Balancín norsk
Una varilla de empuje es una pieza de un motor de combustión interna que se apoya en la parte superior de un levantaválvulas y sube al balancín. A medida que el levantaválvulas sigue el lóbulo de la leva, la varilla de empuje acciona el balancín y mueve la válvula, abriéndola y cerrándola para permitir la entrada de combustible y aire y la salida de gases de la cámara de combustión. Esta varilla, al ser hueca, también canaliza el aceite hacia arriba desde el taqué y hacia fuera del balancín. Este aceite enfría el muelle de la válvula y lubrica el balancín.
En algunos vehículos, la varilla de empuje funciona dentro de las limitaciones de una guía de válvula. En estas aplicaciones, la varilla debe estar endurecida para soportar el contacto del roce con la placa guía. Si no se endurece, se afinaría y se doblaría. Al endurecer el vástago, éste puede tolerar la fricción sin efectos negativos ni daños.
Otra función importante de la varilla de empuje es centrar el balancín en la punta de la válvula. Si la varilla es demasiado corta o demasiado larga, el balancín no se asentará en el centro de la punta de la válvula. Esto causará daños en la punta de la válvula y en el balancín y dificultará el rendimiento del motor. Muchos constructores de motores utilizan una varilla de empuje ajustable llamada comprobador de longitud de varilla para medir las dimensiones adecuadas de la varilla de empuje necesaria para una aplicación particular.
Inspección de varillas de empuje y balancines
Es cierto que muchos conductores pasan años sin conocer los detalles de componentes clave para el funcionamiento de su vehículo, como las válvulas, los segmentos del pistón y los taqués, por ejemplo. En ocasiones, incluso los que trabajan en talleres pueden encontrarse con un componente cuya función no está clara y/o es difícil de recordar. Este es el caso del balancín del motor.
Pensando en ello, hemos organizado en este artículo una guía para explicar las diferentes funciones que cumple esta pieza durante el funcionamiento del coche y, por supuesto, para mostrar la importancia de un mantenimiento cuidadoso y responsable, con el fin de garantizar un buen funcionamiento y una larga vida útil del balancín. ¡Compruébelo!
El balancín es la pieza responsable de transmitir el movimiento del árbol de levas hacia las válvulas de admisión y escape del motor, proceso que ocurre a través del contacto directo de estas piezas con los taqués y en función del movimiento del eje.
Mientras que los balancines tienen contacto directo con el taqué en uno de sus extremos, el otro extremo de este componente está acoplado a las válvulas de admisión y escape. Esto significa que, al ser accionado por la leva del árbol de levas, el balancín baja uno de sus lados, permitiendo que la válvula se abra para que la mezcla de aire y combustible entre en la cámara de combustión.
6 inspección del balancín y de la varilla de empuje, desmontaje y montaje
En nuestro número de junio, nos centramos en la selección de los componentes del tren de válvulas, concretamente en los árboles de levas, los elevadores y los muelles de las válvulas. Por supuesto, el tren de válvulas es mucho más que esas piezas. Las válvulas, los balancines y las varillas de empuje. Todos estos componentes funcionan conjuntamente y el proceso de selección de las piezas adecuadas puede ser a veces desalentador y complejo. Pero la selección del tren de válvulas también puede reducirse a unas pocas facetas simples que, si se siguen, pueden ayudar en gran medida a su proceso de selección y mantener su motor fuera de problemas de fracaso.Haga clic aquí para leer másPublicidad
La selección de las válvulas de admisión y escape adecuadas requiere tener en cuenta la presión del muelle aplicada cuando la válvula está en el asiento y en posición abierta. Existen numerosos materiales de válvulas y variaciones de revestimiento en función de los requisitos específicos de un motor determinado.
“Las válvulas de titanio son buenas si el constructor intenta ahorrar peso y no está preocupado por el coste”, dice Adrian Long, de QualCast. “El acero inoxidable es un material más robusto si el constructor busca durabilidad, longevidad y ahorro de costes. Las válvulas rellenas de sodio son otra opción, y el Inconel es necesario si se trabaja con válvulas de escape. La estelita, que es una aleación súper duradera y de primera calidad en la cara de la válvula, es necesaria para la corrosión y las aplicaciones de alto calor”.
Construcción de motores Parte 11 – Instalación de varillas de empuje, balancines
Es cierto que muchos conductores pasan años sin conocer los detalles de componentes clave para el funcionamiento de su vehículo, como las válvulas, los segmentos del pistón y los taqués, por ejemplo. En ocasiones, incluso los que trabajan en talleres pueden encontrarse con un componente cuya función no está clara y/o es difícil de recordar. Este es el caso del balancín del motor.
Pensando en ello, hemos organizado en este artículo una guía para explicar las diferentes funciones que cumple esta pieza durante el funcionamiento del coche y, por supuesto, para mostrar la importancia de un mantenimiento cuidadoso y responsable, con el fin de garantizar un buen funcionamiento y una larga vida útil del balancín. ¡Compruébelo!
El balancín es la pieza responsable de transmitir el movimiento del árbol de levas hacia las válvulas de admisión y escape del motor, proceso que ocurre a través del contacto directo de estas piezas con los taqués y en función del movimiento del eje.
Mientras que los balancines tienen contacto directo con el taqué en uno de sus extremos, el otro extremo de este componente está acoplado a las válvulas de admisión y escape. Esto significa que, al ser accionado por la leva del árbol de levas, el balancín baja uno de sus lados, permitiendo que la válvula se abra para que la mezcla de aire y combustible entre en la cámara de combustión.