Batería de prueba de arranque
Aquí comprobamos la carga, o el voltaje, de la batería de tu coche. Esto se consigue midiendo la tensión continua de la batería en paralelo con el multímetro. Si desea comprobar el consumo de amperios (consumo parásito) – comprobando los amperios en serie – cubrimos ese proceso en esta guía.
Aparte de intentar arrancar el motor para ver si hay carga, la mejor manera de descifrar el estado de una batería de coche es probarla con un multímetro. Los multímetros digitales son la mejor opción para esto, ya que dan una lectura más precisa, aunque también podrías usar uno analógico. Incluso un multímetro barato de categoría I (CAT-I) está bien, ya que sólo estás comprobando la tensión, no el amperaje.
Seleccione la posición de voltios DC en su multímetro (o el ajuste de 12V si tiene un rango de prueba de batería de coche dedicado). El voltaje de CC suele estar marcado como una V seguida de una línea corta con una línea de puntos debajo. La línea ondulada que sigue a la V es la tensión de CA (corriente alterna) y sirve para comprobar la tensión de la red eléctrica de su casa.
Con el cable rojo conectado al terminal de tensión (principal) del multímetro y el cable negro conectado al terminal común (COM) del multímetro: coloque el cable rojo en el terminal positivo (+, normalmente rojo) de la batería y el cable negro en el terminal negativo (-, normalmente negro).
Sustituir la batería – deutsch
La vida útil estimada de las baterías de los coches es de tres a cinco años. Sin embargo, las baterías requieren un mantenimiento y una carga regulares para funcionar adecuadamente durante esa vida útil estimada. Hay muchos factores que pueden dañar la batería y reducir su eficacia y vida útil. Las revisiones periódicas garantizan que se está sacando el máximo partido a la batería, y que no hay daños ni agotamiento. En esta guía, hemos mencionado diferentes formas de comprobar el rendimiento y la salud de una batería de coche.
El voltaje medio de la batería del coche es de 12,6 v. Esta media aumenta a 13,7 v y 14,7 v cuando el motor está en marcha. Es el nivel óptimo de tensión que las baterías de coche deben suministrar a los automóviles. Esta media puede variar según el tamaño de la batería utilizada en su vehículo.
Con revisiones y mantenimientos regulares, puede evitar tener que lidiar con una batería de coche muerta antes de que sea el momento de sustituirla. Estas pruebas pueden predecir la salud y la vida útil restante de la batería para que sepa cuándo es el momento de cambiarla y también identificar cualquier problema que esté afectando a la salud de la batería.
Probar las baterías con el multímetro
Si los faros se atenúan notablemente cuando el motor se pone en marcha, la batería no pasa la prueba de carga. La batería debería tener suficiente carga para aguantar los 10-15 minutos antes de que el motor se ponga en marcha, y una vez que el motor se ponga en marcha. Si la batería de su coche tiene problemas en este punto, lo más probable es que deba ser sustituida antes de que le falle en la carretera.
Con el tiempo, esa corrosión, causada cuando el ácido dentro de la batería libera gas de hidrógeno, podría interferir con la capacidad de los terminales de la batería para transferir energía. La batería tiene que trabajar más para compensar, y ese trabajo extra puede acortar su vida.
Puede limpiar los bornes de la batería (¡con cuidado!) con artículos domésticos como bicarbonato de sodio y un cepillo de dientes viejo. Sin embargo, si su batería lleva mucho tiempo sufriendo corrosión, el daño puede ser irreversible. En ese caso, es hora de sustituirla.
Cuando gire la llave en el contacto, debería oír un rugido animado que se convierte en un ronroneo. Si, en cambio, oyes un “clic-clic-clic”, sabrás que la batería de tu coche está probablemente agotada. Un solo clic, por el contrario, podría significar que el motor de arranque está mal.
Alternador
Hay pocas cosas más frustrantes que sentarse al volante de su coche, listo para ir a algún sitio, sólo para descubrir que la batería de su coche está muerta. Pero, ¿por qué se ha agotado la batería de su coche y qué puede hacer para solucionarlo? Veamos con más detalle qué puede causar el mal funcionamiento de la batería de tu vehículo, cómo arrancar una batería de coche muerta, cómo probar una batería de coche y cómo sustituir una batería de coche muerta.
Una de las causas más comunes de que la batería del coche se agote es un simple error del usuario. O bien has dejado una luz superior encendida sin querer, has dejado algo cargando en la fuente de alimentación de accesorios o has utilizado demasiada energía de accesorios cuando sólo has conducido una distancia corta. Esto significa que se ha utilizado gran parte de la energía de la batería al arrancar el vehículo, pero el alternador, que devuelve la energía a la batería, no ha tenido tiempo suficiente para alimentar la batería por completo.
Otra causa potencial de una batería de coche muerta es la edad. La mayoría de las baterías de coche utilizan baterías de plomo-ácido, de varias celdas. Cada celda está llena de una solución diluida de ácido sulfúrico y de plomo. A medida que la batería de su vehículo envejece, sufre un proceso natural llamado sulfatación. La sulfatación se produce cuando las placas negativas de la batería de su coche se recubren de cristales de sulfato, que pueden acumularse y reducir la capacidad de la batería para suministrar energía a su vehículo e impedir que éste arranque. Si la batería de su coche tiene entre 2 y 5 años, este podría ser el culpable, y podría ser el momento de sustituirla.