El motor no arranca Cómo solucionar los problemas de su motor diesel marino
Actualmente utilizo una batería de arranque del Grupo 31 para mi Perkins 4-108. Tiene 1000 CCA (a 0 grados F.) y 1200 CA a 32 grados F. Me gustaría usar una batería más pequeña, para ahorrar espacio, y poder instalar más capacidad del banco de la casa. ¿Puedo utilizar un grupo 24 con 850 CCA y 1000 CA a 32 grados? No quiero encontrarme sin poder arrancar el motor, pero también me gustaría reducir el espacio que ocupa la batería doméstica actual del Grupo 31. ¿Alguna ayuda por ahí?
Hola, Terry. El año pasado instalé en mi 383 una batería combinada de ciclo profundo/arranque del grupo 27. (P4-108) Encontré que el suelo del armario de la vela del lado de babor era lo suficientemente grande en la esquina de proa (cerca del motor) para cortar y crear una nueva caja de baterías debajo. Esto me dejo con solo 18″ o mas para el arranque. No veo por qué no se puede utilizar un grupo 24, especialmente si se mantiene la posibilidad de conectar las baterías de la casa al motor de arranque en caso de emergencia.
Hazme saber cómo lo conectas. Yo he reformado mi caja de baterías con un banco de casa de dos grupos 27 y una sola batería de arranque del grupo 24. El electricista que actualizó mi cableado la temporada pasada no recomendó juntar mis dos baterías del grupo 27 en un solo banco pero nunca me dio una buena razón. Puede que vuelva a mi plan original esta temporada con dos bancos (2 de 27 y uno de 24) como había previsto originalmente. Cualquier consejo será apreciado.
Vídeo 7: Perkins® My Engine App – resolución de problemas
Su motor puede ser uno de los más sofisticados disponibles en el mercado, pero sin poder arrancar, toda la potencia que tiene no cuenta para nada. Todo motor necesita un sistema eléctrico fiable y que funcione correctamente para proporcionar ese impulso inicial y garantizar que funcione a su nivel óptimo.
El alternador es una parte integral del sistema eléctrico de su motor. Recarga continuamente la batería mientras el motor está en marcha, asegurando que nunca pierda potencia. El alternador también regula la energía que vuelve a la batería para que no se sobrecargue y dañe el resto de la instalación eléctrica.
El alternador es una parte integral del sistema eléctrico de su motor. Recarga continuamente la batería mientras el motor está en marcha, asegurando que nunca pierda potencia. El alternador también regula la energía que vuelve a la batería para que no se sobrecargue.
Es necesario que el motor de arranque funcione una y otra vez. Es poco probable que falle, pero si eso ocurre, es rápido y fácil pedir un recambio a su distribuidor. Puede estar seguro de que su motor de arranque de recambio genuino funcionará tan bien como el original cuando era nuevo.
Serie de revisiones diarias del motor Perkins: Filtros de aire
Especificaciones del artículo Condición:Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir y sin daños en el embalaje original de venta al público (donde el embalaje … Leer mássobre la condiciónNuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir y sin daños en el embalaje original de venta al público (donde el embalaje es aplicable). Si el artículo procede directamente de un fabricante, es posible que se entregue en un embalaje no destinado a la venta al por menor, como una caja lisa o sin impresión o una bolsa de plástico. Consulte el anuncio del vendedor para obtener todos los detalles. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una nueva ventana o pestañaNúmero de pieza del fabricante:664 Marca:NUMAX
Generador OFF-GRID – Perkins Diesel
mi combinador de la batería murió, así que estoy en el proceso de rewirng cosas en el compartimiento de la batería. Para la casa que uso 4 Trojan 6 voltios. Durante años he tenido una batería de arranque del grupo 31, que es grande y sellada. No me gusta mucho tener una batería sellada, porque no puedo comprobar el agua, aunque nunca he tenido un problema. ¿Sería suficiente una batería de arranque del grupo 27? Tiene 800 CCA. West Marine tiene una, pero cuesta muchos dólares más que una batería de arranque estándar del mismo tamaño. Sugerencias… gracias.
Creo que una del grupo 27 sería suficiente. Se utilizan para arrancar motores mucho más grandes. Quizás una batería de ciclo profundo como la Optima yellow top o algo en una batería inundada de ciclo profundo. La mayoría de los sistemas de arranque de los barcos se utilizan de forma irregular y no se utilizan. La batería de ciclo profundo mantendrá su carga.
Una batería inundada de arranque marino del grupo 24 o 27 de Interstate tiene 1000 amperios de arranque a 32 grados F. Las baterías de ciclo profundo no son buenas para el arranque del motor, ya que sufren de una caída de voltaje excesiva durante el alto flujo de corriente del arranque del motor, lo que puede hacer que la electrónica se caiga y también puede hacer que el solenoide de arranque se caiga antes de que el motor arranque. Por eso es mejor tener una batería de arranque dedicada y aislada de la batería de la casa. Hay varios dispositivos combinadores disponibles para cargar la batería de arranque, pero parecen ser propensos a fallar. Una forma más sencilla es simplemente poner el interruptor de la batería en la posición “ambos” durante un corto período de tiempo.