El sobrecalentamiento del motor de corriente continua se debe principalmente a
Un gráfico incluido en este artículo ilustra el impacto teórico del aumento de la temperatura en la vida del sistema de aislamiento del motor. Este gráfico sólo se refiere al impacto del envejecimiento térmico y no a otras condiciones que afectan a la vida del motor. En otras palabras, dice que por cada aumento de 10ºC en la temperatura de funcionamiento, la vida útil prevista se reduce a la mitad. A la inversa, si podemos reducir la temperatura del motor en 10ºC, podemos esperar que la vida se duplique. Obsérvese que esto es cierto en cualquier punto de la curva. Sin embargo, existe la regla de los rendimientos decrecientes: en algún momento, el coste de diseñar y operar un motor para que funcione más frío supera los beneficios de hacerlo. Aquí exploraremos algunos de los factores que contribuyen al aumento de la temperatura.
Esta es una guía imprescindible para la reparación de máquinas eléctricas rotativas. Su objetivo es establecer las prácticas recomendadas en cada etapa de los procesos de rebobinado y reconstrucción de aparatos eléctricos rotativos.
El motor eléctrico se apaga después de unos minutos
Seleccionar el motor adecuado puede ser una tarea difícil, y no basta con encontrar un motor que se ajuste a sus necesidades de velocidad, par y potencia. Hay muchos factores que hay que tener en cuenta a la hora de elegir un motor que se ajuste a los requisitos de su aplicación. Esta lista le proporcionará algunas comprobaciones que puede hacer para evitar que su motor se sobrecaliente, ahorrándole tiempo y dinero en motores de sustitución. Si actualmente tiene problemas de sobrecalentamiento de su motor, esperamos que esta lista de comprobación le ayude a determinar la causa.
Es importante asegurarse de que el motor que está utilizando ha sido dimensionado adecuadamente para la aplicación, el entorno y el ciclo de trabajo que va a realizar. Un motor demasiado pequeño no podrá disipar el calor con la suficiente rapidez y el motor se sobrecalentará.
Si un motor funciona en un entorno mucho más cálido que para el que fue diseñado, puede sobrecalentarse porque las temperaturas ambientales harán más difícil que el motor se enfríe adecuadamente. Compruebe la clase de aislamiento de su motor (que se encuentra en la placa de características del motor).
Motivo del calentamiento del eje del motor
Los motores trifásicos (también anotados numéricamente como motores trifásicos) se utilizan ampliamente en la industria y se han convertido en el caballo de batalla de muchos sistemas mecánicos y electromecánicos debido a su relativa simplicidad, fiabilidad probada y larga vida útil. Los motores trifásicos son un ejemplo de un tipo de motor de inducción, también conocido como motor asíncrono, que funciona utilizando los principios de la inducción electromagnética. Aunque también existen motores de inducción monofásicos, estos tipos de motores de inducción se utilizan con menos frecuencia en aplicaciones industriales, pero se emplean ampliamente en aplicaciones domésticas, como aspiradoras, compresores de frigoríficos y aparatos de aire acondicionado, debido al uso de corriente alterna monofásica en hogares y oficinas. En este artículo, hablaremos de lo que es un motor trifásico y describiremos su funcionamiento. Para acceder a otros recursos sobre motores, consulte una de nuestras otras guías sobre motores que cubren los motores de CA, los motores de CC, los motores de inducción o el artículo más general sobre los tipos de motores. En la sección de artículos relacionados encontrará una lista completa de artículos sobre motores.
Por qué el calor de la motobomba
Nuestra nueva Asociación de Recreación utilizó un contratista de piscinas que instaló un motor eléctrico de 10HP en una corriente monofásica. El motor parece funcionar muy caliente, demasiado caliente para tocarlo. Ellos insisten en que esto está bien. Me preocupa la vida útil del motor, así como que sea un riesgo para la seguridad (quemaduras) y un peligro de incendio. Estoy acostumbrado a que el motor de este tamaño esté conectado a la red eléctrica trifásica. ¿Cree que el motor durará y debería tener dos bombas más pequeñas?
Lo primero que comprobaría es que la varilla de tierra esté bien instalada y la resistencia de su tierra. A continuación, comprobaría que el neutro no se está utilizando como tierra. Después me aseguraría de que todos los componentes individuales del sistema de la bomba están correctamente conectados a tierra. A continuación, comprobaría la posible entrada de agua en las cajas de conexiones y tomas de corriente, etc., y que todas las conexiones eléctricas son estancas. GB hace
Un buen electricista cualificado debería ser capaz de determinar el problema utilizando las especificaciones del fabricante y algún equipo de prueba básico. Además, pedir consejo al fabricante del motor es siempre una buena práctica. Espero que esto sea de ayuda.