La edad del neumático
Un neumático (inglés americano) o tyre (inglés británico) es un componente en forma de anillo que rodea la llanta de una rueda para transferir la carga de un vehículo desde el eje a través de la rueda hasta el suelo y para proporcionar tracción en la superficie sobre la que se desplaza la rueda. La mayoría de los neumáticos, como los de los automóviles y las bicicletas, son estructuras infladas neumáticamente, que también proporcionan un amortiguador flexible que absorbe los impactos cuando el neumático rueda sobre las irregularidades de la superficie. Los neumáticos proporcionan una huella, llamada parche de contacto, que está diseñada para igualar el peso del vehículo con la fuerza de sustentación de la superficie sobre la que rueda, proporcionando una presión de sustentación que no deforme la superficie excesivamente.
La grafía neumático no aparece hasta la década de 1840, cuando los ingleses empezaron a encoger las ruedas de los vagones de tren con hierro maleable. No obstante, los editores tradicionales siguieron utilizando “tire”. El periódico británico The Times seguía utilizando “tire” en 1905[3]. La grafía “tyre” comenzó a utilizarse comúnmente en el siglo XIX para las ruedas neumáticas en el Reino Unido. La edición de 1911 de la Encyclopædia Britannica afirma que “la grafía ‘tyre’ no es aceptada ahora por las mejores autoridades inglesas, y no es reconocida en los Estados Unidos”,[4] mientras que el Fowler’s Modern English Usage de 1926 dice que “no hay nada que decir de ‘tyre’, que es etimológicamente incorrecto, así como innecesariamente divergente de nuestro propio [sc. Sin embargo, a lo largo del siglo XX, tyre se convirtió en la grafía británica estándar[2].
Cuánto dura un neumático
La pregunta “¿Cuánto dura un neumático?” suele ir seguida de otras como “¿Qué provoca el desgaste de un neumático? ¿Cuándo hay que cambiar los neumáticos? ¿Qué se puede hacer para que los neumáticos duren más?” Afortunadamente, podemos ayudar a aclarar estas preguntas.
No hay una respuesta exacta a la duración de un neumático en particular, pero hay cosas que un conductor puede hacer para obtener el máximo provecho de su inversión en neumáticos y evitar conducir con neumáticos inseguros. Por término medio, la gente conduce entre 12.000 y 15.000 millas al año, lo que significa que un neumático medio de buena calidad para todas las estaciones durará entre tres y cinco años, dependiendo del mantenimiento, el estilo y las condiciones de conducción, etc.
La National Highway Traffic Safety Association (NHTSA) afirma que un conductor tiene tres veces más probabilidades de verse involucrado en un accidente causado por el mal estado de los neumáticos. Más seguro es más inteligente cuando se trata de la salud de los neumáticos, así que si alguna vez hay una pregunta sobre el desgaste de la banda de rodadura o la edad, haga que los neumáticos sean revisados.
Los neumáticos se desgastan de forma natural cuanto más se conducen y los neumáticos desgastados proporcionan una tracción reducida en comparación con los que tienen una banda de rodadura adecuada, especialmente en condiciones meteorológicas adversas. La mayoría de los conductores entienden que los neumáticos desgastados (con una profundidad de banda de rodadura igual o inferior a 2/32″) deben ser retirados del servicio.
Neumáticos viejos
Las ruedas (: Renkaat) son piezas del coche que se pueden encontrar inicialmente en el ático de la mansión cerca de Loppe. Se fijan al coche con tornillos de 4x13mm cada uno. Se pueden comprar diferentes tipos de neumáticos y llantas en el taller de Fleetari y en el catálogo de piezas respectivamente. Los neumáticos tienen valores de desgaste que se pueden comprobar con una regla. Se pueden desgastar por la conducción normal, por quemaduras o por sobrecarga del vehículo. Si el valor de desgaste del neumático llega a cero, se hundirá parcialmente en el suelo, simulando un neumático pinchado.
Los neumáticos pueden ser revisados, reemplazados o cambiados en cualquier momento. Esto se hace desinstalando las ruedas del Satsuma y colocándolas en el mostrador de Fleetari (en otras palabras, Fleetari dará servicio a las llantas más cercanas al mostrador) , o dejando el coche completo en la calzada con las ruedas instaladas. Al igual que con cualquier otro pedido del folleto de Fleetari, los nuevos neumáticos tardarán algún tiempo en ser instalados en las llantas.
Nota: Se atenderán hasta cuatro ruedas a la vez, las ruedas dentro de la oficina tienen prioridad sobre las ruedas que están instaladas en el coche y se cobrará el precio de las cuatro ruedas aunque se intente atender una.
Índice de desgaste de la banda de rodadura
Lo más probable es que haya un poco de conocimiento sin fuente que esté dando vueltas en tu cabeza. No sabes cómo ha llegado hasta ahí ni de dónde ha salido, pero te lo crees. Quizá tus convicciones sobre la vida de los neumáticos entren en esa categoría. Siempre hemos sostenido que nuestros trozos de goma redondos favoritos tenían una vida útil de unos dos años antes de que la edad tuviera un serio impacto negativo en el rendimiento. Resulta que estábamos equivocados. Muy equivocados.
Rodgers llama a esto la regla del 6 o del 10, y esos dos números son importantes. En este caso, el servicio es cualquier momento en que el neumático está en el vehículo, en uso o almacenado en el exterior. La exposición al ozono o a los rayos UV acorta esa vida útil, al igual que las grandes oscilaciones de temperatura.
En lugar de marcar una fecha en el calendario, Rodgers recomienda inspeccionar y mantener los neumáticos cada mes. Vigila que no haya grietas en los flancos causadas por la exposición al sol o por un inflado insuficiente, y controla la profundidad de la banda de rodadura. La mayoría de nosotros confiamos en las barras de desgaste de los propios neumáticos o en la antigua prueba del centavo para saber cuándo es el momento de cambiar los zapatos, pero Rodgers dice que eso es un problema.