocidad sincrónica. Sin embargo, el convertidor debe diseñarse de forma que sea capaz de conducir la mayor corriente posible a alta velocidad y soportar la mayor tensión posible a la menor velocidad. Para ello, la potencia nominal real del motor de inducción de rotor bobinado con convertidor subsíncrono es ligeramente superior a la potencia de deslizamiento. Como la corriente y la tensión más elevadas no se producen simultáneamente, el valor nominal del motor de inducción de rotor bobinado con convertidor subsíncrono puede reducirse mediante cascadas conmutables.
Nombra y describe cuatro medios para controlar la velocidad de los motores de inducción
Motor de inducción trifásico totalmente cerrado y refrigerado por ventilador (TEFC) con la cubierta final a la izquierda, y sin la cubierta final para mostrar el ventilador de refrigeración a la derecha. En los motores TEFC, las pérdidas de calor en el interior se disipan indirectamente a través de las aletas de la carcasa, principalmente por convección forzada del aire.
Vista en corte del estator de un motor de inducción TEFC, mostrando el rotor con aletas de circulación de aire internas. Muchos de estos motores tienen un inducido simétrico, y el bastidor puede invertirse para colocar la caja de conexiones eléctricas (no mostrada) en el lado opuesto.
Un motor de inducción o asíncrono es un motor eléctrico de corriente alterna en el que la corriente eléctrica en el rotor necesaria para producir el par se obtiene por inducción electromagnética a partir del campo magnético del devanado del estator[1] Por lo tanto, un motor de inducción puede fabricarse sin conexiones eléctricas al rotor[a] El rotor de un motor de inducción puede ser de tipo bobinado o de tipo jaula de ardilla.
Los motores de inducción trifásicos de jaula de ardilla se utilizan ampliamente como accionamientos industriales porque son autoarrancables, fiables y económicos. Los motores de inducción monofásicos se utilizan mucho para cargas más pequeñas, como los electrodomésticos, por ejemplo los ventiladores. Aunque tradicionalmente se han utilizado en servicio de velocidad fija, los motores de inducción se utilizan cada vez más con accionamientos de frecuencia variable (VFD) en servicio de velocidad variable. Los VFD ofrecen oportunidades de ahorro energético especialmente importantes para los motores de inducción existentes y futuros en aplicaciones de carga de ventiladores centrífugos, bombas y compresores de par variable. Los motores de inducción de jaula de ardilla se utilizan mucho tanto en aplicaciones de velocidad fija como de variadores de frecuencia.