Actuador del limpiaparabrisas
Si alguien tiene un manual de taller de la KE20 y quiere escanear el diagrama de cableado del motor del limpiaparabrisas se lo agradecería. También barra lateral ya que este coche ha sido construido de casi todos los demás fabricantes no puedo confirmar si este motor es realmente el stock uno o fuera de otro vehículo sólo para empeorar las cosas. Cualquier ayuda se agradece.
Esto es un poco genérico. Sospecho que el cable que no está conectado es el cable de aparcamiento automático conmutado. Cuando el motor está en cualquier posición pero estacionado, suministrará 12 voltios que se cortarán cuando llegue a la posición de estacionamiento. Normalmente está conectado al cable de baja velocidad a través del interruptor del limpiaparabrisas.
Hay un par de cosas que puedes hacer para comprobar, la primera es comprobar la continuidad entre el azul/azul y el azul/blanco cuando está fuera de aparcamiento. Entonces conecta el azul/blanco y el azul/negro juntos, aplica la energía al azul/azul y la tierra al negro y el motor debería aparcar automáticamente.
Asumiendo que lo tengo cableado como debe ser creo que el interruptor de parking debe estar cocido. Si ves el video ves que cuando lo pongo en la posición de apagado parece que quiere parar en la posición de estacionamiento pero no lo hace
Lada niva sustituir el motor del limpiaparabrisas
El funcionamiento de los limpiaparabrisas es vital para la visibilidad del conductor. El vehículo se considera inseguro si los limpiaparabrisas no funcionan. El motor del limpiaparabrisas delantero y el mecanismo de transmisión del limpiaparabrisas (varillaje) están instalados debajo del parabrisas, bajo la cubierta del panel del capó.
Cómo funciona el sistema de limpiaparabrisas: cuando usted enciende el limpiaparabrisas, el interruptor del limpiaparabrisas envía la señal al módulo de control. El módulo de control acciona el relé del limpiaparabrisas. El relé envía energía de 12 voltios al motor del limpiaparabrisas.
Si sus limpiaparabrisas no funcionan, su mecánico o concesionario tendrá que diagnosticar primero el problema y luego pedir la pieza que ha fallado. Esto significa que existe la posibilidad de que su coche no sea reparado en el mismo día.
El coste de la reparación depende del problema. Diagnosticar los problemas del motor del limpiaparabrisas no es muy difícil, siga leyendo. También hemos encontrado varias llamadas a revisión relacionadas con los limpiaparabrisas. Lea la sección de llamadas a revisión.
Lo primero que querrá saber su mecánico es si se trata de un problema mecánico de la transmisión del limpiaparabrisas (varillaje) o de un problema eléctrico del circuito del motor del limpiaparabrisas. ¿Cómo se puede saber? ¿El motor del limpiaparabrisas funciona o al menos hace algún ruido cuando el interruptor del limpiaparabrisas está encendido? Si el motor funciona o intenta funcionar, pero los limpiaparabrisas no funcionan, se trata de un problema mecánico con el varillaje, ver problemas comunes más abajo. Si el motor no reacciona cuando se acciona el interruptor, es un problema eléctrico. El circuito del motor del limpiaparabrisas tendrá que ser probado; más detalles a continuación.
Regulador de la ventana del coche
Una modificación popular para los primeros Sprites y Midgets es sustituir el motor del limpiaparabrisas de una sola velocidad por un motor de doble velocidad de un modelo posterior. Mientras que es relativamente fácil cablear un interruptor para las dos velocidades, conseguir que el motor del limpiaparabrisas se estacione automáticamente cuando el interruptor está apagado puede ser un poco más complicado.
Estas notas documentan cómo conecté un motor de limpiaparabrisas de 2 velocidades como el que se encuentra en un MG Midget de 1971 con especificación estadounidense. Como el cableado puede variar entre los modelos, así como las modificaciones de los propietarios anteriores, cualquier modificación que intente hacer en el cableado de su coche basado en estas notas es totalmente bajo su propio riesgo. Cuidado, los fallos eléctricos pueden provocar incendios.
No he desmontado un motor de limpiaparabrisas, así que no sé con seguridad cómo está cableado el motor internamente, pero varias horas de estudio de un manual de taller y el diagrama de cableado de un 1971 US spec. Midget de 1971 con limpiaparabrisas de 2 velocidades y un montón de pruebas y errores finalmente revelaron el secreto del circuito de aparcamiento automático del motor del limpiaparabrisas. Ahora estamos hablando de verdaderas cosas del Príncipe de las Tinieblas de Lucas.
Limpiaparabrisas
TL;DR: Tenía previsto utilizar un motor de limpiaparabrisas AX159060 en un proyecto de automoción, pero descubrí que el interruptor de “aparcamiento” parece estar normalmente abierto, no el típico normalmente cerrado. El motor (AE)159300 es casi idéntico al motor AX159060, pero el park es del típico estilo normalmente cerrado.
Antecedentes: Originalmente planeé usar un motor de limpiaparabrisas AX159060 en mi proyecto para modernizar los limpiaparabrisas de un Datsun de los años 70. Parecía ser un factor de forma conveniente, y era relativamente común. Sin embargo, en mis pruebas, descubrí que la función de aparcamiento funcionaba de forma inusual y decidí que un motor diferente se adaptaría mejor a mis necesidades. El motor con el que decidí sustituirlo fue un (AE)159300 cuya conmutación interna está mejor dispuesta para mi aplicación. En mi búsqueda, encontré un esquema para los motores AX159060 y (AE)159300 que he adjuntado a continuación para quien esté interesado.
(AE)159300 utilizado en 2006-2018 Toyota RAV4, 2008-2014 Subaru Impreza, y muchos más. Esquema Página 186: https://frankensteinmotorworks.com/2GRFE/diagrams/Toyota%20RAV4%20Electrical%20Wiring%20Diagrams%20%28EWD%29.pdf