Motores ford actuales
Una serie de motores Ford DOHC de 12 válvulas en línea con doble distribución variable independiente del árbol de levas (Ti-VCT), etiquetados como Fox (1.0 L), Duratec (1.1 L), Dragon (1.2 L y 1.5 L)[1] y turboalimentados de 1.0 L y 1.5 L como EcoBoost.
Ford tardó en ofrecer un motor de seis cilindros en sus coches, ya que sólo introdujo un seis en 1941 tras el fracaso del Modelo K de 1906. La empresa confió en su famoso V8 Flathead para la mayoría de los modelos, y sólo produjo seriamente motores de seis cilindros en la década de 1960. La compañía también llegó tarde con un motor V6, introduciendo un V6 británico compacto en 1967, pero esperando hasta la década de 1980 para que sus productos se basaran en motores V6. Desde entonces, la empresa ha contado con seis grandes familias V6: el Cologne/Taunus V6, el Essex V6, el Essex V6 canadiense, el Vulcan V6, el Mondeo V6 y el Cyclone V6. Las tres primeras líneas ya no se producen, dejando sólo el Mondeo y el Cyclone como motores de gama media de la compañía.
Ford introdujo el V8 Flathead en su asequible Modelo 18 de 1932, convirtiéndose en un líder de rendimiento durante décadas. En los años 50, Ford introdujo un enfoque de tres niveles para los motores, con motores pequeños, medianos y grandes dirigidos a diferentes mercados. Todos los motores V8 convencionales de Ford fueron sustituidos por la familia Modular de levas en cabeza en la década de 1990 y la empresa introdujo una nueva arquitectura de gran tamaño, la familia Boss, para 2010.
Especificaciones de los motores Ford
La familia de motores Ford 385 (también llamada “Lima”[2]) es una serie de motores V8 de bloque grande diseñados por Ford Motor Company. Producidos desde 1968 hasta 1998, los motores Lima sustituyeron por completo al motor MEL, junto con varios motores de la familia de motores FE de bloque medio; en aplicaciones de camiones, los motores sucedieron a la familia Super Duty, mucho más grande.
Los motores Lima se utilizaron en múltiples aplicaciones en Norteamérica. En coches, los motores fueron utilizados por las tres divisiones de Ford en coches de tamaño completo, intermedios, coches de lujo y muscle cars. En camiones, la familia de motores se utilizó en camiones y furgonetas de tamaño completo, así como en camiones medianos y pesados.
Producida en Lima, Ohio (Lima Engine), la familia de motores fue el último V8 de bloque grande diseñado y producido por Ford durante el siglo XX. Después de 1978, los motores fueron eliminados de los coches de Ford a medida que sus coches de tamaño completo fueron reduciendo su tamaño (los intermedios utilizaron los motores por última vez en 1976). Tras su paso al uso en camiones, a los motores Lima se sumaron múltiples motores diésel.
Tamaños de motores Ford
Ford Motor Co. ha pedido a los propietarios de 350.000 vehículos que los lleven a los concesionarios para ser reparados bajo un anuncio de retirada del mercado en tres fases. Alrededor de 39.000 de esos vehículos deben ser estacionados al aire libre porque sus motores podrían incendiarse, dijo Ford. El fabricante de automóviles de Michigan dijo en los documentos del gobierno de EE.UU. publicado el jueves que no sabe lo que está causando incendios en algunos 2021 Ford Expedition y Lincoln Navigator SUVs.Still, la compañía dijo que los incendios pueden ocurrir incluso mientras los motores están apagados. Ha habido 16 informes de incendios bajo el capó y 14 de ellos fueron en vehículos de empresas de alquiler. Ford no ha desarrollado una reparación para los incendios, que parecen comenzar en la parte trasera del compartimento del motor en el lado del pasajero.
“Estamos trabajando sin descanso para determinar la causa raíz de este problema y su posterior remedio para que los clientes puedan seguir disfrutando del uso de sus vehículos”, dijo Jeffrey Marentic, director general de vehículos de pasajeros de Ford, en un comunicado.De los 16 incendios, 12 ocurrieron mientras los motores de los SUV estaban apagados, dijo Ford en un comunicado. Ford dijo que no está dando instrucciones a los propietarios para que dejen de conducir los SUV, aunque aquellos que no puedan seguir las instrucciones de aparcar al aire libre deben ponerse en contacto con su concesionario o con la compañía.
Motores Ford 2022
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Power Stroke es el nombre utilizado por una familia de motores diésel para camiones producidos por Ford Motor Company y Navistar International (hasta 2010) para productos Ford desde 1994. Además de su uso en la Serie F de Ford (incluyendo los camiones Ford Super Duty), las aplicaciones incluyen la Serie E de Ford, la Excursión de Ford y el camión comercial Ford LCF. El nombre también se utilizó para un motor diesel utilizado en la producción sudamericana del Ford Ranger.
A partir de 1994, la familia de motores Power Stroke existió como un cambio de marca de los motores producidos por Navistar International, compartiendo motores con sus líneas de camiones de servicio medio. Desde la introducción en 2011 del Power Stroke V8 de 6,7 L, Ford ha diseñado y producido sus propios motores diesel. Durante su producción, la gama de motores PowerStroke se ha comercializado frente a los motores de gasolina V8 (y V10) de bloque grande, junto con el Duramax V8 de General Motors y el seis en línea de la serie B de Dodge Cummins.