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La primera generación del Panda (Mk1 1980-1986 y Mk2 1986-2003), introducida en 1980, fue un hatchback de dos cajas y tres puertas diseñado por Giorgetto Giugiaro y Aldo Mantovani[1] de Italdesign y se fabricó hasta el año modelo 2003, recibiendo una variante de tracción total en 1983. SEAT de España comercializó una variante del Panda de primera generación bajo licencia de Fiat, inicialmente como Panda y posteriormente como Marbella (1986-1998).
La tercera generación (Mk4) del Panda debutó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 2011, fue diseñada en Fiat Centro Stilo bajo la dirección de Roberto Giolito y sigue produciéndose en Italia en Pomigliano d’Arco[2].
En 40 años la producción del Panda ha alcanzado más de 7,8 millones,[3] de los cuales, aproximadamente 4,5 millones fueron de la primera generación.[4] A principios de 2020, su producción de 23 años fue contabilizada como el vigésimo noveno coche de una sola generación más longevo de la historia por la revista Autocar.[5]
Durante su fase inicial de diseño, Italdesign se refirió al coche como il Zero. Posteriormente, Fiat propuso el nombre de Rustica. Finalmente, el Panda recibió el nombre de Empanda, la diosa romana y patrona de los viajeros[6].
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Sustitución completa de los soportes del motor y de la transmisión
El propósito principal de un soporte de motor es asegurar un motor en la maquinaria y absorber cualquier choque y vibración cuando la maquinaria está en funcionamiento. Las propiedades antivibratorias de los soportes del motor son esenciales para prevenir daños en el motor y mejorar la comodidad del operador (cuando sea aplicable). Pero, ¿qué ocurre cuando hay que sustituir los soportes del motor? Y, ¿conoce los síntomas de los soportes del motor desgastados? En este artículo respondemos a ambas preguntas.
Uno de los síntomas más comunes de los soportes del motor es el aumento de las vibraciones durante el uso de su vehículo. Si al arrancar el motor notas que hace más ruido de lo habitual y notas más vibraciones de lo normal, es un signo clave de que el soporte del motor está desgastado y puede ser necesario sustituirlo. Si un soporte de motor está dañado, sus propiedades antivibratorias se debilitan. El aumento de las vibraciones hace que el motor haga más ruido de lo habitual, algo que puede ser muy perjudicial para un motor si se prolonga en el tiempo.
Al arrancar una máquina, puede notar un bandazo excesivo que no se siente ni suena saludable. Este es otro de los síntomas más comunes de los soportes del motor desgastados. Este bandazo a menudo se estabiliza en una vibración constante, pero también puede experimentar un bandazo al apagar el encendido.