Motor de empleo valladolid

Fresno el Viejo

Actor mundial de la industria y, más concretamente, de las piezas de aluminio para motores, chasis y ruedas, Saint Jean Industries no ha dejado de crecer desde 2009. La creación de valor depende naturalmente del desarrollo de nuestro capital humano. Nuestro proceso de contratación implica la identificación de las habilidades técnicas de nuestros candidatos, así como su potencial para prosperar en nuestras organizaciones. Además, los candidatos son plenamente informados sobre los requisitos del puesto que están considerando.Un proceso de revisión anual ofrece la oportunidad de discutir los objetivos alcanzados en el año anterior y de hablar sobre las oportunidades futuras. Creemos firmemente en el desarrollo de habilidades, y nuestro ambicioso programa de formación es prueba de nuestro compromiso de convertirnos en una “empresa que aprende”. La mayoría de nuestras ofertas de empleo se publican inicialmente en la empresa para promocionar desde dentro y garantizar la movilidad interna, tanto en Francia como en el extranjero, lo que, junto con nuestro enfoque activo de las relaciones laborales, demuestra nuestra actitud atenta y activa para motivar a nuestros equipos. Las encuestas de satisfacción servirán para elaborar planes de acción en cada uno de nuestros centros.

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Tras una reunión de la Comisión de Seguimiento del ERTE, el grupo automovilístico Renault confirmó el lunes 30 de agosto que suspenderá los turnos de noche durante buena parte del mes de septiembre en la factoría de Valladolid debido a la escasez de suministro de microchips semiconductores en el mercado. Actualmente, los turnos cancelados afectan a los días 2 y 3 de septiembre, así como del 6 al 30 de septiembre, pero la empresa ha indicado que la próxima semana podría verse obligada a tomar la decisión de cancelar también algunos turnos de mañana y tarde.

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Los semiconductores, normalmente denominados simplemente microchips, se utilizan para controlar una corriente eléctrica y están presentes en prácticamente todos los dispositivos electrónicos actuales. En la industria del automóvil, estos chips se utilizan en todo tipo de dispositivos, desde motores de alto rendimiento y ayudas a la conducción autónoma hasta conexiones de teléfonos móviles y pantallas táctiles. El inicio de la pandemia de coronavirus provocó una escasez mundial de semiconductores, ya que empresas de producción de chips como Intel cerraron justo cuando la demanda de productos electrónicos se disparó con la gente que trabaja y estudia desde casa.

SOMOS DE PUEBLO

“… Id a Castilla y Aragón, celebrad en mi real nombre la apertura de las obras de los ferrocarriles del Norte y de Zaragoza, y haced saber a los castellanos y aragoneses mi profundo y constante deseo de exaltación y futura prosperidad del pueblo leal que tiene en alta estima su Reina Isabel…”

Esto es lo que la reina Isabel II quiso que el general Espartero transmitiera a los vallisoletanos en su nombre en un acto solemne del 28 de abril de 1856, punto de partida de las obras de la estación y que supuso una celebración importante para la ciudad, y de gran trascendencia para la vida social y económica de Valladolid.

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Tal y como se recoge en algunos recortes de prensa de la época, se construyó un gran arco de ladrillo ante el temor de la población de que sus casas pudieran derrumbarse por la vibración del suelo al paso de las enormes máquinas de vapor y los trenes. El propio puente caería antes que las casas.

El proyecto de construcción fue dirigido por el franco-español Enrique Grasset y Echevarría y el arquitecto Salvador Armagnac, dando lugar a lo que hoy es el Campo Grande o Estación del Norte de Valladolid. Un nuevo proyecto, que en su segunda versión corregida, fue finalmente aprobado en mayo de 1891. El edificio se terminó finalmente en octubre de 1895, en un lugar en el que sólo había un simple apeadero cuya única finalidad era dar a los viajeros la posibilidad de subir y bajar del tren.

Causas sociales

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