Seat wikipedia
SEAT LEON CUPRA 1.4 e-HYBRID (150 kW/204 CV): Consumo de combustible 1,1 l/100km Combinado (WLTP), 1,4 l/100km Combinado (NEFZ); Consumo de energía: 14,6kWh/100km Combinado (WLTP); 12kWh/100km Combinado (NEFZ); Emisiones de CO₂: 25,0 g/km Combinado (WLTP), 32,0 g/km Combinado (NEFZ). Clase de eficiencia A***
SEAT S.A. es la única empresa que diseña, desarrolla, fabrica y comercializa automóviles en España. La multinacional tiene su sede en Martorell (Barcelona) y vende vehículos bajo dos marcas: SEAT y CUPRA.
SEAT LEON CUPRA 1.4 e-HYBRID (150 kW/204 CV): Consumo de combustible 1,1 l/100km Combinado (WLTP), 1,4 l/100km Combinado (NEFZ); Consumo de energía: 14,6kWh/100km Combinado (WLTP); 12kWh/100km Combinado (NEFZ); Emisiones de CO₂: 25,0 g/km Combinado (WLTP), 32,0 g/km Combinado (NEFZ). Clase de eficiencia A***
La empresa está presente en 75 países y emplea a más de 15.000 personas. Las ventas de unidades de la empresa aumentaron a 494.000 unidades en el año de referencia. Esto supone un 2,1% más que en el año anterior. Esta cifra incluye también el A1 fabricado para Audi. El CUPRA Formentor, el SEAT Arona y el SEAT Ibiza registraron una gran demanda. A pesar de los retos debidos a la escasez de semiconductores, SEAT y CUPRA produjeron 424 mil vehículos en el periodo de referencia (+ 4,2% interanual) y vendieron 470.500 vehículos (+ 10,3% de incremento respecto a 2020), gracias a CUPRA y a la demanda de modelos electrificados.
Seat ateca
El nuevo Seat Cupra León es un rival de coches orientados a las prestaciones como el Ford Focus ST, el VW Golf GTi, el Skoda Octavia vRS y el Hyundai i20N. Se fabrica desde hace muchos años y se ha convertido en un favorito de Seat.
El nuevo Cupra León está disponible en dos carrocerías -cinco puertas y familiar- con un alto nivel de equipamiento de serie que incluye luces delanteras y traseras de LED, iluminación trasera de costa a costa, asientos de cubo, suspensión deportiva, acceso sin llave e iluminación ambiental.
También está disponible una variante híbrida enchufable de 245 CV. El Cupra León eHybrid, disponible en las variantes hatchback y familiar, cuenta con un motor de gasolina TSI de 1,4 litros de 150 CV y 250 Nm, un motor eléctrico de 115 CV (85 kW) y un paquete de baterías de iones de litio de 13 kWh. Juntos proporcionan 245 CV (180kW) de potencia máxima y 400 Nm de par.
El nuevo Cupra León puede acelerar de 0 a 62 mph en 4,8 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. Todas las variantes de motor están acopladas a una transmisión de doble embrague Direct Shift Gearbox (DSG).
Cupra formentor
La creciente demanda de automóviles ha impulsado el crecimiento constante de la industria de los asientos para automóviles, cuyo tamaño de mercado alcanzó aproximadamente 75.900 millones de dólares en todo el mundo en 2017, con un aumento interanual del 3,1%. China, el mayor productor de automóviles del mundo, vio el tamaño del mercado de asientos de automóviles de RMB123,1 mil millones (alrededor de 18,2 mil millones de dólares según el tipo de cambio promedio 1:6,7518) en 2017, lo que representa el 24,0% del total mundial y un salto del 14,6% desde el año anterior; se espera que la tasa de crecimiento anual promedio en 2018-2022 sea superior al 10,0%.
A medida que el mercado de asientos de automóviles sigue creciendo y la tendencia de los asientos motorizados se hace evidente, el mercado de motores de asientos de automóviles ha crecido notablemente. En 2017, los envíos mundiales de motores de asientos de automóviles alcanzaron los 130 millones de unidades, con una CAGR del 10,6% durante 2012-2017, y la cifra en 2022 supera los 190 millones de unidades. Los envíos de motores de asientos para automóviles de China aumentaron un 11,3% año tras año hasta alcanzar aproximadamente 29,5 millones de unidades en 2017, acaparando el 21,6% del mundo; gracias al rápido crecimiento del mercado chino de turismos (cuya tasa de crecimiento es superior a la media mundial), los envíos de motores de asientos para automóviles de China superarán los 50 millones de unidades en 2022.
Cupra usa
La caja de cambios de seis velocidades es muy fácil de usar, con una palanca ligeramente más corta y un estrecho portón (el movimiento entre cada fila de marchas); tanto es así, que el uso inicial nos hizo creer a veces que habíamos metido la primera marcha, en lugar de la marcha atrás. El Ford Focus sigue siendo un poco más envolvente de conducir, pero está cerca.
El motor de gasolina básico es un tricilíndrico de 1.0 litros. Las cifras sobre el papel no parecen muy interesantes, pero debería ser adecuado para aquellos que no llevan regularmente un coche lleno de pasajeros o carga. Es un motor bastante dulce, pero tiene un engranaje muy alto, por lo que hay que revolucionar bastante y bajar una o dos marchas para mantener un progreso decente en carreteras más rápidas.
El motor de gasolina de gama media es un cuatro cilindros de 1,5 litros. La entrega de potencia es un poco inconsistente cuando probamos este motor, pero una vez que supera las 2.000 rpm es suave, se revoluciona con facilidad y tira con fuerza. Por debajo de este punto puede ser reacio a recuperar la velocidad, lo que puede resultar frustrante tras haber reducido la velocidad en una rotonda o cruce, pero es una versión mucho mejor que la anterior de 150 CV que se encuentra en otros modelos del Grupo VW.