Indicador de desgaste de la banda de rodadura Pirelli
Ahora está claro que tener un doble “juego” de neumáticos es una receta que funciona, y el adelanto de la suma de dinero necesaria es una inversión que duplica el kilometraje y permite a los conductores contar con las mejores condiciones de seguridad durante todo el año.
Después de una época de incertidumbre y de reglamentos locales incoherentes, los plazos para asegurarse de evitar cualquier sanción (pero también y sobre todo para tener el mejor equipamiento) son, por término medio, el 15 de noviembre y el 15 de abril, teniendo en cuenta también la normativa nacional o local.
Si hablamos de conveniencia en términos absolutos, el momento en el que se compran los neumáticos de invierno por primera vez o cuando los cuatro neumáticos que se montaban anteriormente llegan al final de su vida útil resulta crucial. Puede parecer absurdo, pero el mejor momento para comprarlos es el verano, por varias razones. En primer lugar, puedes contar con la disponibilidad casi total de diferentes marcas, modelos y tamaños, cosa que ya no ocurre a última hora, en vísperas de una gran nevada. Todo ello con repercusiones positivas también en términos de costes.
Pirelli en los neumáticos
¿Ha llegado el momento de que tus neumáticos lleguen al cementerio o pueden dar un paso más? Estos son algunos consejos sencillos para la salud de los neumáticos. Los expertos de Michelin, Pirelli y la Asociación de Fabricantes de Caucho nos dan la primicia sobre cuándo sustituir los neumáticos.
Si ves metal en tus neumáticos -incluso un destello- ve directamente a tu concesionario de neumáticos más cercano y haz que te los cambien. Un destello de acero significa que has esperado mucho más allá del momento en que debes reemplazar los neumáticos desgastados.
Los neumáticos están desgastados y son inseguros con una profundidad de la banda de rodadura inferior a 2/32″. Examine los patrones de desgaste utilizando la prueba del centavo en cada ranura del neumático en los cuatro neumáticos. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Abe Lincoln cuando el borde de un centavo se coloca en la ranura del neumático, los neumáticos han llegado al final de su vida útil y deben ser reemplazados.
Si el desgaste es desigual, es posible que la alineación sea incorrecta. Una alineación incorrecta puede acelerar el desgaste de la banda de rodadura y afectar al manejo del vehículo. Los neumáticos bien mantenidos suelen desgastarse al mismo ritmo, por lo que Michelin recomienda cambiar los cuatro neumáticos de su coche al mismo tiempo, tanto si su coche es delantero, como trasero o de tracción total. Si sólo puedes cambiar dos, pon los dos neumáticos más nuevos en la parte trasera. Esto puede ayudarte a manejar mejor el hidroplaneo o el sobreviraje en caso de emergencia.
Código ip de los neumáticos Pirelli
Cuando se trata de coches y niveles de consumo, sólo puede haber una respuesta: depende. Esto se aplica tanto al combustible como, sobre todo, a los neumáticos. Mientras que es posible estimar con cierto grado de aproximación cuántos kilómetros se pueden recorrer con un litro de gasolina, gasóleo, gas (o un kW de electricidad), estimar la duración de un juego de neumáticos es un asunto mucho más complejo. Esto se debe a que, aunque en principio una simulación de laboratorio puede proporcionar algunas respuestas, en la conducción diaria real hay muchas variables que pueden superar todas las previsiones posibles.
En realidad, hay estadísticas a escala europea que indican cómo la media se sitúa entre los 25 y los 50.000 km para los conductores que suelen tener un estilo de conducción normal, con picos que pueden llegar a los 75.000 km en el caso de una conducción más relajada, pero esta cifra también puede caer por debajo de los 10.000 km si el conductor no renuncia a aprovechar al máximo todo lo que le ofrece el coche. Por lo tanto, aunque en principio los neumáticos están diseñados para durar entre 40 y 50 mil km, la realidad puede deparar grandes sorpresas.
Neumáticos pirelli
Coche/Consejos de Conducción y Neumáticos/Seguridad/Profundidad de la banda de rodadura de los neumáticosCómo comprobar la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticosLa banda de rodadura de tus neumáticos desempeña un papel crucial en el rendimiento y la seguridad cuando conduces. Se agarra a la superficie de la carretera para que tu coche pueda avanzar y mantenerse en la carretera en condiciones resbaladizas. También canaliza el agua por debajo de los neumáticos para evitar el hidroplaneo en condiciones de lluvia. Sin embargo, con el uso, la banda de rodadura se desgasta, comprometiendo todas estas funciones esenciales.
La cantidad de banda de rodadura que queda en tus neumáticos puede comprobarse utilizando un medidor de profundidad de la banda de rodadura, que es la distancia vertical entre el punto más alto del dibujo de la banda de rodadura y el punto más bajo de los surcos del dibujo. La profundidad de la banda de rodadura le indicará si necesita o no sustituir sus neumáticos para evitar una peligrosa pérdida de tracción.
Los métodos más comunes para realizar esta medición son: comprobar las barras indicadoras de desgaste de la banda de rodadura, utilizar la prueba del “centavo” o medir con un medidor de profundidad de la banda de rodadura. Sea cual sea el método que utilice, debe comprobar la profundidad del dibujo en varios puntos de la circunferencia del neumático. Debe utilizar la medida más pequeña como base para sus decisiones sobre la sustitución de los neumáticos.