Área de la banda de rodadura del neumático
La banda de rodadura es la parte del neumático que hace contacto con la superficie de la carretera. Y si echas un vistazo a los diferentes neumáticos del mercado, te darás cuenta de que hay una gran variedad en los dibujos de la banda de rodadura.¿Por qué son tan diferentes? Porque el dibujo de la banda de rodadura es un diseño único que mejora el agarre y la maniobrabilidad de un vehículo en condiciones de conducción específicas. Al igual que en una novela policíaca, se puede identificar una marca de neumático por las huellas que deja en la carretera.Cada banda de rodadura de un neumático tiene cuatro partes constitutivas:En conjunto, las nervaduras, los surcos, los bloques de la banda de rodadura y las laminillas pueden disponerse en un patrón único para modular el rendimiento del neumático en áreas críticas como el ruido, la conducción, la tracción y el desgaste. Y eso, a su vez, proporciona a los fabricantes de neumáticos la capacidad de desarrollar patrones de banda de rodadura para satisfacer necesidades específicas de conducción como el frenado en mojado, la conducción en seco, la resistencia al aquaplaning (hidroplaneo) y la tracción sobre hielo y nieve.¿Cuántos patrones de banda de rodadura existen? Bastantes. Pero, a grandes rasgos, podemos distinguir entre tres categorías de dibujo de neumático. ¿Cuál tiene su coche?
¿Qué hacen las bandas de rodadura de los neumáticos?
Si bien se piensa que la función principal de los neumáticos es simple en cuanto a soportar el peso del vehículo y transmitir la tracción y la fuerza de frenado a la superficie de la carretera, Hankook Tire va un paso más allá al poner el foco en sus clientes para proporcionar la experiencia de conducción más cómoda.
Los neumáticos están diseñados para soportar el peso del vehículo, absorber los impactos de la carretera, transmitir la tracción, el par motor y las fuerzas de frenado a la superficie de la carretera y mantener y cambiar la dirección de la marcha. Para cumplir estas cuatro funciones básicas, los neumáticos están hechos de goma resistente y se inflan con aire a alta presión. La cámara de un neumático sirve para mantener una presión de aire adecuada, pero por sí sola no puede retener una presión de aire lo suficientemente alta como para soportar la carga del vehículo o no puede ser lo suficientemente duradera como para soportar daños o golpes
La carcasa protege la cámara inflada con aire a alta presión y soporta la carga del vehículo. Su gruesa capa de caucho, que está unida a la parte del neumático que entra en contacto con la carretera, puede soportar los daños o el desgaste exterior. Los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos están optimizados para la seguridad y el rendimiento de los vehículos a los que van dirigidos.
Dibujos de la banda de rodadura de los neumáticos
La banda de rodadura es la parte del neumático que entra en contacto con la superficie de la carretera. Y si echas un vistazo a los diferentes neumáticos del mercado, te darás cuenta de que hay una gran variedad en los dibujos de la banda de rodadura.¿Por qué son tan diferentes? Porque el dibujo de la banda de rodadura es un diseño único que mejora el agarre y la maniobrabilidad de un vehículo en condiciones de conducción específicas. Al igual que en una novela policíaca, se podría identificar una marca de neumáticos por las huellas que deja en la carretera.Cada banda de rodadura de un neumático tiene cuatro partes constitutivas:En conjunto, las nervaduras, los surcos, los bloques de la banda de rodadura y las laminillas pueden disponerse en un patrón único para modular el rendimiento del neumático en áreas críticas como el ruido, la conducción, la tracción y el desgaste. Y eso, a su vez, proporciona a los fabricantes de neumáticos la capacidad de desarrollar patrones de la banda de rodadura para abordar necesidades específicas de conducción como el frenado en mojado, la conducción en seco, la resistencia al aquaplaning (hidroplaneo) y la tracción sobre hielo y nieve.¿Cuántos patrones de la banda de rodadura de los neumáticos existen? Bastantes. Pero, a grandes rasgos, podemos distinguir tres categorías de dibujo de neumáticos. ¿Cuál tiene tu coche?
Profundidad del dibujo del neumático
Uso de un medidor de profundidad de la banda de rodaduraSi tiene un medidor de profundidad de la banda de rodadura, utilícelo para medir la profundidad de la banda de rodadura. Introduzca la barra de la sonda en la ranura y empuje los hombros a ras de la banda de rodadura. Compruebe la parte superior del medidor para ver la medida. Como alternativa, puede utilizar una pequeña regla. Una rueda mal alineada puede provocar un desgaste desigual de la banda de rodadura. Esté atento a cualquier zona que parezca más desgastada que la superficie circundante. Si no está seguro de las medidas, lleve su vehículo a un centro de servicio.
Mientras mide la banda de rodadura, fíjese en si hay ahuecamiento o festoneado. Se trata de pequeñas hendiduras en la banda de rodadura. Pueden indicar una mala alineación u otros problemas en su vehículo. Lleve su coche a un centro de servicio técnico. No son seguros. Necesitas un neumático nuevo.