Motores de coches
La refrigeración del motor de combustión interna utiliza aire o líquido para eliminar el calor residual de un motor de combustión interna. En el caso de los motores pequeños o de uso especial, la refrigeración con aire de la atmósfera es un sistema ligero y relativamente sencillo. Las embarcaciones pueden utilizar agua directamente del entorno para refrigerar sus motores. En los motores refrigerados por agua de las aeronaves y los vehículos de superficie, el calor residual se transfiere desde un circuito cerrado de agua bombeada a través del motor a la atmósfera circundante mediante un radiador.
El agua tiene una mayor capacidad calorífica que el aire, por lo que puede alejar el calor más rápidamente del motor, pero el radiador y el sistema de bombeo añaden peso, complejidad y coste. Los motores de mayor potencia generan más calor residual, pero pueden mover más peso, por lo que suelen estar refrigerados por agua. Los motores radiales permiten que el aire fluya alrededor de cada cilindro directamente, lo que les da una ventaja para la refrigeración por aire sobre los motores rectos, los motores planos y los motores en V. Los motores rotativos tienen una configuración similar, pero los cilindros también giran continuamente, creando un flujo de aire incluso cuando el vehículo está parado.
Explicación del sistema de refrigeración del coche
Cuando un motor de combustión interna se refrigera mediante líquido o agua, se denomina motor refrigerado por líquido o agua. La mayoría de las motos modernas de gama alta, además de los coches y otros vehículos comerciales, utilizan el motor refrigerado por líquido/agua. Un motor refrigerado por líquido es muy similar al motor refrigerado por agua; aunque con una pequeña diferencia.
Un motor refrigerado por líquido también utiliza agua como componente principal. Los motores de la generación anterior sólo utilizaban agua pura/destilada para refrigerar el motor. Más tarde, los fabricantes comenzaron a utilizar el refrigerante; en lugar de sólo el agua. Entonces, se hizo popular como motor refrigerado por líquido. El refrigerante es una mezcla de agua y refrigerante concentrado en una proporción de 1:1 aproximadamente. Es la mezcla de refrigerante líquido para el sistema de refrigeración del motor. La mayoría de los motores actuales utilizan un sistema presurizado/cerrado para controlar la temperatura del motor de forma eficaz.
El refrigerante contiene algunos aditivos, como los agentes anticongelantes y anticorrosivos. El refrigerante, por lo tanto, evita que el agua se congele en condiciones climáticas extremas. También evita que se produzcan daños en el motor. El agente anticorrosión evita la oxidación de las piezas del motor, como el bloque de cilindros y la culata, cuando entran en contacto con el agua. También ayuda a prevenir la erosión y aumenta la vida útil de los componentes del motor, especialmente los de aluminio. El refrigerante también ayuda a aumentar el punto de ebullición del agua.
Cómo funciona la refrigeración
El motor de su coche funciona mejor a una temperatura elevada. Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan con facilidad, emite más contaminantes y el motor se vuelve menos eficiente. Por lo tanto, otra tarea importante del sistema de refrigeración es permitir que el motor se caliente lo más rápidamente posible, y luego mantener una temperatura constante del motor. La función principal de un sistema de refrigeración es garantizar que el motor funcione a su temperatura óptima de funcionamiento. Si el sistema de refrigeración o cualquier parte del mismo falla, el motor se sobrecalentará, lo que puede provocar muchos problemas graves.
¿Ha imaginado alguna vez lo que ocurriría si el sistema de refrigeración de su motor no funcionara correctamente? El sobrecalentamiento puede hacer que las juntas de culata exploten e incluso agrietar los bloques del motor si el problema es lo suficientemente grave. Y todo este calor debe ser combatido. Si no se puede eliminar el calor del motor, los pistones quedan literalmente soldados al interior de los cilindros. Entonces usted debe tirar el motor y comprar uno nuevo. Por lo tanto, debes cuidar el sistema de refrigeración de tu motor y aprender cómo funciona.
Refrigeración por líquido en bucle cerrado
Un motor refrigerado por agua utiliza refrigerante líquido y un radiador para proporcionar la acción de refrigeración del motor. El refrigerante consiste en una mezcla al 50% de anticongelante y agua; es forzado a través del motor por una bomba de agua y se abre paso a través del motor refrigerado por agua a través de la camisa de agua. La mayoría de los diseños de motores refrigerados por agua utilizan un proceso de fundición en arena que produce un bloque de motor y una culata huecos de hierro o aluminio. El refrigerante fluye a través del espacio hueco y absorbe el calor del motor, permitiendo así que el motor funcione a una temperatura controlada.
No todos los motores comparten el diseño de refrigeración por agua; algunos motores están refrigerados por aire. En esta aplicación, los componentes del motor suelen tener grandes aletas de refrigeración para absorber el calor y sacarlo del motor. El viento que pasa por las aletas de refrigeración reduce la cantidad de calor retenido en el motor. Este tipo de refrigeración no es tan eficaz en los días calurosos y húmedos como el diseño del motor refrigerado por agua.
Incluso en un día caluroso, un radiador es capaz de enfriar el refrigerante del motor soplando aire a través de los tubos de refrigeración con un ventilador. Cuando se mueve a velocidades de autopista, el ventilador de refrigeración no es necesario para mantener el motor refrigerado por agua a una temperatura de funcionamiento segura. Aunque se denomina motor refrigerado por agua, la mayoría de los motores no utilizan sólo agua para refrigerarse. También se utilizan mezclas especiales de productos químicos y aditivos conocidos como anticongelante, normalmente una mezcla de alcohol metílico-glicol; el anticongelante resiste la congelación a temperaturas bajo cero y también resiste la ebullición a temperaturas elevadas.