Tabla de dimensionamiento del condensador de un motor monofásico
Un condensador de motor,[1][2] como condensador de arranque o condensador de marcha (incluyendo un condensador de marcha doble)[2] es un condensador eléctrico que altera la corriente a uno o más devanados de un motor de inducción de corriente alterna monofásico para crear un campo magnético giratorio[cita requerida].
Los condensadores de motor se utilizan con motores eléctricos monofásicos[3]: 11 que, a su vez, se utilizan para accionar acondicionadores de aire, bombas de jacuzzi o bañera de hidromasaje, puertas motorizadas, grandes ventiladores u hornos de aire forzado, por ejemplo[1] Un “condensador de doble funcionamiento” se utiliza en algunas unidades de compresores de aire acondicionado, para potenciar tanto el motor del ventilador como el del compresor[1].
Los condensadores de arranque aumentan brevemente el par de arranque del motor y permiten que un motor se encienda y apague rápidamente. Un condensador de arranque permanece en el circuito el tiempo suficiente para llevar rápidamente el motor hasta una velocidad predeterminada, que suele ser aproximadamente el 75% de la velocidad máxima, y luego se retira del circuito, a menudo mediante un interruptor centrífugo que se libera a esa velocidad. Después, el motor funciona de forma más eficiente con un condensador de marcha[1][4].
Tabla de dimensionamiento de condensadores para motores monofásicos pdf
Los motores monofásicos se utilizan generalmente en aplicaciones de baja potencia. Funcionan con un suministro doméstico de 230-240V que se encuentra normalmente en los hogares y en algunas unidades industriales. Esta entrada del blog dará una breve descripción de cómo funciona un motor monofásico.
Un motor monofásico se compone de una serie de componentes, los principales son el rotor, que es la parte giratoria, y un estator que ayuda a la rotación del rotor. También hay dos devanados de cobre en el motor, uno es el devanado principal y el otro, que está colocado perpendicularmente, es el devanado auxiliar. Dependiendo del tipo de motor monofásico, también hay componentes como condensadores y un interruptor centrífugo que permite la conmutación entre condensadores.
Hay una serie de motores monofásicos disponibles, sin embargo en este artículo nos ceñiremos al más comúnmente usado Condensador Permanente o al Tipo de Arranque por Condensador/Marcha por Condensador. En un motor monofásico de arranque con condensador/marcha con condensador hay dos devanados, uno de arranque y otro de marcha, el circuito de arranque tiene dos condensadores y un interruptor centrífugo. El condensador de arranque proporciona al motor un par de arranque incrementado de aproximadamente el 170-230%. Cuando el motor se acerca a su velocidad de funcionamiento, el interruptor centrífugo desconecta el condensador de arranque y el devanado de arranque permanece en circuito con el condensador de funcionamiento, proporcionando al motor más potencia. Debido al alto par de arranque, este tipo de motor monofásico es bueno para aplicaciones como elevadores de coches, compresores, transportadores y trituradoras. En un motor monofásico de tipo condensador permanente, el condensador está conectado permanentemente, lo que elimina la necesidad de un interruptor centrífugo como el que se utiliza en un motor de tipo arranque/condensador. Este tipo de motor se utiliza para aplicaciones de bajo par de arranque, como ventiladores, sopladores y bombas, en las que es suficiente un par de arranque del 50-70%.
Cómo funciona un motor de arranque con condensador
Los motores monofásicos no son motores de arranque automático, la fuente de alimentación monofásica no puede crear un campo magnético giratorio debido a su naturaleza (sólo una fase). Por lo tanto, para hacer girar el motor monofásico tenemos que dar un momento de giro o una rotación manual para conseguir una rotación continua. Pero al mismo tiempo podemos hacer funcionar el motor pero añadiendo un devanado de arranque adicional y el devanado estará conectado en serie con el condensador. Técnicamente se llama método del condensador de fase dividida. Vamos a utilizar la propiedad del condensador (en la tensión del condensador se retrasa la corriente en 90 grados). En este caso, la tensión de alimentación estará desfasada 90 grados, por lo que añadiendo un condensador obtendremos las dos fases simultáneas de nuestra alimentación monofásica. Por lo tanto, el motor comienza a girar.
Aquí puedes ver los dos devanados que se muestran en el diagrama del circuito, uno es el devanado de arranque y el otro es el devanado de funcionamiento. El devanado de arranque está conectado en serie con el condensador. Puedes ver el diagrama de forma de onda, cómo el condensador crea un cambio de fase de la tensión de entrada.
¿Necesita un motor con condensador permanente dividido un condensador
Los motores de polos sombreados son el tipo original de motor de inducción monofásico de CA. También llamados motores de inducción monofásicos, para hacer girar este motor basta con conectarlo a una sola línea de tensión y un condensador externo. Los diferentes tipos de motores de inducción monofásicos varían en función del método utilizado para ponerlos en marcha. Los cuatro tipos básicos son el de fase dividida, el de arranque con condensador, el de condensador permanente dividido y el de arranque con condensador/marcha con condensador.
Un motor de fase dividida utiliza un dispositivo de conmutación para desconectar el devanado de arranque una vez que el motor llega al 75% de su velocidad nominal. Aunque este tipo tiene un diseño simple que lo hace menos costoso para el uso comercial, también tiene bajos pares de arranque y altas corrientes de arranque.
El motor de arranque de condensador es un motor de condensador de fase dividida con un condensador en serie con el devanado de arranque para crear más par de arranque. Este motor es más caro debido a los componentes de conmutación y condensadores que se requieren.
Un motor de condensador dividido permanente no tiene ningún interruptor de arranque. En este tipo, se conecta permanentemente un condensador al devanado de arranque. Dado que requiere un condensador para su uso continuo, no proporciona potencia de arranque, por lo que los pares de arranque suelen ser pequeños. Estos motores no tienen un buen rendimiento en aplicaciones de carga de arranque pesada. Sin embargo, tienen corrientes de arranque bajas, un funcionamiento más silencioso y una mayor vida útil y fiabilidad, lo que los convierte en una buena opción para los ciclos de trabajo elevados. También son los motores de condensador más fiables, ya que no tienen interruptor de arranque. Los diferentes diseños ofrecen mayores eficiencias y factor de potencia a cargas nominales.