Esquema del circuito de control del arrancador autotransformador
El arranque directo en línea de un motor suele generar parpadeos de tensión y tensiones mecánicas en el equipo. Para evitarlo, el motor debe arrancarse con una tensión reducida, lo que puede conseguirse utilizando un autotransformador. El autotransformador reduce en gran medida la elevada corriente de arranque con un par de arranque moderado.
Los autotransformadores suelen diseñarse con tomas de tensión del 50%, 65% y 80% de la tensión nominal. A diferencia de los arrancadores de motor basados en reactores, la tensión del motor es fija. Así, se consigue una reducción adicional de la corriente de arranque utilizando el mismo par de arranque.
El motor se conecta a las tomas del autotransformador durante el periodo de arranque con tensión reducida. Con una tensión de arranque menor, el motor consume menos corriente y, por tanto, desarrolla menos par que si estuviera conectado a la tensión de línea.
Arrancador de transformador automático
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Auto transformador de arranque pdf
En ingeniería eléctrica, el arrancador Korndorfer es una técnica utilizada para el arranque suave a tensión reducida de los motores de inducción. El circuito utiliza un autotransformador trifásico y tres interruptores trifásicos. Este método de arranque de motores ha sido actualizado y mejorado por Hilton Raymond Bacon[1].
El arrancador Korndorfer puede utilizarse manualmente. Los dispositivos más nuevos proporcionan un funcionamiento totalmente automático, que además tendría: contactor de línea tripolar (interruptor), contactor de arranque, contactor de funcionamiento, tres relés de sobrecarga unipolares, autotransformador con un conjunto de enlaces de cambio de tomas, un temporizador adecuado y pulsadores de arranque y parada[2].
Para arrancar el motor, primero se cierran los interruptores 1 y 2. Esto suministra al motor una tensión más baja desde el autotransformador. La tensión más baja limita la corriente de entrada al motor inicialmente parado, que se acelera. El par del motor también se reduce.
El motor sigue aumentando su velocidad hasta que el par del motor y el par de la carga se equilibran y se alcanza una velocidad constante. En este momento se abre el interruptor 2 y momentáneamente el motor es alimentado por una tensión aún más baja, ya que los devanados del autotransformador actúan como inductores conectados en serie con el motor. Este tiempo es breve, lo suficiente para desconectar el interruptor 1 y accionar el interruptor 3, que conecta la tensión completa al motor. Comienza el aumento de la velocidad y el motor alcanza su velocidad nominal completa.
Arrancador de autotransformador wikipedia
Un arrancador autotransformador es adecuado tanto para motores conectados en estrella como en triángulo. En este método, la corriente de arranque se limita utilizando un autotransformador trifásico para reducir la tensión inicial aplicada al estator. La figura siguiente muestra el motor con el arrancador autotransformador:
Está provisto de una serie de tomas de corriente. El arrancador se conecta a una toma determinada para obtener la tensión de arranque más adecuada. Para conectar el autotransformador en el circuito de arranque se utiliza un interruptor S de doble efecto. Cuando la palanca H del interruptor S está en la posición START, el primario del autotransformador se conecta a la línea de alimentación, y el motor se conecta al secundario del autotransformador.
Cuando el motor adquiere una velocidad de aproximadamente el 80% de su valor nominal, la palanca H se mueve rápidamente a la posición RUN. De este modo, el autotransformador se desconecta del circuito y el motor se conecta directamente a la línea y alcanza toda su tensión nominal. La palanca se mantiene en la posición RUN por el relé de baja tensión.