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Esta es una pregunta en la que probablemente nunca has pensado hasta que has necesitado quitar o instalar un motor en tu barco. Lo primero que te preguntas es “¿cuánto pesa esta cosa?” y rápidamente le sigue “¿cómo lo quito/instalo en mi barco?”. Siga leyendo a continuación e intentaré responder a todas las preguntas que se le ocurran.
He tomado los pesos de muestra de los principales fabricantes de los últimos 10 años y los he promediado, lo que te dará una buena idea de lo que pesará tu motor. Ahora vamos a desglosar esto y averiguar qué motores pesan más, y por qué.
Estos resultados me sorprendieron bastante. Supuse que con la tecnología moderna y el uso de más plásticos, los motores actuales serían mucho más ligeros. De hecho, es todo lo contrario. Los nuevos motores son mucho más pesados que los antiguos motores de 1985 y anteriores. Una de las razones podría ser la forma de medir los caballos de fuerza. Antes de 1985 se medía en la cabeza de potencia. Ahora se mide en el eje de la hélice. Eso significa que su viejo motor de 60 CV puede ser el equivalente a un motor de 50 CV de hoy en día. Si tienes una embarcación antigua, ten cuidado si decides añadirle un motor nuevo, porque el fabricante de la embarcación la diseñó para el peso de los motores de la época, y si aumentas al máximo los CV, podrías estar añadiendo más peso del que podría soportar. Estos son algunos ejemplos de la gran diferencia que puede haber.
Precio del fueraborda mariner de 40 hp
Mercury Marine es una división de motores marinos de Brunswick Corporation. Su principal producto se construye en una planta de fabricación situada en Fond du Lac Wisconsin, que es también la sede corporativa mundial. Principalmente diseñan, fabrican y producen motores marinos específicos, siendo el sector más grande el de los motores fuera de borda. También produce la línea MerCruiser de motores de popa y motores intraborda.
La empresa Kiekhaefer Mercury comenzó en 1939, cuando el ingeniero Carl Kiekhaefer compró una pequeña empresa de motores fueraborda en Cedarburg, Wisconsin. La intención original de Kiekhaefer para la Kiekhaefer Corporation era fabricar separadores magnéticos para la industria láctea. La compra incluía 300 motores fueraborda defectuosos. Kiekhaefer y un pequeño equipo de empleados reconstruyeron los motores y los vendieron a Montgomery Ward, una empresa de venta por correo. Los motores mejoraron mucho, así que el comprador compró más. Kiekhaefer diseñó motores que resistían mejor los elementos que su competencia y llamó al motor Mercury (aprovechando la popularidad del automóvil “Mercury” de la época), al tiempo que adoptó el logotipo del dios romano Mercurio[1].
Se vende Mariner 40hp 2 tiempos
Hola puede alguien ayudar. Bastante nuevo en esto. Hemos comprado un barco con este motor y estamos teniendo problemas por lo que hemos decidido desmontarlo, darle un buen servicio. Me he dado cuenta de que algunos de los cables no están conectados, ¿alguien puede decirme qué son? Creo que son cables de carga para la iluminación que no está instalada pero no estoy seguro. 2 verdes y un rojo y luego 2 verdes separados, supongo que los verdes se conectan pero no estoy seguro de donde debería estar el rojo. Muchas gracias por cualquier ayuda.
Es posible que pueda encontrar un manual que cubra su motor aquí Boatinfo – La biblioteca, que contiene manuales, folletos y otros documentos técnicos de los últimos cien años. Algunos son manuales genuinos de Merc/ Mariner pero otros son manuales de Seloc. Si puedes encontrar uno genuino estás de suerte… eso es lo que realmente necesitas. Los manuales Seloc cubren demasiados modelos.
Parece que esos cables salen del rectificador/regulador y pueden ser cables de carga para la batería principal. Es bastante común que los fuerabordas tengan cables que nunca fueron conectados a cosas. Esto se debe a que utilizaban las mismas piezas para construirlos que otros modelos que tenían en efecto “extras opcionales” al igual que los coches de hoy en día
Piezas del Mariner 40hp 2 tiempos
Nadie fabrica una línea de motores fueraborda más fiable, potente y eficiente que Mercury: Verado, Pro XS, FourStroke, SeaPro y Jet. Respaldados por décadas de innovación y liderazgo, los fuerabordas Mercury están construidos para llegar hasta el final, ofreciendo un rendimiento legendario impulsado por una tecnología de vanguardia.
Cuando se fabrican los mejores productos marinos del mundo, se quiere tener a los mejores distribuidores detrás de ellos. Por eso nos aseguramos de que los concesionarios Mercury sean los mejor equipados para vender y dar servicio a nuestros productos. Y con miles de distribuidores en todo el mundo, puede estar seguro de que siempre estamos cerca y listos para ayudarle a ir con valentía.
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