Almacenamiento de los neumáticos de verano en invierno
Me encantan los descapotables RWD de 2 plazas y tengo un Mazdaspeed Miata de 2004 para divertirme en el asfalto y un Miata de 2001 levantado para correr antes. Compito con Volkswagens refrigerados por aire en carreras del desierto como la Mint 400 y la Baja 1000. He ganado dos veces el Rally Rebelle, un desafío de navegación de 7 días, y soy el único piloto que compite en un vehículo eléctrico, el Rivian R1T.
Sin embargo, lo más importante es que los neumáticos de verano simplemente no se agarran en tiempo frío, haya o no nieve o hielo en las carreteras. El rendimiento en las curvas se ve muy afectado, y las distancias de frenado pueden alargarse drásticamente. En pocas palabras, los neumáticos de verano no sólo son inadecuados para temperaturas inferiores a 45 grados, sino que son realmente inseguros. Tire Rack ha realizado pruebas exhaustivas sobre el rendimiento de los neumáticos de verano sobre hielo. En una prueba, un coche con neumáticos de verano tardó 47 pies en detenerse a sólo 10 mph, mientras que el coche con neumáticos de invierno logró la misma tarea en sólo 21 pies – bastante menos de la mitad de la distancia.
Neumáticos de inviernoCuando el termómetro desciende por debajo de los 45 grados, deberías considerar la posibilidad de montar un juego de neumáticos de invierno en tu coche. Los neumáticos de invierno se fabrican con un dibujo profundo en la banda de rodadura y una serie de cortes muy finos llamados laminillas en la banda de rodadura. La profundidad de la banda de rodadura puede ayudar a eliminar el exceso de aguanieve, mientras que las laminillas y otras crestas ayudan a compactar la materia blanca entre los bloques de la banda de rodadura, lo que permite una mayor tracción sobre la nieve. Por su parte, las laminillas ayudan a proporcionar un borde cortante para mantener las cosas copacéticas en superficies heladas. Los neumáticos de invierno también utilizan una goma especialmente formulada para proporcionar más agarre en el pavimento frío y seco. Incluso si no nieva con frecuencia, los neumáticos de invierno son la mejor opción cuando las temperaturas son bajas. Sólo asegúrate de poner un juego completo de neumáticos de invierno en tu coche. Mezclar y combinar los neumáticos de nieve con los de verano o los de todas las estaciones da como resultado diferentes niveles de tracción entre las ruedas de su vehículo, lo que puede ser una receta para un manejo errático.Ampliar ImagenEsas líneas en zig-zag en la banda de rodadura de los neumáticos se llaman laminillas, y están construidas para proporcionar un agarre adicional sobre la nieve y el hielo.
Neumáticos de verano Pirelli en invierno
“¿Puedo utilizar neumáticos de invierno en verano?”, te preguntas mientras ves cómo sube la temperatura en tu salpicadero con cada día que pasa. Aunque el inconveniente de cambiar los neumáticos con las estaciones parece doloroso, las consecuencias de mantener los neumáticos de invierno puestos todo el año no merecen la pena. Aprenda más sobre los efectos de usar sus neumáticos de invierno durante todo el año y por qué es una buena idea cambiarlos.
En estados como Colorado, los automovilistas pueden beneficiarse del uso de neumáticos de invierno para circular por carreteras cubiertas de nieve o hielo. De hecho, en ciertas áreas y condiciones de la carretera, el Departamento de Transporte de Colorado requiere que los conductores se aseguren de que su coche tiene características a prueba de invierno, siendo los neumáticos de invierno una de las múltiples maneras en que los conductores pueden cumplir con los requisitos del estado.
Usted puede tener la tentación de mantener sus neumáticos de invierno en todo el año como una forma de ahorrarse el tiempo y la molestia de cambiarlos con los neumáticos de toda la temporada o de verano. Sin embargo, los neumáticos de invierno tienen características y tecnología únicas que no se recomiendan para su uso durante todo el año.
Neumáticos de verano en la nieve awd
Cualquier cosa hecha con caucho puede volverse más rígida cuando las temperaturas son muy bajas, como lo demuestran algunos neumáticos de verano de alto rendimiento que utilizan General Motors y otros fabricantes en algunos vehículos. Estos neumáticos no sólo pierden agarre con el frío, sino que corren el riesgo de agrietarse, comprometiendo su longevidad.
Esta es una preocupación importante para los compradores de los climas nórdicos, y GM aconseja especialmente no conducir estos vehículos durante los fríos invernales por el riesgo de que se produzcan grietas perjudiciales. Asimismo, es importante que los propietarios que deseen conducir sus vehículos de altas prestaciones en primavera inspeccionen los neumáticos a fondo.
El boletín de GM #13-03-10-001A: “Información sobre el agrietamiento de los neumáticos en climas fríos” – (30 de enero de 2014) aconseja “evitar conducir, mover o probar los vehículos equipados con neumáticos de alto rendimiento sólo de verano por debajo de los 20º F, ya que operar a estas temperaturas puede causar daños a los neumáticos.” Los modelos de coches afectados son el Buick Regal GS 2012-2014, el Cadillac CTS Vsport 2014, el Chevrolet Camaro ZL1 y Z/28 2012-2014, el Chevrolet Camaro SS 1LE 2014-2014, y el Chevrolet Corvette Stingray y Stingray Z51 2014, y el sedán SS.
Neumáticos de verano en invierno reddit
Las estaciones están cambiando, y el invierno está en el horizonte. Empieza a hacer frío y quizá haya un poco de nieve o hielo en la carretera. Sabes que debes hacerlo, pero cambiar los neumáticos de tu coche puede ser una molestia. Te preguntas si puedes dejar los neumáticos de verano en tu vehículo. La respuesta corta es no. Utilizar los neumáticos de verano en condiciones invernales puede ser peligroso y se corre el riesgo de dañar los neumáticos.Las condiciones meteorológicas locales son un factor decisivo para la elección de tus neumáticos. Si sólo hay episodios ocasionales de temperaturas bajo cero, los neumáticos para todas las estaciones podrían ser una opción para condiciones invernales suaves. El invierno es el momento de equipar tu coche con neumáticos de invierno o, al menos, de todas las estaciones.