Cuáles son las partes de una rueda en un coche
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Nombres de las piezas de las ruedas de los coches con imágenes
A veces, olvidamos lo lejos que hemos llegado a lo largo de la historia. Uno de los principales componentes de la historia de la humanidad es la invención de la rueda, que es posiblemente uno de los inventos más importantes de todos los tiempos. Es difícil creer que hubo un tiempo en que este sencillo mecanismo no existía, pero ahora es una parte fundamental de nuestra vida cotidiana. De hecho, según AAA NewsRoom, “los conductores estadounidenses pasan una media de más de 17.600 minutos al año al volante… Está claro que viajar en coche sigue siendo una parte fundamental de la vida de los estadounidenses”.
Dado que las ruedas son tan importantes, debes conocer los diferentes tipos de ruedas y sus distintos componentes, por lo que hemos creado una guía para ayudarte. También hemos incluido información útil sobre los complementos que puedes utilizar para personalizar tu vehículo y mostrar tu personalidad.
Antes de entrar en los tipos de ruedas, debería familiarizarse con los distintos componentes de la rueda, que incluyen tres partes principales: el neumático, la llanta y el buje. El neumático, que es el ancho de la rueda, va alrededor de la llanta y le da a la rueda agarre en la superficie de la carretera. El buje es el lugar donde la rueda se une al eje del coche.
Partes de un cubo de rueda
Las partes principales de cualquier sistema de tracción a las cuatro ruedas son los dos diferenciales (delantero y trasero) y la caja de transferencia. Además, los sistemas de tiempo parcial tienen cubos de bloqueo, y ambos tipos de sistemas pueden tener una electrónica avanzada que les ayuda a aprovechar aún mejor la tracción disponible.Diferenciales Un coche tiene dos diferenciales, uno situado entre las dos ruedas delanteras y otro entre las dos ruedas traseras. Envían el par motor desde el árbol de transmisión o la transmisión a las ruedas motrices. También permiten que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes velocidades cuando se toma una curva.PublicidadCuando se toma una curva, las ruedas interiores siguen una trayectoria diferente a las exteriores, y las ruedas delanteras siguen una trayectoria diferente a las traseras, por lo que cada una de las ruedas gira a una velocidad diferente. Los diferenciales permiten la diferencia de velocidad entre las ruedas interiores y las exteriores. (En la tracción total, la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y las traseras la gestiona la caja de transferencia, de la que hablaremos a continuación). Los tipos de diferenciales utilizados pueden tener un efecto significativo en la forma en que el vehículo utiliza la tracción disponible. Para más detalles, consulte Cómo funcionan los diferenciales.
Partes de la suspensión de una rueda de coche
El buje se refiere a la parte central de la rueda que se une al eje del coche, y que consiste en el agujero central, el disco central, los agujeros de los tacos y la tapa central. Las especificaciones del buje son cruciales para determinar la compatibilidad del montaje de la rueda.
Los radios son estructuras que conectan el buje y la llanta. Son la fuente de la integridad estructural de la rueda. Junto con el buje, los radios forman la cara exterior de la rueda. En las ruedas de varias piezas, la cara de la rueda se fabrica como una pieza separada y se atornilla al interior del tambor.
Los radios también aportan valor estético y son una parte importante de lo que hace que una rueda sea única. Las llantas personalizadas presentan una gran variedad de estilos de radios para conseguir un mayor atractivo visual, con radios que varían en cantidad, anchura, forma y patrón. Algunas ruedas de camión o remolque pueden tener caras sólidas sin ningún radio.
Las llantas de cinco radios son un diseño común debido a razones de ingeniería: cada radio se apoya en dos radios opuestos que reducen la vibración torsional. Un número bajo de radios también equivale a un menor peso de la rueda. Dicho esto, el número de radios de una rueda de coche tiene muy poco efecto sobre el peso o el rendimiento, especialmente en comparación con los materiales y los métodos de construcción utilizados, así que elige la rueda que más te guste.