Red bull racing f1
Tras anunciar a Ben Hodgekinson como director técnico de su división de unidades de potencia, el rival de Mercedes fichó a otros cinco miembros de su plantilla: Steve Blewett asumió el papel de director de producción de las unidades de potencia, Omid Mostaghimi se convirtió en jefe de electrónica y ERS de los trenes de potencia, Pip Clode en jefe de diseño mecánico de las unidades de potencia, Anton Mayo en jefe de diseño de las unidades de potencia ICE y Steve Brodie en jefe de grupo de operaciones ICE.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo en su momento: “Los nombramientos de hoy en el equipo de liderazgo clave demuestran nuestro fuerte compromiso con esos objetivos y ciertamente nos beneficiamos de que nuestro campus esté situado en el Reino Unido, donde tenemos acceso a una enorme riqueza de talento en ingeniería”.
“Trabajando con nuestro nuevo Director Técnico, Ben Hodgkinson, y junto con el personal clave retenido de Honda Racing Development, cada uno de los altos cargos anunciados hoy aportan una gran experiencia, pericia e innovación al programa de trenes motrices de Red Bull y nos proporcionan la plataforma técnica más fuerte posible para el futuro”.
Pilotos de f1 de Red Bull 2022
Con su triunfo en el Gran Premio de Abu Dhabi 2021, Max Verstappen se convirtió en el primer piloto de F1 en ganar el campeonato del mundo con motores Honda en casi tres décadas, desde el triunfo de Ayrton Senna y McLaren en 1991.
La decisión de Honda dejó a Red Bull y a su equipo hermano Alpha Tauri buscando un proveedor de motores a partir de 2022. Por razones obvias, los motores Mercedes quedaron descartados, lo que dejó a Red Bull en la obligación de elegir motores de los dos proveedores restantes de la F1: Renault y Ferrari.
Como fabricante de motores, Renault dominó la F1 en la primera mitad de la década de 2010. Sin embargo, su incapacidad para producir un motor capaz de desafiar a Mercedes y Ferrari en la era turbo-híbrida fracturó su relación con Red Bull.
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Jefe de Red Bull F1
“Está en el nombre. Lionel Martin construyó y corrió con su coche en Aston Hill, así que siempre ha sido parte de lo que somos. Ampliar nuestra asociación y cambiar el nombre del equipo a Aston Martin Red Bull Racing es sembrar el terreno para el futuro”.
En combinación con la recesión financiera mundial y la frustración de la empresa por las limitaciones de los reglamentos técnicos contemporáneos para desarrollar tecnología relevante para los coches de carretera, BMW optó por retirarse del deporte, vendiendo el equipo a su fundador, Peter Sauber.
Durante esta asociación, ganaron cuatro títulos consecutivos del Campeonato de Pilotos y Constructores de 2010 a 2013, convirtiéndose en el primer equipo austriaco en ganar el título. El equipo comenzó a utilizar motores Honda en 2019. … Red Bull Racing.
Ensuite ¿Se han separado Aston Martin y Red Bull? Red Bull Racing ha confirmado la liberación de Aston Martin de su actual acuerdo de patrocinio del título de Fórmula 1 al final de la temporada tras la inversión del propietario del equipo Racing Point, Lawrence Stroll, en la empresa.
Pilotos de carreras de Red Bull
La pandemia provocó el retraso del reglamento técnico que se había previsto introducir en 2021. En virtud de un acuerdo entre los equipos y la Federación Internacional del Automóvil, los coches con especificaciones de 2020 -incluido el RB16- vieron ampliada su vida útil para competir en 2021, con Red Bull produciendo un chasis actualizado llamado Red Bull Racing RB16B, que utilizaba la unidad de potencia mejorada RA621H de Honda[8][9].
Con un reglamento técnico prácticamente sin cambios para la temporada 2020, el RB16 se basaba en su predecesor, el RB15.[10] El RB16 presentaba un morro más estrecho con dos entradas adicionales en su parte delantera, así como una zona de barge-board rediseñada y entradas laterales más pequeñas.[11][12] El coche también presentaba un gran elemento de “capa” bajo el morro, carrocería que fue popularizada por Mercedes en 2017 pero que Red Bull aún no había adoptado. Se elevaron partes de la suspensión trasera, y el alerón trasero presentaba dos pilares de apoyo en comparación con el de su predecesor[13] El equipo también rediseñó la suspensión delantera multibrazo del coche, y el director del equipo, Christian Horner, declaró que la intención era mejorar el rendimiento del coche en las curvas de baja velocidad.