Tipos de equilibrado de ruedas
Las ruedas nunca tienen exactamente el mismo peso alrededor. El equilibrado de las ruedas es el acto de equilibrar la distribución del peso del conjunto de neumáticos y ruedas para que ruede de forma uniforme y suave. No hay que confundirlo con la alineación de las ruedas, que es un ajuste en la suspensión del vehículo para que pueda posicionar su rueda de forma diferente, pero no ajusta la distribución del peso de la rueda en sí.
¿Por qué es importante? Exploremos esto con algo con lo que todos podemos relacionarnos. Imagina que llevas 10 kg de comida con la mano izquierda. Como pesa tanto en un lado, empezarás a notar que tu cuerpo se inclina hacia el lado más pesado para compensar la distribución del peso. Si cambia tu forma de caminar, puede afectar definitivamente a la forma en que ruedan los neumáticos.
Se trata de diferencias menores y en su mayoría invisibles a simple vista, pero hará que el neumático ruede de forma irregular. Con sólo 50g de diferencia y una velocidad suficiente, puede empezar a manifestarse en forma de vibraciones en el coche, causando un desgaste irregular y perjudicial para tus neumáticos.
Para equilibrar dinámicamente una rueda y un neumático, ¿dónde hay que añadir pesos?
Las ruedas y los neumáticos nunca tienen exactamente el mismo peso en todo su perímetro: incluso el orificio del vástago de un neumático (la válvula autónoma que se utiliza para inflar un neumático), resta un poco de peso de un lado del neumático causando un desequilibrio. A altas velocidades, incluso una pequeña disparidad de peso puede convertirse en un gran desequilibrio en la fuerza hacia fuera, haciendo que el conjunto de rueda y neumático gire con un movimiento pesado y desigual.
El procedimiento de equilibrado de las ruedas comienza con la retirada de los contrapesos existentes en las llantas y el montaje de sus ruedas en una máquina de equilibrado estático o dinámico de la fuerza de la carretera. El técnico hará girar sus neumáticos para identificar los puntos que hacen que sus ruedas se tambaleen. Los pesos se fijan en los lados desiguales de la rueda para ayudar a contrarrestar los puntos pesados, que son la causa del desequilibrio del neumático.
Si experimenta alguno de los síntomas anteriores y sospecha que sus ruedas están desequilibradas, busque su centro de montaje de neumáticos Supa Quick más cercano y reserve una cita con nuestros técnicos expertos lo antes posible. Supa Quick se dedica a la seguridad en la carretera.
Procedimiento de equilibrado de ruedas pdf
Las ruedas deben equilibrarse automáticamente cuando se montan neumáticos nuevos o si se retira el neumático para repararlo. Para equilibrar las ruedas, se añaden pequeñas pesas a las llantas para distribuir uniformemente el peso del neumático y la rueda y garantizar que giren suavemente a velocidad. Esto se hace en una equilibradora de ruedas, que ayuda a determinar la posición de los pesos.
La alineación de las ruedas y el equilibrado de las mismas son dos cosas diferentes. La alineación de las ruedas se refiere al ángulo y la dirección de las mismas, mientras que el equilibrado de las ruedas garantiza que éstas estén equilibradas y giren uniformemente.
El equilibrado de las ruedas debe hacerse cuando se sustituyen los neumáticos o se hace una reparación. También debe revisarse y reequilibrarse si experimenta una vibración en el volante, nota un desgaste desigual de los neumáticos y sospecha que hay un problema con la dirección y la suspensión.
Pesos de equilibrado de ruedas
Este último artículo trata de las prácticas generalmente aceptadas para equilibrar conjuntos de neumáticos y ruedas. Está dirigido no sólo a los nuevos técnicos de neumáticos, sino también a los veteranos que quieran repasar sus técnicas.Publicidad
Las fotos, los diagramas y la información de fondo fueron suministrados por la marca Coats de Hennessey Industries. Las recomendaciones hechas en este artículo se basan en el uso de una equilibradora de neumáticos/ruedas Coats 1250. Hay otras marcas de equilibradoras de ruedas en el mercado, y esto no significa que avalemos una marca sobre otra. Le sugerimos que guarde este artículo – y toda la serie Back2Basics – para futuras consultas.
Es importante tener en cuenta que este artículo sólo se aplica a los neumáticos de los consumidores y no aborda las aplicaciones de los neumáticos comerciales – neumáticos de camiones ligeros o medianos – o el uso de ayudas de equilibrado externas que se instalarían en la cavidad del neumático/rueda.Publicidad
Los coches modernos y los camiones ligeros/SUVs son vehículos muy ajustados, y el rendimiento previsto, la comodidad del conductor, el ahorro de combustible y la vida de los neumáticos pueden verse afectados negativamente por el más mínimo desequilibrio. Hoy en día, las fracciones de una onza realmente importan.