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Un sistema de control remoto (10) para una locomotora (16) incluye un sensor (15) a bordo de la locomotora para proporcionar información de la locomotora. El sistema también incluye un transmisor (13) para transmitir la información de la locomotora a una unidad de control del operador (OCU) (12) fuera de la locomotora. Una pantalla gráfica (24) está asociada a la OCU para mostrar la información de la locomotora en un formato gráfico a un operador de la OCU. Una unidad de control de la locomotora (LCU) (14) en comunicación con la OCU puede controlar la locomotora en respuesta a la manipulación de la OCU por el operador.

1. Un sistema de control remoto para una locomotora que comprende: un sensor a bordo de una locomotora que proporciona información sobre la locomotora; un transmisor que transmite la información sobre la locomotora desde la locomotora a una unidad de control del operador (OCU) fuera de la locomotora; una pantalla gráfica asociada a la OCU para mostrar la información sobre la locomotora en un formato gráfico a un operador de la OCU; y una unidad de control de la locomotora (LCU) en comunicación con la OCU y operable para controlar la locomotora en respuesta a una manipulación de la OCU por parte del operador.

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El octavo capítulo de la historia del Golf ha causado sensación tanto a nivel nacional como internacional, por diversas razones. Ya sea por la conectividad y la facilidad de uso, la sostenibilidad y la seguridad, el confort y el diseño: el nuevo Golf1, que acaba de ser presentado, marca pautas en muchos niveles diferentes, lo que hace que sea fácil perder el hilo. ¿Dónde están exactamente las innovaciones más interesantes y los mayores avances del nuevo Golf? Te ofrecemos una visión general:

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Digitalizado, conectado y de uso intuitivo. Nunca antes un Golf había sido tan progresivo, y nunca antes se había centrado de forma tan constante en el conductor. El nuevo Golf es el primer modelo de su categoría de precios con un puesto de conducción de alta gama completamente digital de serie (el “Innovision Cockpit” también se ofrece como opción). Los indicadores y los elementos de manejo se han digitalizado para que sean autoexplicativos. El nuevo e innovador control por voz también reacciona a las órdenes de voz naturales y su manejo es un juego de niños. En resumen: la arquitectura digital del interior permite una dimensión completamente nueva de manejo intuitivo.

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El “caso del cártel de concesionarios” de coches en España se abrió en 2015 y seis años después cobra fuerza, ahora que los compradores afectados ya pueden reclamar su indemnización, que está estipulada entre 2.000 y 9.000 euros por comprador.

En total, se calcula que son más de diez millones de particulares y empresas los que pueden reclamar en unos 147 concesionarios de coches del 91% de las marcas que se venden actualmente en España. ¿Es tu caso? ¿Sabes cómo reclamar y dónde? Repasamos las dudas más frecuentes y las respondemos.

El Tribunal Supremo ha ido ratificando en los últimos seis meses las multas multimillonarias impuestas por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en 2015 a los principales fabricantes de automóviles por vulnerar las normas de competencia y constituir un cártel por el intercambio de información “secreta, futura y estratégica”, lo que se considera abuso de poder.

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Estas ratificaciones abren una nueva vía para los conductores que compraron un vehículo nuevo o usado entre 2006 y 2013 en algunos de los concesionarios que forman parte de la trama creada para controlar el mercado y que se considera que han aplicado un sobrecoste al cliente, que ahora tendrán que devolver.

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Si usted ha estado practicando en la sucesión por cualquier cantidad de tiempo, es probable que tenga un formulario de admisión de la sucesión para el cliente potencial que pide a los herederos, los activos y las deudas de la finca y el difunto, junto con otra información básica. De estos tres temas, nada confunde más al cliente que el tema de las deudas. Los clientes comentan: “Oh, mamá no tenía tarjetas de crédito” o “mamá siempre pagaba sus deudas”. Para estos clientes, la deuda equivale a las tarjetas de crédito. El trabajo del profesional es ampliar esa definición. ¿Tenía mamá una hipoteca? ¿Un pagaré del coche? ¿Pasó en un centro médico? ¿Existe algún gravamen de propiedad o de sentencia? Si la respuesta a cualquiera de estas preguntas es afirmativa, el patrimonio tiene ahora un acreedor potencial con derecho a ser notificado. El pago de las deudas adecuadas del difunto es un deber crucial del representante personal1 que no puede tomarse a la ligera, y es mejor ser demasiado inclusivo.

El Código Sucesorio de Oklahoma ha dedicado un capítulo entero a tratar lo que es una reclamación o deuda adecuada y válida, lo que constituye una notificación adecuada, cuándo debe pagarse dicha reclamación o deuda, cómo rechazar o aprobar adecuadamente una reclamación y las consecuencias de dicha aprobación, rechazo o falta de notificación. El capítulo 7, “Reclamaciones contra el patrimonio”, secciones 331-354 del código testamentario, proporciona una hoja de ruta detallada para navegar por la potencial mina terrestre que es el mundo de las reclamaciones de los acreedores. No seguirlo puede tener consecuencias nefastas, incluyendo el enfrentarse a una factura considerable por los honorarios de los abogados de los acreedores perjudicados, y esto podría dejar al abogado con un cliente extremadamente insatisfecho. La primera mitad de este artículo ayudará a guiar al abogado o al acreedor a través de los fundamentos de los acreedores y las reclamaciones. La segunda mitad cubrirá asuntos más esotéricos e incluirá jurisprudencia y otros estatutos que pueden entrar en conflicto y/o proporcionar consideraciones adicionales.

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