Motor 4d56 en venta en japón
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Kit de reconstrucción del motor 4d56
El motor 4D56 fue desarrollado en 1986 por la empresa automovilística japonesa Mitsubishi. Después, durante 10 años, los ingenieros japoneses lo estuvieron ultimando. La tarea principal de los diseñadores era aumentar la potencia y la vida útil, para garantizar la normalidad del mantenimiento.
El 4D56 está diseñado según el esquema estándar, las culatas son de aluminio y el bloque es de hierro fundido. El uso de estas aleaciones permitió conseguir la menor masa y proporcionar una excelente estabilidad térmica. En 2001, comenzó la producción del 4D56 con un sistema de combustible Common Rail. Se utilizaron nuevos pistones que redujeron la relación de compresión a 17. Todo ello permitió aumentar la potencia en 10 CV y el par motor en 7 Nm.
Fiabilidad del motor 4d56
El motor Mitsubishi Astron o 4G5/4D5 es una serie de motores de combustión interna de cuatro cilindros rectos fabricados por primera vez por Mitsubishi Motors en 1972. La cilindrada del motor oscilaba entre 1,8 y 2,6 litros, lo que lo convertía en uno de los mayores motores de cuatro cilindros de su época.
Empleaba una culata semiesférica, un árbol de levas en cabeza accionado por cadena (SOHC) y ocho válvulas (dos por cilindro). Las versiones para turismos de Estados Unidos tenían una pequeña válvula de admisión secundaria denominada “Jet Valve”. Esta válvula inducía un remolino en la carga de admisión, lo que permitía utilizar mezclas más pobres de combustible y aire para reducir las emisiones. Se diseñó como un cartucho que contenía el muelle y el asiento de la válvula y que simplemente se enroscaba en un orificio roscado de la culata, similar a una bujía pero dentro de la tapa de la leva. Los balancines de la válvula de admisión se ensancharon en el extremo de la válvula para alojar el cartucho, que estaba equipado con un muelle de válvula muy suave para evitar el desgaste del lóbulo de admisión del árbol de levas. De este modo, se redujeron las modificaciones en la culata, ya que la Jet Valve anuló la necesidad de un diseño de tres válvulas por cilindro[1].
Motor 4d56 en venta en el Reino Unido
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