Bisectrices perpendiculares en un triángulo | No memorices
Nuestra investigación en el noroeste de Chihuahua se centró en el área alrededor del famoso e importante sitio de Paquimé (o Casas Grandes), que fue más influyente durante el Período Medio, 1200-1450 d.C. (más o menos algunas décadas). Durante las dos últimas décadas, hemos dirigido múltiples proyectos de campo en la región. Al principio, realizábamos prospecciones, recorriendo sistemáticamente una zona para registrar los restos arqueológicos que pudieran observarse. Luego pasamos a la excavación de una serie de yacimientos en un intento de comprender cómo se organizaba la sociedad dominada por los Paquimé y en qué época se encontraba, entre otras cuestiones.
Uno de los sitios más importantes que estudiamos -el sitio 204- se encuentra al oeste de Paquimé en un drenaje tributario. Seleccionamos este sitio porque era uno de los dos sitios más grandes del Período Medio cerca de Paquimé, por lo que podíamos compararlo con las pequeñas aldeas que estudiamos en un extremo de un continuo de tamaño y el principal y más grande sitio, Paquimé, en el otro extremo.
Imagen 1a: El sitio 204 está ubicado en un pequeño valle que también tiene un gran número de aldeas del período Medio. La atalaya es un elemento en la cima de una colina que probablemente fue un santuario y un punto de comunicación visible desde el Cerro Moctezuma, que está justo al oeste de Paquimé. El Cerro Moctezuma fue probablemente uno de los principales santuarios de la zona.
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Hoy he visto 3 vehículos con gelatina en mi trayecto de 160 km. Un semirremolque esta mañana y un semirremolque y un autobús turístico esta tarde. Hacía 0 grados esta mañana y 10 grados esta tarde. Al parecer, no todo el mundo tiene su combustible para el clima frío todavía. Sé que mi camioneta diesel que llené por última vez hace unas 3 semanas probablemente no lo tiene.
Aquí en Sask. no hay decisión que tomar. Si compras gasóleo en esta época del año será “gasóleo de invierno”. No van a manejar el combustible que no fluye a través de sus filtros de combustible. Sólo por curiosidad miré el combustible en mi tanque de almacenamiento que fue llenado por última vez en septiembre. El combustible (teñido de rojo) era todavía bastante líquido pero turbio y podía ver pequeñas partículas en él. La temperatura había sido de -25F durante la noche y era de -15F cuando estaba manipulando el combustible. ¿Podría fluir a través de un filtro? Sospecho que esas partículas diminutas acabarían por tapar el filtro y provocarían la falta de combustible.
Algunas de las respuestas todavía me hacen reír. Ciertamente ha habido mucha información puesta aquí, pero mucha de ella es una bazofia. Deberías escuchar a los que tratan con temperaturas de -30 a -40 de forma regular porque es donde el “caucho se encuentra con la carretera” en lo que respecta a la “gelificación”. A -44 y está en juego. En ese caso, haz lo que los alemanes hicieron en el frente oriental. Dejar que las malditas cosas funcionen de noviembre a marzo. Cierto.
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4.1.2 La selección de los encuestadosLas imágenes de la muestra recogida en la observación no son suficientes para evaluar las preferencias de los minicoches desde la perspectiva de los consumidores. En la selección de los encuestados se tuvo muy en cuenta la experiencia de conducción, la edad, el plan y el deseo de comprar un minicoche. Después de considerar los antecedentes vitales de los consumidores, se determinaron los siguientes cinco expertos (Tabla 2) (Fig. 3).
4.2 Teoría de la cuantificación tipo I4.2.1 Recogida de datosLos factores de atracción mencionados y su estructura jerárquica se plasmaron en un cuestionario. El motivo abstracto y el motivo específico se definieron como la variable dependiente y la variable independiente en el modelo de regresión, respectivamente. El vocabulario semántico del motivo abstracto se determinó como “de moda” “refinado” “elegante” y “diestro”. Se realizó una tabla de puntos con cinco órdenes de -2 a 2 mediante la semántica SD [13] para cuantificar los sentimientos psicológicos de los clientes de los 18 minicoches. Los elementos de diseño son el color de la carrocería, las proporciones de la carrocería y los faros del coche. La categoría de diseño se determinó en el cuadro 3. Los cuestionarios se distribuyeron en la red y se recogieron 100 datos. Por último, la puntuación final se evaluó perceptualmente mediante el método de la media. Se obtuvo la matriz de evaluación perceptual que se muestra en la Tabla 4.Tabla 3. Clasificación de los elementos de diseñoTabla completa
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PROCESO PARA LA LIQUEFACCIÓN Y CONVERSIÓN DEL HIDRÓGENO Presentado el 16 de octubre de 1963 4 Hojas-Hoja C HARLE5 L. NEwro/v BY jfi/flNLfyar 0 WE/L ATTORNEYS FIGIC A ril 30, 1968 C. L. NEWTON PROCESO PARA LA LIQUEFACCIÓN Y CONVERSIÓN DEL HIDRÓGENO Presentado el 16 de octubre de 1963 16, 1963 4 Hojas-Hoja 4 INVENTOR C HARL E6 L. Nswra/V 5146/8 46) & 0 WE/L ATTORNEYS United States Patent 3,380,809 PRGCESS FOR LIQUEFACTON AND CONVERSIGN OF HYDROGEN Charles L. Newton, Emmaus, Pa, assignor to Air Products and Chemicals, Inc, a corporation of Delaware Filed Get. 16, 1963, Ser. No. 316,728 16 Claims. (Cl. 23-214)) RESUMEN 6F LA DENUNCIA Proceso para producir hidrógeno líquido de alta composición para en el que el gas de hidrógeno comprimido de composición normal de equilibrio (75% de orto-hidrógeno- 25% de para-hidrógeno) se enfría por intercambio de calor con fluido relativamente frío y se pasa a niveles de temperatura progresivamente decrecientes en contacto con un catalizador que acelera la conversión de orto-hidrógeno a para-hidrógeno y en el que el gas de hidrógeno comprimido enfriado se expande a una presión más baja y se enfría a una temperatura dentro de la región de licuefacción para proporcionar hidrógeno líquido de alta composición para.