El motor de mayor cilindrada de la historia
Actualizado en noviembre de 2021: Si crees que no hay sustituto para la cilindrada, ¡estás de suerte! Hemos actualizado este artículo con más coches con motores absolutamente descomunales. Sin embargo, hay que tener en cuenta que no todos ellos tenían la potencia que fácilmente se podría creer.
Si nos remontamos a los motores de combustión interna de principios del siglo XX, algunos de los cuales alcanzaban los 30 litros en algunas instalaciones pero sólo producían entre 200 y 300 CV, avancemos 100 años y los pequeños motores de cuatro cilindros y 2 litros pueden igualar estos niveles. Entonces, ¿qué ha cambiado?
Las mejoras en el diseño de los cilindros, una mejor lubricación, mejores combustibles y una refrigeración más eficaz, todo ello añade rendimiento sin necesidad de grandes capacidades. Más grande no siempre es mejor, pero más pequeño en la mayoría de los coches de rendimiento es definitivamente peor.
Incluso cuando Dodge lanzó su Viper, utilizó uno de los motores más grandes de la industria del automóvil, con 8 litros, pero los intentos posteriores de aumentar las ventas lo llevaron a 8,4 litros. Tomando prestado su motor SRT-10, más grande, del Dodge RAM de la compañía, se obtuvieron 645 CV que producían una velocidad máxima de 206 mph.
Motor Wärtsilä
El exterior de un coche define su belleza, mientras que el interior dice lo que el coche puede hacer por nosotros. Muy pocas veces prestamos atención a la parte más importante de un coche: el motor. El motor es lo primero en lo que piensan los entusiastas de los coches, pero para el hombre común, probablemente sea lo último. Antes de asumir que las cifras de potencia y kilometraje son los únicos datos que importan, saber un poco más sobre el motor de tu coche puede ser la diferencia entre elegir el coche adecuado y ahorrar en costes de mantenimiento.
En términos sencillos, la distribución del motor se refiere a la disposición y el número de cilindros de un motor. Hay muchos tipos de disposición del motor, pero hay tres tipos de disposición del motor de un coche que se utilizan popularmente.
La disposición más utilizada es la del motor recto o en línea. Como su nombre indica, los cilindros se colocan verticalmente en línea, es decir, uno detrás de otro. Este tipo de motor puede colocarse en paralelo o en perpendicular en el coche dependiendo del número de cilindros. Cuando se coloca en paralelo al coche, la disposición del motor se conoce como recta y cuando se coloca en perpendicular al coche, es una disposición en línea.
Coche de 5.000 CV
Uno de los coches más memorables del Festival de la Velocidad de Goodwood de este año -por sus bulliciosas travesuras laterales- fue también uno de los más antiguos: el Darracq 200HP de 1905. Se le ha llamado “motor sobre ruedas” porque, bueno, aparte de la monstruosa unidad de 25,4 litros de la parte delantera, no hay mucho más. El motor se creó uniendo dos grandes motores de cuatro cilindros en línea en un solo cárter, formando un V8.
Este monstruo de 8,2 metros, el último de los coches de récord de velocidad en tierra Bluebird pilotado por el legendario fanático de la velocidad Malcolm Campbell, esconde un gran motor bajo su largo hocico. Se trata de un Rolls-Royce R V12 de 36,7 litros de cilindrada que desarrolla unos 2.300 CV.
El Blitzen o “Rayo” Benz comenzó su andadura como coche de carreras de Gran Premio, en una época en la que los motores alcanzaban tamaños bastante ridículos (las normas introducidas para la temporada de 1914 redujeron la locura de la cilindrada). Se adaptó para batir el récord de velocidad en tierra, y lo batió. En realidad, lo batió varias veces, con su mejor esfuerzo de 141 mph en 1911, en una época en la que la mayoría de los automovilistas se movían en Ford Model Ts con una velocidad máxima de 40 mph. De hecho, no sólo era el coche más rápido del mundo, sino la máquina más rápida de cualquier tipo, incluidos los trenes y los aviones.
Coche con más caballos
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Los siguientes son todos los vehículos que en su día fueron homologados para su venta en Estados Unidos. Algunos vehículos de otros países tienen un mayor ahorro de combustible. Las cifras (mostradas en unidades de millas por galón estadounidense) se basan en estimaciones de laboratorio, no en datos de los consumidores.