Testigo del sistema de control de la presión de los neumáticos
¿Qué es el TMPS? ¿Qué es el TMPS? TPMS son las siglas de Tire Pressure Monitoring System (sistema de control de la presión de los neumáticos). El TPMS es el sistema automático de su vehículo que controla la presión de aire de sus neumáticos. Cuando la luz de advertencia se enciende, es el momento de comprobar la presión de los neumáticos.TPMS significa Tire Pressure Monitoring System. El TPMS de su vehículo controla la presión de aire de sus neumáticos. ¿Por qué se enciende la luz del TPMS? Cuando la presión de aire de sus neumáticos desciende por debajo del 25% del valor recomendado por el fabricante, que se encuentra en la placa de la puerta de su vehículo y en el manual del propietario, se activa el sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) y aparece una luz de advertencia en el salpicadero. El sistema está pensado para ayudar a los conductores a mantener una presión de aire segura en caso de que sea demasiado baja. Proteja su inversión en neumáticos de los peligros de la carretera. Más información sobre nuestro Plan de Protección de Neumáticos¿Cómo funciona el TPMS? Existen dos tipos de sistemas TPMS dentro de la estructura de su vehículo: directo e indirecto.
Sistema de control de la presión de los neumáticos
TPMS significa sistema de control de la presión de los neumáticos. Consiste en pequeños sensores eléctricos instalados en cada rueda del vehículo para controlar la presión de los neumáticos y enviar estos datos al coche. Si uno o varios neumáticos experimentan un cambio en la presión del aire, el sistema mostrará una luz amarilla de advertencia en el salpicadero para alertar al conductor. Todos los coches nuevos en el Reino Unido fabricados a partir de 2014 están equipados con TPMS y cualquier vehículo con un sistema defectuoso o inoperativo no pasará la ITV.
El TPMS funciona monitorizando la presión de los neumáticos con sensores: si la presión cambia por encima o por debajo de un determinado punto, se muestra una alerta en el salpicadero. Existen dos tipos diferentes de sistemas de control de la presión: directo e indirecto, que funcionan de forma diferente.
El TPMS directo funciona a través de sensores de presión de aire en cada rueda, en la válvula del neumático, que controlan la presión dentro del neumático – estos sistemas suelen ser capaces de proporcionar estas lecturas en tiempo real para cada neumático junto con las temperaturas. A continuación, el sistema transmite esta información de forma inalámbrica al coche, lo que genera una alerta en el salpicadero en caso de que la presión cambie.
Sistema de control de la presión de los neumáticos – deutsch
El TPMS directo utiliza un sensor montado en la rueda para medir la presión del aire en cada neumático. Cuando la presión de aire cae un 25% por debajo del nivel recomendado por el fabricante, el sensor transmite esa información al sistema informático de tu coche y activa la luz indicadora del salpicadero.
El TPMS indirecto funciona con los sensores de velocidad de las ruedas del sistema antibloqueo de frenos (ABS) de tu coche. Si la presión de un neumático es baja, rodará a una velocidad de rueda diferente a la de los otros neumáticos. Esta información es detectada por el sistema informático de tu coche, que activa la luz indicadora del salpicadero.
El TPMS te avisa cuando la presión de los neumáticos de tu vehículo es baja o se está desinflando. Al ayudarle a mantener la presión adecuada en los neumáticos, el TPMS puede aumentar su seguridad en la carretera mejorando la maniobrabilidad de su vehículo, disminuyendo el desgaste de los neumáticos, reduciendo la distancia de frenado y mejorando el ahorro de combustible.
Compruebe la presión de aire de los neumáticos e infle los que estén bajos (según las recomendaciones del fabricante). Cuando el neumático tenga la presión adecuada, la luz indicadora debería apagarse.
Funcionamiento del sensor de presión de neumáticos
Si tienes un coche fabricado después de 2007, tienes un sistema de control de la presión de los neumáticos en funcionamiento. Lo conocerás mejor como la luz en forma de herradura (en realidad es una banda de rodadura estilizada y aplanada y el flanco de un neumático) con un signo de exclamación en el centro. También es la luz que puede fastidiarle encendiéndose y apagándose en momentos inexplicables, y a veces señalando un costoso viaje al concesionario.
Los distintos sistemas de control de la presión de los neumáticos (o TPMS) utilizados por los fabricantes de automóviles están diseñados para controlar la presión del aire en los neumáticos de un coche. La idea detrás de un TPMS está relacionada principalmente con la seguridad: los neumáticos poco inflados ofrecen una conducción menos estable y son más propensos a posibles reventones. Al llamar la atención sobre un “caso de inflado insuficiente”, el sistema puede instar al conductor a inflar el neumático (o los neumáticos) hasta los niveles adecuados.
Los sensores del neumático o del coche envían información a uno o varios módulos del coche. Estos módulos están programados con una serie de circunstancias aceptables. En el caso del control directo de la presión de los neumáticos, suele ser entre 28 y 35 libras por pulgada cuadrada (psi) de aire en el neumático.